Группа временного характера компаний ЕС по электрожезлам, управляемая LEVA-EU, недавно обратилась с просьбой об отмене антидемпинговых и антисубсидиарных пошлин на электрокаты, импортируемые из Китая. Группа утверждает, что продолжение этих мер необосновано и представляет угрозу для европейской отрасли электрических велосипедов.
Одним из основных аргументов, приводимых Группой временного характера, является несоответствие в количестве рабочих мест, заявленных Европейской ассоциацией производителей велосипедов (EBMA). В то время как EBMA утверждает, что отрасль электрокатов в ЕС поддерживает более 180 000 рабочих мест, расчеты Комиссии показывают только 3 493 сотрудников в этой отрасли. Это возникает вопросы о точности заявлений EBMA и необходимости продолжения этих пошлин.
Кроме того, Группа временного характера подчеркивает вредоносное воздействие этих мер на компании ЕС. Многие компании столкнулись с юридическими последствиями и финансовыми убытками, что приводит к потенциальной гибели некоторых предприятий. Комбинация пошлин на электрокаты и основные компоненты для велосипедов создала сложную юридическую ситуацию, которая ставит под угрозу всю отрасль электрокатов в ЕС.
Группа также указывает на несоответствие в применении пошлин к частям электровелосипедов. В то время как были предприняты меры по предотвращению обхода пошлин на обычные велосипеды, ничего подобного не было предпринято для сборки электрокатов в ЕС. Это вызывает опасения относительно возможности эксплуатации этих лазеек китайскими экспортерами и обхода пошлин на электрокаты.
Кроме того, Группа временного характера обращает внимание на политику двойных стандартов в подходе Европейской комиссии. С одной стороны, компании, собирающие электрокаты в неевропейских странах, используя в основном китайские детали, якобы обходят правила, что приводит к существенным штрафам для европейских клиентов. С другой стороны, те же правила, кажется, не применяются к сборке электрокатов в ЕС, что приводит к несправедливой ситуации для европейских компаний.
В заключение, Группа временного характера компаний ЕС по электрокатам требует отмены антидемпинговых и антисубсидиарных пошлин на электрокаты из Китая. Группа утверждает, что эти меры необоснованы, несогласованы и представляют угрозу будущему европейской отрасли электрических велосипедов. Важно, чтобы политики тщательно рассмотрели последствия этих пошлин и обеспечили справедливый и устойчивый подход к рынку электрокатов.
Отображение рынка электрических велосипедов в Европе в последние годы переживает значительный рост. Согласно исследованиям рынка, европейский рынок электрокатов ожидает впечатляющего расширения в ближайшие годы. Факторы, такие как возрастающая экологическая обеспокоенность, рост стоимости топлива и увеличение интереса к здоровью и фитнесу, способствуют растущему спросу на электровелосипеды в регионе.
Прогнозы рынка указывают на то, что европейский рынок электрокатов будет продолжать расти существенными темпами. Предполагается, что рынок будет регистрировать годовую ставку роста более 13% с 2021 по 2027 годы. Данный рост связан с поддерживающими инициативами правительств, развитием инфраструктуры и технологическими достижениями в области дизайна и производства электровелосипедов.
Однако продолжающиеся антидемпинговые и антисубсидиарные пошлины на электрокаты, импортируемые из Китая, являются значительным вызовом для европейской отрасли электрических велосипедов. Эти пошлины создают конкурентные недостатки для компаний ЕС, ограничивая их возможность предлагать конкурентоспособные цены и влияя на их прибыльность. Отмена этих мер сравнила бы положение и позволила европейским производителям процветать.
Вопрос создания рабочих мест является еще одним важным аспектом, связанным с отраслью электровелосипедов. Группа временного характера утверждает, что количество рабочих мест, заявленных EBMA, может не отражать точное количество возможностей для занятости в отрасли. Отмена антидемпинговых и антисубсидиарных пошлин позволила бы отрасли расти и, возможно, создавать больше рабочих мест, способствуя общему экономическому развитию европейского рынка.
Отмена этих пошлин также решит проблемы, связанные с юридическими и финансовыми последствиями, с которыми сталкиваются компании ЕС. Многие компании испытывают трудности из-за существенных штрафов и финансовых потерь, связанных с сложной юридической ситуацией, возникшей из-за комбинации пошлин на электрокаты и компоненты для велосипедов. Удаление этих мер смягчит эти вызовы и улучшит общую деловую среду для европейских компаний, занимающихся электровелосипедами.
В заключение, отмена антидемпинговых и антисубсидиарных пошлин на импортированные из Китая электрокаты рассматривается как важный шаг для обеспечения будущего европейской отрасли электрических велосипедов. Нынешние меры считаются несогласованными, необоснованными и представляющими угрозу росту и конкурентоспособности отрасли. Политики должны тщательно оценить последствия этих пошлин и рассмотреть справедливый и устойчивый подход к развитию рынка электрокатов в Европе.
Для получения дополнительной информации об отрасли электрических велосипедов Европы и связанных вопросах, вы можете посетить официальный веб-сайт Европейской ассоциации производителей велосипедов (EBMA) по ссылке или Европейской федерации велосипедистов (ECF) по ссылке.
