En ny lag i Kalifornien syftar till att förbjuda försäljningen av ”tuning kits” som ändrar hastigheten på elcyklar och gör dem olagliga enligt e-cykelbestämmelserna. Lagförslaget, känt som AB 1774, har lagts fram av assemblyledamot Diane Dixon och är för närvarande föremål för guvernörens godkännande.
Enligt nuvarande kalifornisk lag klassificeras e-cyklar i olika klasser baserat på deras maximala hastighet. Klass 1 e-cyklar har en motor som hjälper cyklisten medan de trampar, med en topphastighet på 20 mph. Klass 3 e-cyklar kan nå hastigheter på upp till 28 mph och är utrustade med hastighetsmätare. Att ändra hastigheten på en e-cykel är inte bara olagligt utan innebär också säkerhetsrisker.
Dixons lag syftar till att skydda samhällen och främja säkra cyklingpraxis genom att förbjuda försäljningen av enheter som möjliggör ändringar av e-cyklars hastighet. Genom att genomdriva strängare regler hoppas lagstiftningen säkerställa att e-cyklar håller sig inom de definierade hastighetsgränserna och kör säkert på allmänna vägar.
Tidigare i år uppmanade Orange County Grand Jury städerna att fastställa sina egna regler för e-cyklar på grund av skillnader i policys och genomförande över hela länet. Den ökade användningen av e-cyklar kräver omedelbara åtgärder för att stärka övervakningen och regleringen av dessa fordon.
Assemblyledamot Cottie Petrie-Norris, medförfattare till lagförslaget, stöder ansträngningarna att förbättra säkerheten och standardiseringen inom e-cykelindustrin.
När guvernören överväger AB 1774 återspeglar lagstiftningen de pågående ansträngningarna att balansera innovation och säkerhet inom det snabbt utvecklande området för elcyklar. Genom att begränsa obehöriga ändringar av e-cyklers hastigheter strävar Kalifornien efter att främja ansvarsfulla cyklingpraxis och skapa en säkrare miljö för både cyklister och fotgängare.
Införandet av AB 1774 i Kalifornien understryker den ökande oro över försäljningen och användningen av ”tuning kits” som ändrar hastigheten på elcyklar. E-cykelindustrin har upplevt betydande tillväxt de senaste åren, med fler människor som väljer dessa miljövänliga transportmedel. Denna tillväxt har dock också fört med sig olika utmaningar och behovet av strängare regler.
Med olika klasser av e-cyklar baserat på deras maximala hastigheter är det avgörande att upprätthålla efterlevnad av befintliga bestämmelser. De nuvarande kaliforniska lagarna klassificerar e-cyklar i Klass 1 och Klass 3, var och en med specifika hastighetsgränser och operativa krav. Klass 1 e-cyklar har en motor som hjälper cyklisten medan de trampar, med en maximal hastighet på 20 mph, medan Klass 3 e-cyklar kan nå hastigheter på upp till 28 mph och måste vara utrustade med hastighetsmätare.
Att ändra en e-cykels hastighet bryter inte bara mot lagen utan innebär också säkerhetsrisker för både cyklisten och andra trafikanter. Oreglerade e-cyklar med ökade hastigheter kan påverka stabiliteten och kontrollen över fordonet och potentiellt leda till olyckor och skador.
AB 1774, som introducerades av assemblyledamot Diane Dixon, syftar till att adressera dessa bekymmer genom att förbjuda försäljningen av enheter som möjliggör ändringar av e-cyklers hastigheter. Detta föreslagna lagförslag syftar till att skydda samhällen och främja säkra cyklingpraxis, säkerställa att e-cyklar håller sig inom de definierade hastighetsgränserna och kör säkert på allmänna vägar.
Frågan om e-cykelregler är inte unik för Kalifornien. Tidigare i år rekommenderade Orange County Grand Jury att städerna fastställer sina egna regler för e-cyklar på grund av bristande enhetlighet i policys och genomförande över hela länet. Detta visar behovet av en standardiserad strategi för reglering av e-cyklar för att säkerställa säkerhet och ordentlig tillsyn.
Assemblyledamot Cottie Petrie-Norris, medförfattare till AB 1774, stöder ansträngningarna att förbättra säkerheten och standardiseringen inom e-cykelindustrin. Tillsammans arbetar lagstiftarna och intressenterna för att balansera innovation och säkerhet inom det snabbt utvecklande området för elcyklar.
När guvernören överväger AB 1774 signalerar det de pågående ansträngningarna att skapa en säkrare miljö för e-cyklister och fotgängare. Genom att begränsa obehöriga ändringar av e-cyklars hastigheter syftar Kalifornien till att främja ansvarsfulla cyklingpraxis och se till att dessa fordon körs säkert på allmänna vägar.
För mer information om e-cykelindustrin och relaterade föreskrifter kan du besöka Electric Bike, en omfattande resurs för nyheter och insikter om marknaden för elcyklar.
Källa: [electricbike.com](https://electricbike.com)
