En elektrisk cyklist har nyligen lämnat in en civilrättslig stämning mot Victorias polisavdelning efter att ha varit inblandad i en kollision med en polisbil. Händelsen ägde rum den 6 januari 2023 när den elektriska cyklisten påstås ha kört mot rött ljus och inte stannat trots att poliserna aktiverade sina ljus och sirener.
Enligt stämningen som lämnats in av Alkido Pashollari blev de nedknuffade från cykeln och fördes omedelbart till sjukhuset. Pashollari erkände att de kört mot rött ljus vid korsningen av Gorge Road West och Harriet Road, men hävdade att de antog att polisbilen skulle passera dem. Dock körde polisbevakaren bredvid Pashollari och kolliderade med dem, vilket fick dem att falla till marken.
Kollisionen resulterade i en ur led axel för Pashollari, vilket gjorde dem oförmögna att arbeta i två veckor. Dessutom beslagtog polisen deras elektriska downhill-mountainbike, som ännu inte har återlämnats. Pashollari begär ett skadestånd på nästan 17 000 dollar, vilket inkluderar ersättning för smärta och lidande, förlorade löner och cykelns reparationskostnader.
Till en början förnekade Victorias polisavdelning anklagelserna i sitt svar på den civilrättsliga stämningen. Men i en nylig ändring av sitt svar argumenterade avdelningen att de inte kan hållas juridiskt ansvariga eftersom Victoriastad är den enhet som står till svars för deras uppförande. De hävdade vidare att det är för sent att stämma staden eftersom åtgärder mot en kommun måste inledas inom sex månader.
Victorias polisavdelning medgav att deras bevakare kolliderade med Pashollari på den elektriska cykeln efter att Pashollari kört mot rött ljus. De hävdade att deras avsikt var att stoppa Pashollari från att fly och använde sin polisbil för att komma i kontakt med bakhjulet på cykeln. Avdelningen hävdade att den kraft som användes var nödvändig under de rådande omständigheterna och tillskrev eventuella skador som Pashollari ådrog sig deras trafikbrottsbrott.
För närvarande har avdelningen inte gett någon förtydligande om huruvida avsiktlig fordonskontakt är en vanlig praxis eller när det skulle anses vara lämpligt. Stämningen löper vidare, med båda parter som presenterar sina argument i domstolen.
Händelsen med den elektriska cyklisten och Victorias polisavdelning belyser några av frågorna relaterade till användningen av elektriska cyklar och ansvaret för brottsbekämpande myndigheter.
E-cykelsbranschen har upplevt en betydande tillväxt de senaste åren, med ett ökande antal människor som väljer elektriska cyklar som ett transportmedel. E-cyklar erbjuder ett miljövänligt och bekvämt alternativ till traditionella cyklar, särskilt för pendling i stadsområden. Enligt marknadsprognoser förväntas den globala e-cykelmarknaden nå ett värde på över 46 miljarder dollar år 2026, vilket tyder på den ökande efterfrågan på dessa fordon.
Men med ökningen av användningen av e-cyklar har det funnits oro kring säkerhet och reglering. I många jurisdiktioner omfattas e-cyklar av liknande trafiklagar som traditionella cyklar, såsom att följa trafiksignaler och ge företräde åt nödsituationer. Att inte följa dessa lagar kan resultera i olyckor och potentiella juridiska konsekvenser.
Den aktuella incidenten väcker frågor om polisens agerande och den kraft som användes. Även om brottsbekämpande myndigheter har rätt att stoppa personer som bryter mot trafiklagar, är användningen av avsiktlig fordonskontakt för att gripa en misstänkt en kontroversiell fråga. Stämningen som har lämnats in mot Victorias polisavdelning uppmärksammar behovet av tydlighet och riktlinjer för när och hur sådana taktiker kan användas.
Fallet belyser också vikten av ansvar inom brottsbekämpande myndigheter. Avdelningens argument att Victoriastad är ansvarig för deras uppförande väcker frågor om vem som bör bära de juridiska konsekvenserna för polisens agerande. Detta leder till bredare diskussioner om polisens ansvarighet och uppdelningen av ansvar mellan enskilda poliser och de kommuner de tjänar.
När stämningen fortskrider kommer det att vara intressant att se hur domstolen tolkar händelserna och om den skapar några prejudikat för användningen av våld av brottsbekämpande myndigheter. Att klargöra riktlinjerna för att stoppa personer på e-cyklar och fastställa ansvaret för polisavdelningar i sådana fall kan bidra till säkrare interaktioner mellan brottsbekämpning och e-cykelförare.
För mer information om e-cykelsbranschen och relaterade frågor kan du besöka följande länkar:
Marknadsprognos för e-cykelsbranschen
Elektriska cyklar – Översikt och fördelar
National Highway Traffic Safety Administration – Elektriska cyklar
