Поскольку городские центры становятся все более переполненными, электрические скутеры и велосипеды стремительно набирают популярность, предлагая удобную альтернативу традиционным транспортным средствам. Однако резкий рост этих микромобильных устройств вызывает опасения по поводу безопасности водителей. Недавние данные показывают тревожную тенденцию: количество аварий с участием электрических скутеров и велосипедов растет, что отражает их популярность среди горожан.
За последние несколько лет продажи электрических велосипедов стремительно выросли с 250,000 единиц в год в 2018 году до более чем миллиона в 2022 году, в то время как аренда электрических скутеров значительно увеличилась. С увеличением числа людей, использующих эти средства передвижения, в отделениях неотложной помощи отмечено резкое увеличение связанных с ними травм. Всеобъемлющее исследование, проведенное в период с 2017 по 2022 год, выявило тревожную статистику: случаи аварий с электрическими велосипедами увеличились с чуть более 750 до почти 23,500, а травмы от электрических скутеров возросли с 8,500 до более 56,000.
Исследование также подчеркнуло различия в поведении по безопасности среди водителей, показав, что использование шлемов среди пользователей электрических средств передвижения было значительно ниже, чем у их обычных аналогов. Городская среда оказалась особенно опасной и составила большую часть зарегистрированных аварий.
Хотя привлекательность электрической мобильности неоспорима благодаря ее удобству, крайне важно, чтобы пользователи соблюдали меры предосторожности, такие как ношение шлемов и соблюдение правил дорожного движения, чтобы снизить риски. Поскольку электрические скутеры и велосипеды продолжают трансформировать городские поездки, сбалансированный подход к безопасности будет необходим для обеспечения безопасного и приятного опыта.
Обзор отрасли
Отрасль микромобильности, охватывающая электрические скутеры (e-scooters) и электрические велосипеды (e-bikes), переживает бум в городских центрах всего мира, вызванный растущим спросом на более гибкие и экологически чистые транспортные решения. Поскольку города становятся все более загруженными, удобные и экономичные решения для поездок становятся более актуальными, чем когда-либо. Общая адресуемая рынок для микромобильности ожидается на уровне более 200 миллиардов долларов в ближайшие годы, с значительным ростом как в сегменте совместного пользования, так и в сегменте частных устройств. Крупные игроки в отрасли включают такие компании, как Lime, Bird и Spin, которые сосредоточены на аренде электрических скутеров, а также производителей, таких как Rad Power Bikes и Giant, которые обслуживают рынок электрических велосипедов.
Промежуточные прогнозы
Смотря в будущее, ожидается, что рынки электрических скутеров и велосипедов будут показывать высокие темпы роста. Согласно недавним исследованиям рынка, глобальный рынок электрических скутеров, как ожидается, вырастет с составным годовым темпом роста (CAGR) более 10%, достигнув примерно 42 миллиардов долларов к 2030 году. Аналогично, сегмент электрических велосипедов на пути к тому, чтобы превысить 38 миллиардов долларов к 2025 году, поскольку все больше потребителей выбирают устойчивые и эффективные варианты передвижения. Постпандемический период вызвал renewed интерес к прогулкам на свежем воздухе и личной мобильности, что способствует этим оптимистичным прогнозам.
Проблемы безопасности в отрасли
Несмотря на многообещающие тенденции, безопасность остается серьезной проблемой в секторе микромобильности. Тревожный рост травм, связанных с электрическими скутерами и велосипедами, вызвал срочные обсуждения о регулирующих мерах и стандартах безопасности. Например, города все чаще рассматривают возможность введения более строгих рекомендаций для арендных услуг и обязательных функций, таких как ограничители скорости и выделенные полосы для электрических средств передвижения. Кроме того, необходимо проведение образовательных кампаний, которые поощряют ответственное поведение при езде — такие как ношение шлемов и соблюдение правил дорожного движения — для дальнейшего снижения уровня аварий.
Более того, инфраструктура во многих городских районах не успевает за ростом микромобильности. Отсутствие выделенных велосипедных дорожек и небезопасные перекрестки представляют собой проблемы для водителей, что требует совместных усилий со стороны городских планировщиков для повышения безопасности и доступности микромобильных вариантов.
Поскольку электрические скутеры и велосипеды продолжают изменять динамику городского транспорта, важно сохранять баланс между инновациями и безопасностью водителей. Заинтересованные стороны, включая производителей, политиков и пользователей, должны сотрудничать для создания рамок, которые способствуют безопасным, эффективным и приятным поездкам.
Для получения дополнительной информации об этой развивающейся отрасли вы можете посетить The Washington Post или ознакомьтесь с Forbes.