Индустрия электровелосипедов доминировалась литий-ионными батареями. Однако компания Hydroride Europe AG представляет нового игрока с гидроциклами на водороде. Эти велосипеды выглядят похоже на традиционные электровелосипеды, но вместо батареи они используют небольшие зеленые бутылки с водородом.
Гидрогенератор величиной примерно с бутылку воды объемом 500 мл обеспечивает достаточно водорода для преодоления дистанции около 60 км или 36 миль. Затем водород превращается в электричество с помощью встроенного водородного топливного элемента, единственным побочным продуктом является вода. Это означает, что эти велосипеды предлагают беспроблемные поездки, а также дополнительное преимущество в возможности пить производимую воду, если бы не грязный внешний вид самого велосипеда.
Во время тестовых поездок в Амстердаме гидроцикл ощущался знакомым и работал так же, как и другие европейские электровелосипеды. Он предоставлял комфортную поездку с помощью своего заднего втулочного двигателя мощностью 250 Вт. Основное различие заключается в источнике энергии. Вместо использования литий-ионных батарей, эти велосипеды можно заряжать с помощью домашнего водородного генератора, что предлагает более доступное и устойчивое решение.
В то время как электровелосипеды на батареях уже широко распространены, гидроциклы имеют свои преимущества. Литий-ионные аккумуляторы часто требуют исключительно проблемных или неэтичных материалов для производства. В отличие от этого, водород можно получить дома с помощью небольшого водородного генератора, питаемого электричеством. Возможные потери энергии в этом процессе могут быть компенсированы за счет использования солнечной энергии для производства водородного топлива. Этот процесс «просто добавь воды» позволяет людям генерировать свое собственное топливо.
В то время как компания Hydroride Europe AG предлагает домашний водородный генератор, их основной целевой рынок — это компании совместного использования велосипедов и скутеров. Эти компании сталкиваются с проблемами обслуживания батарей и выбросов от дизельных фургонов, которые используются для замены аккумуляторов. Путем внедрения более крупных бутылок с водородом в велосипеды или использования местных водородных генераторов для заправки на месте, компании совместного использования могут значительно снизить свой экологический след.
Хотя гидроциклы могут не возглавить рынок, у них есть потенциал для решения конкретных задач и предоставления устойчивых решений для совместного использования и коммерческого флота. Проблемы безопасности, связанные с хранением и транспортировкой водорода, в значительной степени устранены, что делает его пригодным для компактных устройств, таких как бутылки размером с воду объемом 500 мл.
В заключение, гидроциклы на водороде могут не революционизировать индустрию, но они предлагают альтернативу для определенных случаев использования. Вероятно, электровелосипеды на батареях будут продолжать доминировать на рынке, но для компаний совместного использования, которые стремятся снизить выбросы от обслуживания батарей, гидроциклы представляют привлекательную опцию. С развитием водородной технологии будущее микроподвижности может видеть разнообразный спектр экологически чистых транспортных решений.
Связанные ссылки:
Hydroride Europe AG
