Последний обзор Комиссии графства Саммит рассмотрения возможности разрешения классов 2 и 3 электровелосипедов на рекордовых трассах вызвало беспокойство среди жителей и посетителей. Хотя продвижение доступности и мобильности является важным, крайне важно решить нерешенные вопросы безопасности, связанные с этим решением.
Одной из основных проблем является регулирование определения того, кто считается «ограниченным в движении». Вместо полагания на простое подтверждение велосипедиста на электровелосипеде необходимо установить ясные критерии, определяющие право на использование. Без надлежащих нормативных актов возможно неограниченное использование электровелосипедов со скоростью до 28 миль в час, что может представлять риск для безопасности других пользователей трассы.
Более того, сосредоточенность на ответственности после аварии, а не на предотвращении аварий, вызывает беспокойство. Вместо того, чтобы рассматривать возможность наложения штрафов на велосипедные магазины после аварии, комиссары должны приоритетно внедрить меры для предотвращения аварий в первую очередь. Это особенно важно, когда речь идет о защите детей, которые могут не иметь возможности быстро отреагировать, чтобы избежать столкновения с более быстрыми электровелосипедами.
Также важно задуматься, осведомлены ли комиссары о существующих ограничениях скорости на рекордных трассах, таких как указанные ограничения до 25 миль в час. Игнорирование этих ограничений и разрешение электровелосипедам двигаться со скоростью 28 миль в час вызывает опасения относительно пренебрежения правилами безопасности. В то время как комиссары обсуждают необходимость «обучения» и «этикета» на велодорожках, стоит отметить, что эти меры в настоящее время отсутствуют. Кроме того, исполнение этих правил остается неясным, так как правоохранительный орган, по-видимому, не желает вмешиваться.
Изучая опыт Нидерландов, где электровелосипеды высокой скорости привели к увеличению количества аварий, становится ясно, что установление ограничений скорости крайне важно. Нидерланды установили ограничение скорости для электровелосипедов в 16 миль в час (25 км/ч), чтобы улучшить безопасность. Несмотря на важность соблюдения закона об американцах с инвалидностью (ADA), это не должно включать игнорирование существующих ограничений скорости или ущемление общей безопасности всех пользователей трассы.
В заключение, при рассмотрении возможности разрешения электровелосипедов на рекордовых трассах округа должна быть приоритетной безопасность. Установление четких нормативных актов, сосредоточенность на предотвращении аварий и соблюдение ограничений скорости являются важными шагами в балансировании доступности и благополучия всех пользователей трассы.
