Nancy Fowler
ZDAF trenutno preučuje svoj program superiornosti v zračnem prostoru naslednje generacije (NGAD), katerega cilj je redefinirati prihodnost zračnega bojevanja. Ta celovita revizija, ki naj bi se zaključila do konca leta 2024, bi lahko pomembno vplivala na to, kako bo zračna sila ohranjala svojo zračno superiornost v luči spreminjajočih se tehnologij in naraščajočih stroškov.
Sprva je bil NGAD zasnovan za nadomestitev F-22 Raptor z najsodobnejšim, pilotiranim lovcem 6. generacije, zasnovanim za zmago v močno contestiranem zračnem prostoru. Vendar so naraščajoči stroški—možno dosego stotin milijonov na letalo—prisilili k ponovni oceni te strategije.
Osredotočenost preučitve je ugotoviti, ali naj zračna sila nadaljuje z obstoječim načrtom za razvoj pilotiranega lovca ali pa se preusmeri na stroškovno učinkovitejši, večplatformski pristop. To bi lahko vključevalo večji poudarek na avtonomnih sistemih, kot so sodelovalna bojna letala (CCA), ki bi lahko dopolnila ali nadomestila tradicionalne pilotirane lovce.
Sekretar zračne sile Frank Kendall poudarja pomen te revizije, ki vključuje integracijo sistemov, kot je nov stealth bombniški B-21 Raider, v strategijo za prihodnjo zračno dominacijo. Načelnik zračne sile, gen. David Allvin, je izrazil pomen te prizadevanja, kar kaže na premik od “zgrajeno, da traja” sistemov k bolj prilagodljivi tehnologiji v sodobnem bojevanju.
Hiter napredek avtonomnih tehnologij nakazuje, da bi ti brezpilotni sistemi, v kombinaciji z obstoječimi platformami, kot je F-35, lahko ponudili bolj vsestransko in ekonomsko sprejemljivo pot naprej. Zračna sila predvideva, da bo v naslednjih petih letih uvedla več kot 150 CCA, kar kaže na preusmeritev k fleksibilnemu in razpršenemu pristopu pri doseganju zračne superiornosti.
Prihodnost zračne dominacije: Premik proti avtomatizaciji in fleksibilnosti
Medtem ko ZDAF nadaljuje svojo celovito oceno programa NGAD, se pojavljajo novi vpogledi, ki bi lahko redefinirali pokrajino zračnega bojevanja in pomembno vplivali na globalno vojaško dinamiko. Ta ključna revizija, ki naj bi dosegla svoj zaključek do konca leta 2024, predstavlja priložnost za raziskovanje ne le tehnoloških napredkov, ampak tudi širših posledic za skupnosti po vsem svetu.
Razkrivanje sveta avtonomnega bojevanja
Medtem ko osrednji poudarek revizije NGAD vključuje odločitev, ali naj nadaljujemo z razvojem pilotiranega lovca 6. generacije ali pa sprejmemo večplatformski pristop, obstaja več zanimivih vidikov, ki jih je treba upoštevati. Potencialni premik proti integraciji avtonomnih sistemov, kot so CCA, bi lahko spremenil vojskovanje, saj bi postal manj odvisen od človeških pilotov in bolj zanesljiv na sofisticirano programsko opremo in umetno inteligenco. Ta premik bi lahko privedel do nastanka brezpilotnih eskadril, ki bi delovale brezhibno ob boku pilotiranim letalom, kot je F-35, kar bi ponudilo več taktične prilagodljivosti in zmanjšalo tveganja za človeška življenja.
Posledice za vojaške sile in širše
Pritiski na avtonomijo v vojaški aviaciji bi mogli imeti daljnosežne učinke. Za vojaško osebje bi lahko ta premik pomenil ponovno usposabljanje in prilagoditev novim vlogam, ki vključujejo upravljanje in nadzor avtonomnih sistemov. Prav tako bi lahko privedel do logističnih sprememb, saj bi baze in popravila morale podpirati tako pilotirana kot brezpilotna letala.
Na širši ravni bi lahko sprejetje bolj avtonomnih sistemov privedlo do sprememb v obrambnih izdatkih, kar bi potencialno preusmerilo sredstva v raziskave in razvoj, IT infrastrukturo in kibernetsko varnost, da bi podprli to novo vrsto vojaške opreme. Poleg tega bi države, ki se hitro prilagodijo tem tehnologijam, lahko pridobile strateško prednost in vplivale na geopolitične ravnotežje.
Prednosti in slabosti avtonomnih vojaških letal
Potencialne prednosti uvedbe avtonomnih sistemov v vojski so številne. Ti sistemi omogočajo hitrejše odzive na grožnje, izvajanje dolgih misij brez utrujenosti pilotov ter zmanjšajo tveganje za človeške žrtve v sovražnih okoljih. Poleg tega bi uvedba CCA sčasoma lahko prinesla prihranke, saj bi zmanjšala potrebo po obsežnem usposabljanju pilotov in zmanjšala stroške delovanja v primerjavi s tradicionalnimi pilotiranimi letali.
Vendar pa obstajajo tudi veljavne skrbi in slabosti. Odvisnost od sistemov, ki jih vodi umetna inteligenca, uvaja tveganja, povezana s ranljivostmi programske opreme, hekanjem in okvarami sistemov. Tudi etična vprašanja se pojavljajo, kot so odgovornost strojev v vojni in posledice odločanja avtonomnih enot brez človeške intervencije.
Ali lahko avtonomni sistemi spremenijo vojno?
Vprašanje ostaja: kako bodo ti razvojni trenutki oblikovali prihodnost bojevanja? Integracija avtonomnih letal bi lahko revolucionirala strategije bojevanja, kar bi zahtevalo nove doktrine in operativne koncepte za popolno izkoriščanje njihovega potenciala. Ta tehnološki skok bi lahko zahteval sodelovanje med narodi za regulacijo uporabe AI v vojaških aplikacijah, kar bi postavilo globalne standarde za preprečevanje nenamernih eskalacij ali zlorab.
Na koncu revizija programa NGAD ZDAF poudarja kritično točko v razvoju zračnega bojevanja. Premik proti avtonomnim sistemom prinaša obljubo po učinkovitem, fleksibilnem in manj tveganem vojaškem delovanju, a tudi postavlja tehnološke, etične in strateške izzive, ki potrebujejo skrbno obravnavo. Kako bo zračna sila krmarila po teh vodah, bi lahko vplivalo ne le na ZDA, temveč tudi na vojaške sile po vsem svetu, kar bi vplivalo na obrambne politike, mednarodne odnose in prihodnost bojevanja.
Za več vpogledov v napredek vojaške aviacije obiščite ZDAF in DARPA.
