Законодатели штата принимают меры для борьбы с проблемами безопасности, связанными с микрообъектами передвижения, в ответ на растущее количество пожаров и аварий, связанных с литий-ионными батареями. Вновь принятый законопроект палаты представителей A4938 направлен на запрет продажи литий-ионных батарей, используемых в устройствах, таких как электрические велосипеды и самокаты, если они не соответствуют определенным стандартам безопасности и техническим характеристикам.
Законопроект, совместно поддержанный объединениями Стивеном Рага, Эндрю Хевези, Дэвидом Веприном, Стейси Феффер Амато и Хуаном Ардилой, вызвал аплодисменты за свои эффективные меры. Феффер Амато подчеркнула важность установления стандартов безопасности для предотвращения пожаров, травм и даже смертельных случаев. Законодательство также направлено на ответственность розничных продавцов, с нарушителями, которым грозят штрафы в размере от 500 до 1000 долларов.
Еще один комплект законов — S07760 и A08102 — предлагает включение красной метки на провода зарядных устройств микрообъектов передвижения, мопедов и электрических велосипедов. Эта метка будет напоминанием пользователям об отключении устройства, когда оно не используется, и предоставлять дополнительную информацию о безопасности для потребителей. Законопроекты, совместно поддержанные различными законодателями, включая сенатора Джо Аддабо-младшего из Куинса, нацелены на повышение осведомленности потребителей и поддержку безопасного использования этих устройств.
Депутат Дженнифер Раджкумар внесла отдельное законодательство A09092 и A09114 для регулирования использования электрических велосипедов. Первый требует регистрации электрических велосипедов и самокатов в Департаменте транспорта и наличия номерного знака. Второй идет еще дальше, предлагая ежегодные проверки, включая проверку аккумулятора, и обязательное страхование от гражданской ответственности.
Эти инициативы связаны с тревожной статистикой. Только в 2023 году в Нью-Йорке произошло более 7000 травм, связанных с электрическими велосипедами, а также более 250 пожаров, вызванных аккумуляторами электрических велосипедов. Трагически, эти случаи привели к гибели 18 человек и ранили 133 человека. Раджкумар подчеркнула необходимость немедленных действий для преодоления этих тревожных проблем безопасности.
Впереди эти законодательные усилия направлены на создание более строгих норм и протоколов безопасности для использования и продажи микрообъектов передвижения. Таким образом, законодатели надеются предотвратить аварии, защитить потребителей и обеспечить безопасное использование этих устройств на городских улицах.
Микрообъекты передвижения стали популярными средствами транспорта во многих городах, и индустрия в этой области растет быстрыми темпами. Однако возникли опасения относительно безопасности в связи с увеличением числа аварий и пожаров, связанных с литий-ионными батареями. Законодатели штата обратили внимание на эти проблемы и сейчас внедряют меры по их решению.
Одной из таких мер является законопроект палаты представителей A4938, который направлен на запрет продажи литий-ионных батарей, используемых в микрообъектах передвижения, если они не соответствуют определенным стандартам безопасности и техническим характеристикам. Это законодательство рассматривается как важный шаг для предотвращения пожаров, травм и смертельных случаев, вызванных неисправными батареями. Оно также вводит ответственность розничных продавцов, с нарушителями, которым грозят штрафы в размере от 500 до 1000 долларов.
Для дальнейшего повышения безопасности предлагается включение красной метки на провода зарядных устройств микрообъектов передвижения, мопедов и электрических велосипедов. Эта метка будет служить напоминанием пользователям об отключении устройства, когда оно не используется, и предоставлять дополнительную информацию о безопасности. Цель законопроектов S07760 и A08102 — повышение осведомленности потребителей и поощрение ответственного использования этих устройств.
Депутат Дженнифер Раджкумар также представила законодательство для регулирования использования электрических велосипедов. Одно из предложений требует регистрации электрических велосипедов и самокатов в Департаменте моторных транспортных средств и наличия номерного знака. Другое предложение предлагает ежегодные проверки, включая проверку аккумулятора, и обязательное страхование от гражданской ответственности. Эти меры призваны повысить ответственность и обеспечить безопасность использования электрических велосипедов.
Необходимость в принятии подобных законодательных мер подтверждают тревожные статистические данные. Только в 2023 году в городе Нью-Йорке произошло более 7 000 случаев травм, связанных с электрическими велосипедами, а также более 250 пожаров, вызванных аккумуляторами электрических велосипедов. Это привело к гибели 18 человек и к травмированию 133 человека. Эти случаи показывают неотложную необходимость действий по решению проблем безопасности.
Принятие этих законов является значительным шагом в создании более строгих норм и протоколов безопасности для использования и продажи микрообъектов передвижения. Законодатели надеются, что, реализуя эти меры, они смогут предотвратить аварии, защитить потребителей и обеспечить безопасное использование этих устройств на городских улицах.
Для получения дополнительной информации о микрообъектах передвижения и связанных проблемах посетите веб-сайт New York Times или сайт Bicycling.
