Dr. Laura Bishop
Central Oregon je v središču vroče razprave o prihodnosti uporabe električnih koles (e-koles) na priljubljenih poteh. Uradniki Nacionalnega gozda Deschutes so nedavno predstavili osnutek načrta, ki predlaga dovolitev razreda 1 e-koles na 67 obstoječih poteh v bližini Benda, Sisters in Sunriver. Medtem ko je ta poteza usmerjena v ustvarjanje enakopravnega dostopa in zmanjšanje konfliktov med različnimi uporabniškimi skupinami, je sprožila val argumentov tako zagovornikov kot nasprotnikov.
Razred 1 e-koles je opredeljen kot kolesa s pomočjo pedalov, ki nimajo plina in imajo največjo hitrost 20 mph. Trenutno so vse vrste e-koles dovoljena le na cestah ali poteh, določenih za motorna vozila v Nacionalnem gozdu Deschutes. Vendar pa bi, če se predlagana pravila uveljavijo, priljubljena območja za gorsko kolesarjenje, kot so Peterson Ridge, Phil’s Trail, Sunriver in Wanoga, prav tako odprta za uporabo razreda 1 e-koles.
Kritiki trdijo, da so e-kolesa premočna in bi lahko privedla do prenatrpanosti in okoljskih škod na poteh. Poleg tega so bili izraženi pomisleki glede izvrševanja in kako bodo pravila učinkovito uporabljena. V odgovor na deljeno naravo te teme je zasebna Facebook skupina BendTrails celo prepovedala razprave o e-kolesih.
Vendar pa so posamezniki, kot je Dacia Kailin, 28-letna prebivalka Benda z genetsko srčno boleznijo, ki širitev dostopa do e-koles vidi kot priložnost, ki spreminja življenje. Ker trenutno ne more voziti svojega e-kolesa zaradi omejitev glede krajev, kjer so dovoljena, Kailin verjame, da bi omogočanje več dostopa do e-koles omogočilo ljudem vseh starosti in sposobnosti sodelovati v dejavnostih na prostem.
Strastni gorski kolesarji, kot je Don Leet, ki vozi po poteh v Bendu že desetletja, močno nasprotujejo spremembam pravil. Leet trdi, da so tudi razred 1 e-kolesa premočna za varno sobivanje z običajnimi gorskimi kolesi. Konflikt glede e-koles primerja s preteklim bojem za uporabo motornih vozil v divjih območjih, kjer je ohranitev ne-motoriziranega dostopa na koncu prevladala.
Z različnimi perspektivami in strahovi, povezanimi s predlaganimi spremembami pravil, obstaja skrb, da bi lahko hitro povečanje uporabe e-koles privedlo do težav z prekomerno uporabo in pomanjkanjem izobraževanja. Podporniki, kot je Kevin Hopper, poudarjajo pomen izobraževanja in pravilnega vedenja na poteh, da bi preprečili takšne težave.
Prihodnost uporabe e-koles na poteh osrednjega Oregona ostaja negotova. Nacionalni gozd Deschutes trenutno sprejema javne pripombe o osnutku načrta do 31. julija. Agencija si prizadeva doseči ravnotežje med širjenjem dostopa in zagotavljanjem ohranjanja naravnega okolja ter obravnavanjem pomislekov glede izvrševanja in izobraževanja. Predlagana pravila o e-kolesih bi lahko začela veljati do naslednjega aprila, kar prinaša tako navdušenje kot zaskrbljenost med ljubitelji narave v regiji.
Industrija e-koles je v zadnjih letih doživela pomembno rast. Po poročilu podjetja Market Research Future se pričakuje, da bo globalni trg e-koles do leta 2025 dosegel 38,6 milijarde dolarjev, kar pomeni rast s CAGR 9,01 % v napovedanem obdobju. Naraščajoča povpraševanja po ekoloških alternativah prevoza in naraščajoča priljubljenost kolesarjenja za fitnes in rekreacijo sta glavna dejavnika, ki spodbujata rast trga.
V Združenih državah so se tudi prodaje e-koles povečale. Po podatkih skupine NPD so se prodaje e-koles v letu 2020 podvojile v primerjavi s prejšnjim letom, pri čemer je bil opazen porast povpraševanja med pandemijo COVID-19. Ker so ljudje iskali dejavnosti na prostem in alternativne načine prevoza, so e-kolesa postala priljubljena izbira.
Predlagane spremembe pravil v osrednjem Oregonu odražajo širšo razpravo o uporabi e-koles na poteh po vsej državi. Medtem ko nekateri trdijo, da e-kolesa nudijo priložnosti za posameznike s fizičnimi omejitvami in lahko pomagajo povečati dostop do dejavnosti na prostem, drugi izražajo pomisleke glede prenatrpanosti poti, okoljskega vpliva in konfliktov s tradicionalnimi gorskimi kolesarji.
Težave s prenatrpanostjo in okoljskimi škodami so legitimni pomisleki na območjih, kjer je uporaba e-koles dovoljena. Povečan promet na poteh lahko privede do erozije, motenj habitatov in konfliktov med uporabniškimi skupinami. Ustrezno upravljanje poti in izobraževanje sta ključna pri ublažitvi teh težav. Organizacije, kot je Mednarodna zveza gorskih kolesarjev (IMBA), so razvile smernice za odgovorno uporabo e-koles, da bi zagotovile trajnostne izkušnje na poteh.
Izvrševanje pravil o e-kolesih je še eno vprašanje, ki ga je treba obravnavati. Z različnimi tipi in razredi e-koles je lahko za upravljavce poti in organe pregona zahtevno razlikovati med dovoljenimi in prepovedanimi kolesi. Jasne regulative in učinkoviti mehanizmi izvrševanja so potrebni za ohranjanje integritete poti in zagotavljanje varnosti uporabnikov.
Izobraževanje in ozaveščenost igrajo ključno vlogo pri reševanju pomislekov glede uporabe e-koles. Spodbujanje pravil obnašanja na poteh, odgovornosti pri vožnji in skrbništva nad okoljem lahko pomaga gojiti kulturo spoštovanja med vsemi uporabniki poti. Organizacije, lokalne skupnosti in skupine za zagovorništvo poti lahko sodelujejo pri izobraževanju in zagotavljanju virov kolesarjem na e-kolesih, da jim pomagajo razumeti specifična pravila in pričakovanja v različnih sistemih poteh.
Javna mnenja so ključna pri oblikovanju prihodnosti regulacij e-koles. Ko Nacionalni gozd Deschutes sprejema pripombe o predlaganem načrtu, lahko posamezniki, zagovorniške skupine in zainteresirane strani prispevajo svoje poglede in pomisleke, kar pomaga agenciji pri sprejemanju informiranih odločitev. Cilj je doseči ravnotežje med širjenjem dostopa in zaščito naravnega okolja ter obravnavanjem potreb in pomislekov različnih uporabniških skupin.
Pomembno je omeniti, da razprave in razprave o uporabi e-koles na poteh niso edinstvene za osrednji Oregon. Mnoge druge regije in omrežja poti se soočajo s podobnimi izzivi in delajo na iskanju ustreznih rešitev, ki lahko zadovoljijo različne uporabniške skupine in zagotovijo trajnostne izkušnje na poteh za vse.
Za več informacij o industriji e-koles in povezanih temah lahko obiščete Electric Bike Report ali eBicycles.com. Te spletne strani ponujajo obsežne informacije o tehnologiji e-koles, tržnih trendih in razvoju industrije.
