Совет Всемирного Совета Ки Бискейн решил продлить действующий запрет на микромобильные устройства, включая электроскутеры и электровелосипеды, после его истечения в следующем месяце. Чрезвычайный запрет был введен после трагического происшествия, в котором погиб уважаемый учитель в результате столкновения с электровелосипедом, управляемым 12-летним ребенком.
Совет обсуждал различные варианты решения проблемы, в том числе возрастные ограничения для операторов, но законопроект, который разрешил бы муниципалитетам устанавливать такие ограничения, недавно не прошел в государственном сенате. Это ограничило возможности деревни в области регулирования.
Менеджер деревни Стив Уильямсон рекомендовал продлить запрет, чтобы дать деревне время оценить действия Майами-Дейдской окружной комиссии относительно юрисдикции над бульваром Крэндон, государственной дорогой, на которой в настоящее время разрешена эксплуатация электроскутеров и электровелосипедов. Однако стоит отметить, что запрещено использование этих устройств на тротуарах или велосипедных дорожках.
Хотя совет признает необходимость постоянного закона, детали до сих пор вызывают мало согласия. Некоторые члены выступают за запрет определенных классов электровелосипедов, в то время как другие аргументируют полный запрет. Были также высказаны опасения относительно безопасности литий-ионных аккумуляторов, используемых в этих устройствах, ссылаясь на случаи взрывов и возгораний.
Несмотря на опасения некоторых жителей, существует поддержка постоянного запрета, особенно в свете потенциальной опасности, которую представляют эти устройства. Некоторые комплексы кондоминимиумов уже внедрили собственные запреты, в то время как другие сообщили о проблемах с несовершеннолетними водителями, управляющими гольф-карами.
Поскольку Совет Всемирного Совета Ки Бискейн продолжает борьбу с проблемой микромобильных устройств, ясно, что нахождение решения, которое сбалансирует вопросы безопасности и потребности жителей, является предельно важным. Продление запрета даст Всемирному Совету возможность тщательно рассмотреть свои варианты и, возможно, внедрить постоянный закон, который учитывает уникальные вызовы, связанные с электровелосипедами и электроскутерами.
