По мере того, как электровелосипеды становятся глобальным феноменом с миллионами проданных экземпляров ежегодно, крупным автопроизводителям по-прежнему трудно найти успех на рынке электрических велосипедов. Автомобильная отрасль, которая больше всего страшится потерять из-за перехода на двухколесный транспорт, медленно включается в игру с электровелосипедами. Даже знаковые фигуры, такие как Ли Якокка, известный своим вкладом в американскую автомобильную промышленность, не смогли превратить электровелосипеды в прибыльный сегмент для автокомпаний.
Главная причина неудач автомобильных гигантов на этом рынке, по мнению эксперта отрасли Эда Бенджамина, заключается в разрыве между инженерной и торговой культурами. Автомобильные инженеры, гордящиеся своими разработками, часто передают электровелосипеды командам по продажам, не имеющим настоящего понимания и веры в продукт. В результате этого существует неэффективная маркетинговая и продажная стратегия, что в конечном итоге приводит к плохому рыночному выступлению.
Примеры неудачных проектов среди автопроизводителей изобилуют. Компании, такие как Ford и Harley-Davidson, предпринимали храбрые попытки, но их глобальные проекты по электровелосипедам либо не взлетели, либо имели ограниченные продажи. В то же время, Yamaha добилась успеха в Японии, но испытывала трудности с проникновением на другие рынки.
Несмотря на эти неудачи, автопроизводители не сдаются. Некоторые компании идут по пути лицензионных соглашений, позволяя установленным производителям велосипедов выпускать электровелосипеды под их торговыми марками. Другие, такие как GM и Porsche, вкладывают значительные средства в приобретение производителей двигателей для электровелосипедов и целых компаний в целях укрепления своего присутствия на рынке.
Даже известный производитель электрических грузовиков Rivian расширяет свою команду разработки электровелосипедов, привлекая специалистов из велосипедной отрасли, что свидетельствует о их намерении войти на рынок электровелосипедов.
Несмотря на прошлые трудности, автопроизводители настроены на создание и продажу собственных электрических велосипедов. В то время как отрасль электровелосипедов продолжает процветать, интересно будет посмотреть, смогут ли эти автомобильные гиганты найти свое место на этом стремительно растущем рынке.
