Автомобильно-свободные улицы набирают популярность в канадских городах, так как они оказываются огромным успехом. Несмотря на наличие потенциальных проблем, понимание того, как справиться с ними, является важным. Преимущества автомобильно-свободных зон выходят за пределы сокращения автомобильной конгестии и выбросов углерода — они имеют силу преобразовывать города в живые и динамичные пространства, приоритетные для людей, а не для автомобилей.
Швеция дает блестящий пример того, что можно добиться, когда принимают смелые меры для снижения автомобильной активности в городских центрах. Из опыта двух шведских городов, которые успешно реализовали меры по отпугиванию автомобилистов от въезда в их центры, можно почерпнуть уроки. Портленд, известный своим прогрессивным подходом, может стать одним из величайших городов мира, последовав их примеру.
В самом центре Портленда планируется продление маршрута трамвая в промышленный район на северо-западе Портленда, что обещает огромные перспективы для будущего. Внимательное внимание к деталям и продуманное планирование является непременным условием, чтобы этот проект реализовал свой потенциал и эффективно служил обществу.
Ближе к дому, известный мастер по изготовлению велосипедов из Портленда, Ира Райан, вернулся к созданию особых велосипедов самостоятельно после разрыва с Breadwinner Cycles. Этот профиль погружается в путешествие Райана и подчеркивает его страсть и опытность, поскольку он продолжает создавать прекрасные велосипеды в своей мастерской во дворе.
Огромное количество женщин, занимающихся регулярным велосипедным спортом, сталкиваются со вздутием половых губ. Эта недооцененная проблема, получившая недавнее признание как «тихая эпидемия», возникает из-за стыдливости и недостатка понимания и поддержки велосипедного сообщества. Необходимо повышение осведомленности и принятие мер для решения этой проблемы и создания более инклюзивной и комфортной среды для всех велосипедистов.
Последняя книга Энн Зивартс проливает свет на поразительный факт — примерно треть американцев не умеет водить автомобили. Эта ранее недооцененная демографическая группа наконец получает заслуженное признание благодаря проницательной работе Зивартса.
Коалиция ведущих марок велосипедов поддерживает технологию «Связанный Транспорт» (Connected Vehicle to Everything, C-V2X). Этот продвижение нацелено на облегчение прямого общения между водителями автомобилей и велосипедистами, повышение безопасности на дорогах и снижение числа аварий.
Отделение по транспорту города Нью-Йорка собирается запустить революционный проект по организации парковки для велосипедов. Представление закрытых и безопасных велопарковок в жилых и городских районах преследует амбициозные цели и стремится изменить подход к организации парковки велосипедов, выполняя национальные принципы.
Будущее наших городов заключается в принятии инновационных инициатив, приоритезирующих людей перед автомобилями. Автомобильно-свободные зоны, улучшенная инфраструктура для велосипедов и инклюзивные политики — это лишь некоторые из ключевых составляющих в создании живых и устойчивых городских сред. Продолжая исследовать новые возможности, важно отмечать успехи и учиться на примере других городов по всему миру. Вместе мы можем создать светлое будущее, главным ориентиром которого будут люди.
