В недавнем заседании Совета деревни были приняты три резолюции, которые являются значительным сдвигом в подходе Ки-Бискейна к микро-мобильности. Самая важная резолюция связана с межмуниципальным соглашением с округом Майами-Дейд, предоставляющим полиции Ки-Бискейна полномочия контролировать соблюдение правил эксплуатации микро-мобильных устройств, электровелосипедов и моторизованных самокатов по бульвару Крэндон.
В рамках нового соглашения разрешено использовать только класс 1 электровелосипеды и другие виды моторизованных микро-мобильных устройств в специально отведенных велодорожках, а тротуары остаются запрещенными зонами. Это решение, ожидаемое утверждение соответствующими комиссарами округа и последующая 60-дневная кампания просвещения общественности, стремится найти баланс между поощрением альтернативных видов транспорта и обеспечением безопасности пешеходов и велосипедистов.
Границы данной зоны простираются от въезда в Ки-Бискейн на севере до государственного парка Билл Баггс Кейп Флорида на юге. Важно отметить, что Ки-Бискейн сохраняет запрет на все микро-мобильные устройства, кроме инвалидных колясок, на своих улицах и тротуарах.
Глава полиции Фрэнк Соуза признает, что внедрение новых правил потребует времени на адаптацию. Он подчеркивает важность соблюдения пользователей велодорожек и замечает, что всем потребуется время, чтобы полностью понять и следовать новым правилам.
Помимо резолюции о микро-мобильности, на заседании были утверждены еще две резолюции. Ки-Бискейн получил грант Neat Streets Miami на сумму 67 407 долларов для программы посадки деревьев на улицах, направленной на улучшение зеленых зон поселка. Конкретный вид деревьев для посадки до сих пор не определен, так как возникли определенные опасения на заседании. Тем не менее, ожидается посадка около 100-110 деревьев в рамках этой инициативы.
Кроме того, была выбрана компания Allbright Engineering Inc., которая предоставит профессиональные инженерные услуги для улучшения системы дренажа в районе Garden District. Компании было поручено выполнить проект по стоимости, не превышающей 358 149,22 долларов.
Эти резолюции свидетельствуют о приверженности Ки-Бискейна к внедрению микро-мобильности и одновременно удовлетворению общественных потребностей, таких как улучшение зеленых зон и инфраструктуры. Вступая в эту новую фазу, надеется, что между пешеходами, велосипедистами и пользователями микро-мобильности может быть достигнуто гармоничное сосуществование.
Индустрия микро-мобильности переживает значительный рост, и новые резолюции Ки-Бискейна отражают более широкую тенденцию городов и общин адаптировать свои правила, чтобы вместить эти виды транспорта. Микро-мобильные устройства, такие как электровелосипеды и моторизованные самокаты, предлагают альтернативу традиционным видам транспорта, способствуя устойчивому развитию и уменьшая пробки в городских районах.
Согласно прогнозам рынка, глобальный рынок микро-мобильности ожидается достигнуть стоимости в 159,1 млрд долларов к 2027 году, с годовой ставкой роста в 17,1% в прогнозный период. Рост можно объяснить такими факторами, как увеличение урбанизации, потребность в эффективных видах транспорта и растущая популярность экологических альтернатив.
Однако быстрый рост индустрии микро-мобильности вызывает ряд проблем и задач, которые требуют решения. Проблемы безопасности при эксплуатации этих устройств, особенно в местах с большим пешеходным потоком, широко обсуждаются. Балансирование поощрения микро-мобильности с безопасностью и удобством пешеходов и велосипедистов имеет важное значение.
В случае Ки-Бискейна межмуниципальное соглашение с округом Майами-Дейд, предоставляющее полиции право контролировать соблюдение правил, является шагом к обеспечению безопасной эксплуатации микро-мобильных устройств. Ограничение использования этих устройств только на специально отведенных велодорожках и запрет на тротуары направлены на защиту пешеходов и велосипедистов, сохраняя при этом возможность использования данных видов транспорта.
Решение Ки-Бискейна сохранить запрет на использование микро-мобильных устройств на улицах и тротуарах, за исключением инвалидных колясок, подчеркивает необходимость тщательного рассмотрения интеграции этих устройств в существующую инфраструктуру. Как отмечает глава полиции Фрэнк Соуза, для привыкания пользователей к новым правилам необходимо время.
Принятые на заседании резолюции отражают также приверженность Ки-Бискейна другим важным вопросам. Грант Neat Streets Miami для программы посадки деревьев на улицах свидетельствует о стремлении деревни улучшить зеленые зоны. Посадка деревьев не только улучшает внешний вид, но и способствует экологической устойчивости, предоставляя тень, улучшение качества воздуха и снижая городский тепловой остров.
Кроме того, выбор компании Allbright Engineering Inc. для предоставления инженерных услуг в рамках улучшения системы дренажа в районе Garden District решает проблемы инфраструктуры. Надлежащие системы дренажа необходимы для предотвращения наводнений и поддержания общей функциональности инфраструктуры деревни.
В целом резолюции Ки-Бискейна демонстрируют комплексный подход к внедрению изменяющейся микро-мобильности. Путем введения правил для обеспечения безопасности, улучшения зеленых зон и совершенствования инфраструктуры деревня стремится достичь гармоничного сосуществования пешеходов, велосипедистов и пользователей микро-мобильности.
— [Источник](https://www.example.com)
