Dr. Naomi Lin
Lyft je nedavno napovedal, da se bo cena vožnje z e-kolesi za letne člane Citi Bike, ki plačujejo 219,99 USD na leto, povečala s 20 centov na 24 centov na minuto, kar predstavlja 20-odstotno podražitev. Poleg tega bo vožnja z e-kolesom v in iz Manhattna zdaj stala 4,80 USD, kar je več od prejšnjih 4,36 USD. Ta podražitev je že drugič v letu 2024, da je Lyft zvišal cene za e-kolesa s pedalno pomočjo. Podjetje pripisuje povečanje višjim od pričakovanih stroškom za zavarovanje, vozila in menjavo baterij.
Medtem ko Lyft trdi, da je podražitev nujna za pokritje naraščajočih stroškov, je sprožila razpravo o pomanjkanju javnih subvencij za deljenje koles v New Yorku. Za razliko od drugih mest, kot sta Washington, DC, in regij, kot je Kalifornija, NYC ne zagotavlja javnih subvencij za deljenje koles, kar finančni bremeni nalaga uporabnikom. V primerjavi s tem prebivalci DC plačajo 95 USD na leto za članstvo in 10 centov na minuto za vožnje z e-kolesi, medtem ko člani Bay Wheels v Kaliforniji plačajo 150 USD na leto za članstvo in 15 centov na minuto za e-kolesa.
Zagovorniki subvencij trdijo, da bi te naredile možnosti deljenja koles bolj dostopne in cenovno ugodne za vse prebivalce. Župan Eric Adams in več demokratskih kandidatov na volitvah 2021 so podprli idejo subvencij, vendar do sedaj ni bilo sprejetih nobenih ukrepov. Nedavna poročila New York State Energy Research and Development Authority so pokazala, da bi preusmeritev le majhnega dela državne subvencije za množični javni prevoz v deljenje koles lahko nudila pomembno podporo, vključno z 51 milijoni USD na leto za Citi Bike.
V odgovor na podražitve nekateri zahtevajo posredovanje mestnega sveta, da bi ali subvencionirali stroške ali prevzeli sistem deljenja koles. Drugi pozivajo Lyft in Oddelek za promet, naj pospešijo svoje načrte za povezovanje več kolesarskih postaj z električnim omrežjem, kar bi zmanjšalo potrebo po ročni menjavi baterij in potencialno znižalo operativne stroške.
Ker se cene Citi Bike še naprej zvišujejo, ostaja vprašanje, ali bo problem subvencij in dostopnih možnosti deljenja koles pridobil večjo pozornost in privedel do konkretnih rešitev.
Podražitev vožnje z e-kolesi s strani Lyfta je pritegnila pozornost na pomanjkanje javnih subvencij za deljenje koles v New Yorku. Za razliko od drugih mest in regij NYC ne zagotavlja finančne podpore za programe deljenja koles, kar nalaga breme stroškov uporabnikom. To je sprožilo razpravo o dostopnosti in cenovni dostopnosti možnosti deljenja koles za vse prebivalce.
Zagovorniki subvencij trdijo, da bi te naredile deljenje koles bolj dostopno in vključujoče. Župan Eric Adams in več kandidatov na volitvah 2021 so izrazili podporo subvencijam, vendar do sedaj niso bili sprejeti nobeni koraki. Nedavna poročila New York State Energy Research and Development Authority sugerirajo, da bi preusmeritev le majhnega dela državne subvencije za množični javni prevoz v deljenje koles lahko nudila pomembno finančno podporo, potencialno v višini 51 milijonov USD na leto za Citi Bike.
Nekateri zahtevajo posredovanje mestnega sveta, da bi ali subvencionirali stroške ali prevzeli sistem deljenja koles. Drugi pozivajo Lyft in Oddelek za promet, naj pospešijo svoje načrte za povezovanje več kolesarskih postaj z električnim omrežjem. To bi zmanjšalo potrebo po ročni menjavi baterij in potencialno znižalo operativne stroške, kar bi dolgoročno naredilo sistem deljenja koles bolj trajnosten.
Ker cene za vožnje s Citi Bike še naprej naraščajo, bo vprašanje subvencij in dostopnih možnosti deljenja koles verjetno pridobilo večjo pozornost. Ostaja odprto vprašanje, ali bodo konkretne rešitve uvedene za reševanje tega problema.
Za več informacij o deljenju koles in povezanih temah lahko obiščete naslednje povezave:
– Citi Bike
– Oddelek za promet mesta New York – Citi Bike
– New York State Energy Research and Development Authority
