Massachusetts tar ett djärvt steg mot att främja hållbar transport genom att avsätta 4,5 miljoner dollar för att hjälpa låg- och måttlig inkomstbelastade hushåll att köpa elcyklar med pedalassistans. Initiativet, som tillkännagavs av Massachusetts Clean Energy Center, syftar till att främja antagandet av e-cyklar samtidigt som man stöder delstatens miljömål.
Enligt det föreslagna programmet kan berättigade invånare med lägre inkomster, som tjänar mindre än 2,25 gånger den federala fattigdomsgränsen, få ett återbetalningsskydd på upp till 1 200 dollar eller 90 procent av den totala kostnaden för en ny e-cykel. Måttlig inkomstbelastade hushåll, som tjänar mindre än 4 gånger den federala fattigdomsgränsen, kan ansöka om återbetalningar värda 800 dollar eller upp till 75 procent av cykelns kostnad. Deltagare har också möjlighet att få ytterligare 150 dollar för tillbehör som ljus, hjälmar och lås.
Initiativet förväntas subventionera flera tusen nya e-cykelköp, med incitament som tillhandahålls vid kassan i deltagande cykelbutiker. Massachusetts Clean Energy Center erkänner emellertid möjligheten att hög efterfrågan överstiger det tillgängliga antalet incitament. För att lösa detta kan programmet fördela återbetalningar på månatlig basis för att se till att finansieringen räcker längre.
E-cykelbidragsprogram har visat sig vara både populära och kostnadseffektiva i andra städer och delstater och fungerar som ett medel för att minska trafikstockningar och luftföroreningar. Denver’s e-cykelbidragsprogram visade till exempel att deltagarna ersatte i genomsnitt 3,4 resor per vecka med bensindrivna fordon med e-cykelresor.
Massachusetts Clean Energy Center har redan finansierat mindre pilotprogram som tillhandahållit e-cyklar och bidrag till målinriktade populationer. Ett framgångsrikt exempel är programmet i Worcester, där deltagarna loggade över 8 000 resor och täckte en total sträcka av 32 000 miles mellan augusti 2022 och maj 2023. Dessa resor var främst för pendling och ärenden, vilket visar e-cyklarnas transformerande potential.
Galen Mook, verkställande direktör för MassBike, uttryckte sin tacksamhet för delstatens engagemang för att expandera dessa framgångsrika program över hela delstaten. Initiativet främjar inte bara hållbar transport utan hjälper också till att förbättra tillgängligheten och minska miljöpåverkan från bilpendling. Massachusetts banar vägen för att andra delstater ska följa samma förebild mot en grönare framtid.
Initiativet som tillkännagavs av Massachusetts Clean Energy Center är en del av en bredare satsning för att främja hållbar transport och uppnå delstatens miljömål. Genom att avsätta 4,5 miljoner dollar för att hjälpa låg- och måttlig inkomstbelastade hushåll att köpa elcyklar med pedalassistans, siktar Massachusetts på att främja antagandet av e-cyklar och minska användningen av bensindrivna fordon.
Denna övergång mot hållbar transport stämmer överens med den globala trenden mot grönare transportsätt. Elcykelbranschen har upplevt betydande tillväxt de senaste åren och förväntas fortsätta expandera. Enligt en rapport från Market Research Future förväntas den globala elcykelmarknaden växa med en årlig tillväxttakt (CAGR) på 7,2% från 2020 till 2027. Denna tillväxt drivs av faktorer som ökad medvetenhet bland konsumenter om de miljömässiga fördelarna med e-cyklar, förbättringar inom batteriteknologi och statliga initiativ för att främja elektrisk mobilitet.
E-cykelbidragsprogram har visat sig vara populära och effektiva i andra städer och delstater. Denvers e-cykelbidragsprogram visade till exempel att deltagarna ersatte i genomsnitt 3,4 resor per vecka med bensindrivna fordon med e-cykelresor. Detta minskar inte bara trafikstockningar utan bidrar också till att förbättra luftkvaliteten och minska koldioxidutsläppen.
Med det bidrag som erbjuds genom detta nya initiativ siktar Massachusetts på att subventionera flera tusen nya e-cykelköp. Genom att erbjuda återbetalningar på upp till 1 200 dollar för låginkomsttagarnas hushåll och 800 dollar för måttlig inkomsttagarnas hushåll, syftar programmet till att göra e-cyklar mer prisvärda och tillgängliga för en bredare målgrupp. Deltagare har också möjlighet att få ytterligare 150 dollar för tillbehör som ljus, hjälmar och lås, vilket ytterligare förbättrar säkerheten och bekvämligheten.
Med tanke på den potentiella höga efterfrågan på incitament finns det en möjlighet att den tillgängliga finansieringen kanske inte räcker till för att täcka alla berättigade sökande. För att adressera denna fråga kan programmet införa ett rationeringssystem där återbetalningar distribueras månadsvis för att se till att finansieringen räcker längre och når så många deltagare som möjligt.
Massachusetts Clean Energy Center har redan finansierat mindre pilotprogram som tillhandahållit e-cyklar och bidrag till målinriktade populationer. Ett framgångsrikt exempel är programmet i Worcester, där deltagarna loggade över 8 000 resor och täckte en total sträcka av 32 000 miles på mindre än ett år. Dessa resor var främst för pendling och ärenden, vilket visar e-cyklarnas transformerande potential inom vardaglig transport.
Initiativet har fått beröm av Galen Mook, verkställande direktör för MassBike, som betonade dess positiva inverkan på hållbar transport, tillgänglighet och minskning av den miljömässiga påverkan från bilpendling. När Massachusetts tar ledningen i att främja e-cyklar och ge ekonomiskt stöd för att göra dem mer tillgängliga kan andra delstater följa efter genom att implementera liknande program för att stödja en grönare framtid.
För mer information om fördelarna med e-cyklar och tillväxten inom elcykelbranschen kan du besöka Electric Bike Association:s webbplats på electricbikeassociation.org.
Källor:
– Market Research Future. ”Global E-Bike Market Research Report: Forecast till 2027.” MarketResearchFuture.com.
– Massachusetts Clean Energy Center. MassCEC.com.
– Denver Regional Council of Governments. ”E-Bike Rebate Program Evaluation Report.” DRCOG.org.
– Electric Bike Association. electricbikeassociation.org.
Källvideo: https://www.youtube.com/watch?v=WWbJhjgtLFI
