Den kaliforniska senaten har nyligen godkänt två viktiga lagförslag om elektriska cyklar (E-cyklar) som syftar till säkerhetsutbildning och utvecklingen av en statligt finansierad cykelfrågesport. Dessa förslag, presenterade av Carlsbad Assemblymember Tasha Boerner, fick enhälligt stöd från både demokrater och republikaner under senatens transportutskotts förhandling.
Det första förslaget syftar till att inrätta en E-cykelsäkerhetsutbildning, där omfattande instruktioner för säkra körvanor ges. Det andra förslaget, känt som San Diegos pilotprogram för elektrisk cykelsäkerhet, är utformat för att skapa en online-manual för E-cykelsäkerhet. Dessa initiativ syftar till att främja utbildning och säkerhet, särskilt för unga cyklister som kanske inte är bekanta med trafiksäkerhet.
Förespråkare för E-cyklar har uttryckt oro över att dessa lagar kan vara en börda för familjer och avskräcka från cykling. Dock hävdar förespråkare att lagstiftningen kommer att bidra till att minska det stigande antalet skador i samband med E-cyklar, vilket har blivit vanligare än skador i samband med traditionella cyklar. Barn under 13 år utgör majoriteten av de E-cykelrelaterade skador som kräver sjukhusbesök.
Enligt National Electronic Injury Surveillance System rapporterades det cirka 3 945 E-cykelrelaterade skador mellan 2011 och 2020. Intressant nog stod åldersgruppen 10-13 år för 44% av dessa skador, medan barn under 14 år utgjorde 72% av alla E-cykelrelaterade skador under studieperioden.
Församlingsmedlem Boerner betonar vikten av att förebygga skador hos unga och att utbilda föräldrar om fördelarna och ansvaret med att använda E-cyklar. Enligt det föreslagna lagförslaget kommer barn att vara skyldiga att genomföra en online-kurs i körsäkerhet när de fyller 12 år för att få köra klass 1 eller 2 E-cyklar. Detta åtgärd syftar till att öka säkerheten både för unga cyklister och andra trafikanter.
Anhängare av dessa förslag hoppas att de kommer att godkännas som lagar innan årets slut. Genom att prioritera utbildning och skydd strävar Kalifornien efter att se till att E-cykelryttare, särskilt barn, kan njuta av fördelarna med denna transportmetod samtidigt som man minimerar risken för olyckor. Församlingsmedlem Boerner konstaterar att genom utbildning och omstyrning, snarare än bestraffning, kan unga cyklister lära sig att prioritera sin egen säkerhet och andras på vägen.
E-cykelbranschen har upplevt en betydande tillväxt de senaste åren. E-cyklar erbjuder ett miljövänligt och kostnadseffektivt alternativ till transport. Med tekniska framsteg har E-cyklar blivit mer tillgängliga och populära bland pendlare, fritidscyklister och även unga cyklister.
Enligt marknadsprognoser förväntas den globala E-cykelmarknaden nå 38,6 miljarder dollar år 2025, med en årlig tillväxttakt på 9,5% från 2019 till 2025. Denna tillväxt kan tillskrivas olika faktorer såsom regeringsinitiativ som främjar hållbar transport, ökad medvetenhet om miljöfrågor och det bekvämlighet som E-cyklar erbjuder.
Men tillsammans med tillväxten av branschen har det funnits oro kring säkerheten. Det ökande antalet E-cykelrelaterade skador, särskilt bland barn, har fått varningsklockorna att ringa. Detta har lett till införandet av E-cykelsäkerhetslagstiftning, såsom de lagar som godkänts av Kaliforniens transportutskott.
Det föreslagna lagstiftningen i Kalifornien syftar till att tackla dessa problem genom att införa säkerhetsutbildning och en statlig cykelfrågesport. Betoningen på utbildning och träning är avgörande för att se till att cyklister, särskilt unga, är medvetna om säkra körvanor och trafiksäkerhetsregler.
Medan vissa hävdar att dessa lagar kan vara en börda för familjer och avskräcka från att cykla, anser förespråkare att lagstiftningen på sikt kommer att bidra till att minska antalet E-cykelrelaterade skador. Genom att göra säkerhetsutbildning obligatorisk och tillhandahålla omfattande instruktioner hoppas man att cyklister kommer att vara bättre rustade för att navigera på vägarna och minimera risken för olyckor.
Statistiken om E-cykelrelaterade skador, särskilt bland barn, understryker den brådskande nödvändigheten av åtgärder. Enligt National Electronic Injury Surveillance System utgör barn under 13 år majoriteten av E-cykelrelaterade skador som kräver sjukhusbesök. Det föreslagna lagförslaget i Kalifornien, som inkluderar obligatoriska online-kurser i körsäkerhet för barn från 12 år och uppåt, syftar till att tackla denna fråga och öka säkerheten för både unga cyklister och andra trafikanter.
Med stöd och enhälligt bipartisan godkännande av dessa lagförslag finns det förhoppningar om att de kommer att godkännas som lagar innan årets slut. Om de framgångsrikt genomförs kommer Kalifornien att tjäna som förebild för andra delstater och jurisdiktioner som vill prioritera E-cykelsäkerhet och främja utbildning bland cyklister.
Sammanfattningsvis har E-cykelbranschen sett betydande tillväxt, men säkerhetsfrågor, särskilt bland unga cyklister, har blivit en prioriterad fråga. Som svar på detta har lagstiftning som fokuserar på säkerhetsutbildning och utveckling av en statligt finansierad cykelfrågesport införts i Kalifornien. Genom att prioritera utbildning och skydd strävar Kalifornien efter att se till att E-cykelryttare, särskilt barn, kan njuta av fördelarna med denna transportmetod samtidigt som man minimerar risken för olyckor.
