Det nyligen upphörda undantaget för tullavgifter enligt avsnitt 301 har väckt oro för en eventuell ökning av kostnaden för elcyklar. Även om det stämmer att importerade barn cyklar, kolfiber cyklar och elcyklar från Kina nu kommer att omfattas av en extra tullavgift på 25 procent, kanske inte prishöjningen blir lika dramatisk som vissa fruktar.
Det är viktigt att notera att cirka 95 procent av cyklar som sålts i USA under det senaste decenniet har tillverkats i Kina. Men inte alla elcykelmärken kommer att påverkas lika mycket av tullavgifterna. Större cykelföretag har redan diversifierat sin produktion och inköp genom att flytta bort från Kina till länder som Taiwan och Vietnam. Detta innebär att de inte kommer att ha stora problem med dessa tullavgifter på medellång och lång sikt [källa].
Dessutom tillverkar vissa tillverkare av drivsystem för elcyklar sina komponenter utanför Kina. Företag som Bosch, Fazua och Mahle tillverkar sina komponenter i länder som Tyskland och Slovenien. Även om batterierna och cyklarna ofta kommer från Kina kan dessa tillverkare kanske undvika avsnitt 301 tullarna.
Det sagda kan mindre elcykelföretag som förlitar sig starkt på kinesisk tillverkning på grund av låga minimibeställningskvantiteter (MOQs) få det svårt. Införandet av en 25-procentig tullavgift kan belasta dessa nystartade företag avsevärt och leda till kortsiktiga prishöjningar.
Effekterna av tullarna på elcykelpriserna beror också på om batterier och elkomponenter ingår. För närvarande är tullarna riktade mot dessa specifika komponenter som tillverkas i Kina. Men avsaknaden av en officiell definition av elcykelbatterier från den amerikanska handelsrepresentanten komplicerar saken. Tills en tydlig definition fastställs är tillverkarna osäkra om tullarnas tillämplighet.
Även om det är svårt att förutsäga exakt hur stor effekten kommer att bli är en sak klar: priset på elcyklar kommer kanske inte skjuta i höjden med 25 procent generellt. Branschen kommer att behöva anpassa sig och utforska alternativa produktionsplatser och leverantörskedjor för att säkerställa tillgänglighet och överkomliga priser för konsumenterna.
Avslutningsvis kan upphörandet av undantagen för tullar enligt avsnitt 301 resultera i prisökningar för vissa elcyklar, särskilt de från Kina. Men den verkliga effekten kommer att variera beroende på storlek och diversifiering av varje enskilt elcykelföretag. Genom att utforska alternativa tillverkningsplatser och leverantörskedjor kan branschen mildra eventuella prisökningar och fortsätta göra elcyklar tillgängliga för en bredare marknad.
