В муниципалитете Саанич, Британская Колумбия, приблизительно 400 человек были стимулированы снизить среднюю пробеговую дистанцию на 49 километров в неделю благодаря программе компенсации для покупки электровелосипедов. Результаты исследования, проведенного лабораторией Разработки активного транспорта (REACT) Университета Британской Колумбии, указали на значительное влияние этих инцентивов на поведение в путешествиях.
Главный автор Алекс Бигацци, доцент гражданского инженерного дела Университета Британской Колумбии, подчеркнул удивительный характер обнаруженных изменений. «Программы стимулирования могут быть действительно эффективными в обеспечении сдвига режима», — заявил он. Исследование предоставляло субсидии в размере от 350 до 1600 канадских долларов в зависимости от доходов участников программы, привлекая новых покупателей электровелосипедов и обеспечивая высокий уровень удовлетворенности среди них.
В сравнении с людьми, которые не получили стимулы, участники использовали свои велосипеды три-четыре дня в неделю, проходя расстояния от 30 до 70 километров. Это привело к сокращению выбросов углекислого газа на 16 килограмм на человека в неделю. Стоимостная эффективность инцентивов для электровелосипедов в терминах сокращения CO2 на каждый вложенный доллар превысила то же показатели для провинциальных стимулов для автомобилей.
На основе этих положительных результатов Бигацци рекомендовал городским общинам рассмотреть возможность перераспределения части бюджета по климатической митигации с программ стимулирования электромобилей на программы стимулирования электровелосипедов. Однако он предупредил, что результаты, наблюдаемые в Сааниче, могут не повториться во всех общинах из-за различий в уровне велосипедной инфраструктуры. Наличие качественной велосипедной инфраструктуры, такой как велосипедные трассы и тихие уличные районы, вероятно, способствовало успеху программы.
В то время как исследование подчеркивало важность решения вопросов со стимулированием электровелосипедов для домохозяйств с низким доходом, оно также признавало, что наибольший эффект, вероятно, будет заметен среди людей, уже интересующихся катанием на велосипеде. Распределение электровелосипедов случайным образом может не привести к тому же сдвигу режима.
Поощряемый положительными результатами пилотного проекта, Саанич расширил свою программу стимулирования в 2023 году, а провинциальное правительство ввело собственную скидку на электровелосипеды. Успех этих инициатив подчеркивает потенциал стимулов для электровелосипедов в поощрении устойчивых транспортных выборов и сокращении выбросов парниковых газов.
Результаты исследования, проведенного лабораторией Разработки активного транспорта (REACT) Университета Британской Колумбии, проливают свет на существенное влияние стимулов на поведение в путешествиях в Сааниче, Британская Колумбия. Это имеет значение для всей отрасли и рыночных прогнозов по электровелосипедам.
Успех программы стимулирования электровелосипедов в Сааниче подчеркивает потенциальный спрос на электровелосипеды в обществах. Предлагая субсидии в зависимости от доходов участников, программа привлекла новых покупателей электровелосипедов и привела к высокому уровню удовлетворенности среди них. Это говорит о том, что на рынке существует необходимость в электровелосипедах и что стимулы могут быть эффективным средством поощрения сдвига режима.
Исследование также выявило экологические преимущества использования электровелосипедов. Участники, получившие стимулы, использовали свои велосипеды три-четыре дня в неделю, проходя значительные расстояния и приводя к сокращению выбросов на 16 килограмм углекислого газа на человека в неделю. Это демонстрирует потенциал электровелосипедов в сокращении выбросов парниковых газов и поощрении устойчивых транспортных выборов.
На основе этих положительных результатов главный автор Алекс Бигацци рекомендовал городским общинам рассмотреть возможность перераспределения части бюджета по климатической митигации от стимулов для электромобилей к стимулам для электровелосипедов. Это говорит о том, что отрасль электровелосипедов может столкнуться с ростом, поскольку все больше общин признают преимущества поощрения использования электровелосипедов.
Однако важно отметить, что успех, наблюдаемый в Сааниче, может не повториться в каждой общине. Наличие качественной велосипедной инфраструктуры, такой как велосипедные трассы и тихие уличные районы, вероятно, способствовало успеху программы. Это подчеркивает важность решения вопросов с велосипедной инфраструктурой рядом со стимулами для поощрения сдвига режима к электровелосипедам.
Расширение программы стимулирования в Сааниче и введение провинциальной скидки на электровелосипеды указывают на поддержку правительством поощрения использования электровелосипедов. Это также свидетельствует о том, что отрасль электровелосипедов может столкнуться с ростом, поскольку все больше общин и правительств признают потенциал стимулов для электровелосипедов в сокращении выбросов парниковых газов и поощрении устойчивых транспортных выборов.
Дополнительную информацию об отрасли и рыночных прогнозах по электровелосипедам вы можете найти на надежных источниках, таких как ebicycles.com или electricbikereport.com. Эти веб-сайты предоставляют подробные инсайты в отрасль, тенденции рынка и вопросы, связанные с электровелосипедами.
