Dr. Naomi Lin
Efter en tragisk olycka med en elcykel och en icke-motoriserad cykel har Key Biscaynes Village Council förlängt sitt tillfälliga förbud mot elcyklar och scootrar med ytterligare 60 dagar. Rådet står nu inför uppgiften att utarbeta en permanent ordningsföreskrift för mikromobilitetsenheter, men beslutsprocessen kompliceras av den parallella lagstiftningen på länsnivå.
Lagsförslaget på länsnivå, som för närvarande är under övervägande, skulle möjliggöra för Key Biscayne att fastställa sina egna regler för Crandon Boulevard och ge en betydande grad av regleringsmakt till byn. Medan läns lagförslag föreslår ett förbud mot elcyklar och scootrar på trottoarer, tillåter det deras användning i Crandons cykelfält med en maximal hastighet på 20 mph. Byn har dock möjlighet att införa striktare bestämmelser för Crandon Boulevard.
Byns advokat Chad Friedman har skisserat en tidsplan som antyder att en slutlig Key Biscayne-ordningsreglering kan vara redo för omröstning i augusti eller september, precis i tid för den kommande politiska säsongen. Rådet överväger möjligheten att införliva bestämmelser som är mer restriktiva än länsförordningen, men specifikationerna för vad som kommer att tillåtas förblir osäkra.
Samhällets åsikt i frågan är delad. En nylig läsarundersökning visade att medan det fanns ett brett stöd för att hålla scootrar och elcyklar borta från trottoarer, var användningen av dessa enheter på gatorna föremål för olika åsikter. Åldersbegränsningar har också varit ett övervägande ämne, men tidigare försök att anta en sådan lagstiftning i delstatslagstiftningen i Florida har misslyckats.
Under ett möte i länskommittén uttryckte en transitförespråkare motstånd mot förbudet på ön och hävdade att det begränsar tillgången till prisvärda transportalternativ. Louisa Conway, en tidigare misslyckad rådskandidat som kan kandidera igen i november, uppmanade också rådet att inte införliva ett förbud mot elcyklar i den permanenta ordningsföreskriften och betonade att mikromobilitetsenheter blir en integrerad del av transportalternativen.
När Key Biscayne fortsätter att brottas med frågan om reglering av mikromobilitet är det ännu oklart hur den slutliga ordningsregleringen kommer att utformas och vilken påverkan den kommer att ha på samhällets transportlandskap.
