По мере роста популярности электрических велосипедов и самокатов в качестве экологически чистых средств передвижения, городские власти Линкольна, Небраска, сталкиваются с проблемой обеспечения безопасности велосипедных троп. Совет города Линкольна планирует проголосовать 3 июня о новых правилах безопасности, нацеленных на решение проблем, озвученных членами сообщества.
Боб Дзерк, один из поклонников электрических велосипедов, который уже четыре года каждый день добирается на работу на своем электровелосипеде, признает необходимость осторожности на тропах. Он отмечает, что некоторые люди не так внимательны, как следовало бы, предполагая, что ничего плохого не случится. Такое пренебрежение безопасностью вызывает беспокойство как у велосипедистов, так и у пешеходов.
Еще одним пользователем велосипеда, Гленном Даллманом, нашумевшим инцидентом была близкая встреча, которую он наблюдал с семьей на тропе. Он рассказывает, как пожилой мужчина, разъезжающий на электрическом велосипеде, не замедлил и не остановился, когда подъехал к семье, тем самым поставив их в опасность попасть в возможное ДТП. Такие случаи подчеркивают необходимость ответственной езды и повышенного осознания других пользователей тропы.
В то время как электровелосипеды, скейтборды и самокаты способствуют удобству и мобильности пожилых людей, возникают проблемы, когда эти виды транспорта используются в переполненных местах. Дэвид Бристоу, велосипедист, часто посещающий центр города и кампус Университета Небраски-Линкольн, выражает беспокойство о моторизованных самокатах и скейтбордах, которые проникают в пешеходный поток. Он верит, что без соответствующих правил безопасности можно ожидать несчастных случаев.
В настоящее время ограничение скорости на городских тропах составляет 25 миль в час. Однако городские власти рассматривают дополнительные меры по улучшению безопасности. Одним из обсуждаемых предложений является запрет на использование определенных видов электрического транспорта, таких как мопеды и велосипеды с двигателем внутреннего сгорания, на тропах. Однако электровелосипеды не включены в возможный запрет.
В то время как некоторые пользователи, такие как Дзерк, надеются, что электровелосипеды не будут подвергнуты дополнительным правилам, Даллман предлагает, что образование и информирование людей о правилах этикета на тропах может быть более эффективным решением. Это может включать размещение указателей, подчеркивающих важность совместного использования тропы, замедление при обгоне других пользователей и объявление о себе.
Нахождение правильного баланса между удобством и безопасностью на велосипедных тропах является крайне важным. Путем осуществления разумных правил и повышения осведомленности среди велосипедистов, пешеходов и городских властей Линкольн может создать более гармоничную среду, в которой каждый сможет безопасно наслаждаться преимуществами электрического транспорта.
