Канадское правительство недавно внедрило новые правила для электро-велосипедов, также известных как электро-байки или электро-велосипеды. Вступившие в силу 5 апреля 2024 года, эти правила направлены на установление стандартов безопасности и возрастных требований для велосипедистов, использующих электро-велосипеды на дорогах.
Согласно обновленному регламенту о моторизованном велосипеде, теперь существуют две категории электро-велосипедов: стандартные и легкие версии. Стандартный электро-велосипед должен быть оснащен моторами с непрерывной мощностью до 500 Вт и максимальной скоростью 32 км/ч. Он может работать как на подсилке от педалей, так и на газовом ручке (регуляторе скорости), но должен иметь тормоза, соответствующие требуемым стандартам. Кроме того, лицам в возрасте до 16 лет запрещено использовать стандартные электро-велосипеды на дорогах.
С другой стороны, категория легких электро-велосипедов имеет более строгие ограничения. Они могут иметь только моторы с непрерывной мощностью до 250 Вт и максимальной скоростью 25 км/ч. Эти электро-велосипеды работают только от педалей, что означает, что они не имеют газовой ручки. Подобно стандартным электро-велосипедам, они также должны быть оснащены тормозами, соответствующими требованиям стандартов. Лицам до 14 лет запрещено использовать легкие электро-велосипеды на дорогах, а лицам до 16 лет разрешено это делать только при отсутствии пассажиров или прицепов.
Важно отметить, что электро-велосипеды, не соответствующие этим правилам, считаются мототранспортными средствами. В связи с этим, велосипедисты на таких некомплиантных электро-велосипедах подлежат получению лицензии, страхованию и соблюдению требований по мототранспортным стандартам перед использованием на дорогах.
Поскольку правила регулирования моторизованных велосипедов различаются в разных провинциях Канады, то то, что является законным в одной провинции, может не быть таковым в другой. Поэтому крайне важно, чтобы велосипедисты на электро-велосипедах ознакомились с конкретными правилами в своей провинции, чтобы обеспечить соответствие.
Хотя страхование гражданской ответственности при управлении электро-велосипедом в большинстве провинций, включая Британскую Колумбию, не является обязательным, настоятельно рекомендуется его оформление. В случае столкновения расходы могут значительно превысить то, что легко может оплатить каждый.
В заключение, обновленные правила для электро-велосипедов в Канаде направлены на повышение безопасности на дорогах и установление единых стандартов по всей стране. Соблюдая эти правила и зная о различиях в правилах между провинциями, велосипедисты могут наслаждаться преимуществами электро-велосипедов, обеспечивая свое собственное благополучие и соблюдая правовые требования.
