В Калифорнии внедряется новое предложение, целью которого является повышение безопасности использования электрических велосипедов путем ограничения их использования для детей до 12 лет. Депутат Таша Бернер планирует запустить пилотную программу, которая будет запрещать маленьким детям кататься на электрических велосипедах в тех районах, которые выберут участие в программе.
Изначальное законодательство, которое требовало от велосипедистов в возрасте от 12 до 16 лет пройти письменный тест и получить лицензию на управление электрическим велосипедом, столкнулось с противодействием государственных департаментов из-за его стоимости и сложности внедрения. В результате законопроект был изменен с целью создания пилотной программы по городам для детей до 12 лет, ограничивая их использование электрических велосипедов классов 1 и 2.
Помимо пилотной программы, другой законопроект предлагает создание цифрового руководства, в котором будет собрана информация о правилах использования электрических велосипедов и правилах дорожного движения. Этот законопроект получил поддержку, перейдя от физического руководства к более дешевому и ресурсоемкому электронному формату.
Оба законопроекта успешно прошли комитет по транспорту Сената и будут переданы на рассмотрение полного состава Сената. Если законы будут подписаны губернатором, их действие начнется с 1 января. После этого муниципальные лидеры смогут выбрать, хотят ли они принять участие в пилотной программе.
Депутат Бернер подчеркивает важность безопасного использования электрических велосипедов для детей и заявляет, что эти велосипеды не подходят для детей до 12 лет. Велосипеды, относящиеся к классам 1 и 2, могут развивать скорость до 20 миль/час, в то время как велосипеды класса 3 могут достигать скорости до 28 миль/час. В настоящее время шлемы обязательны для велосипедистов до 18 лет, но не для взрослых, катирующихся на велосипедах классов 1 и 2. Однако шлемы являются обязательными для всех велосипедистов на велосипедах класса 3.
Введение этих законопроектов удовлетворяет потребности в единых правилах по всей Калифорнии и направлено на обеспечение безопасности молодых велосипедистов. Руководителей сообщества и родителей призывают принять участие в онлайн-курсе по безопасности на электрических велосипедах, организованном Калифорнийской шоссейной патрульной полицией. Путем внедрения этих мер надеются сделать использование электрических велосипедов безопаснее и более регулируемым для детей в штате.
Введение предложенного законодательства в Калифорнии отражает возрастающую озабоченность безопасным использованием электрических велосипедов, особенно среди молодых велосипедистов. Произошел значительный рост индустрии электрических велосипедов в последние годы, и все больше людей используют их для ежедневного поездки на работу или развлечений.
Согласно прогнозам рынка, спрос на электрические велосипеды ожидается и в дальнейшем будет расти. Отчет Market Research Future прогнозирует, что к 2023 году глобальный рынок электрических велосипедов достигнет примерно 46 миллиардов долларов со среднегодовой ставкой роста 5,79% за период прогноза.
Однако вместе с этим ростом возросло и беспокойство о безопасности велосипедистов на электрических велосипедах, особенно детей. Более высокие скорости и возможности электрических велосипедов по сравнению с традиционными велосипедами представляют дополнительные риски, особенно для молодых и неопытных велосипедистов.
Предложенная пилотная программа в Калифорнии нацелена на решение этих проблем путем ограничения использования электрических велосипедов для детей до 12 лет. Путем реализации этой программы в каждом городе можно будет оценить ее влияние на безопасность и изучить возможность введения более широких правил.
Поддержку получил и другой законопроект, предлагающий создание цифрового руководства, в котором будут собраны правила использования электрических велосипедов и правила дорожного движения. Переход от физического руководства к электронному формату – это экономически эффективный и эффективный способ предоставления обновленной информации и указаний для велосипедистов на электрических велосипедах.
Принятие этих законопроектов комитетом по транспорту Сената указывает на признание важности регулирования использования электрических велосипедов и обеспечения безопасности велосипедистов. Если эти законы будут приняты в закон, муниципальные лидеры смогут решить, хотят ли они принять участие в пилотной программе, подчеркивая гибкость внедрения на основе местных обстоятельств и предпочтений.
Высказанные депутатом Бернер опасения относительно пригодности электрических велосипедов для детей до 12 лет соответствуют существующим правилам, которые подчеркивают риски, связанные с более высокими скоростями. Велосипеды класса 1 и класса 2 могут развивать скорость до 20 миль/час, в то время как велосипеды класса 3 могут развивать скорость до 28 миль/час. Различия в скоростной характеристике подчеркивают необходимость дополнительных мер безопасности для велосипедистов разного возраста.
Введение этих законопроектов решает потребность в единых правилах по всей Калифорнии, особенно в отношении требований к шлемам. В настоящее время шлемы обязательны для велосипедистов до 18 лет, но не для взрослых, катирующихся на велосипедах классов 1 и 2. Однако шлемы остаются обязательными для всех велосипедистов на велосипедах класса 3, которые могут развивать более высокие скорости.
Для поддержки этой инициативы и обеспечения информированного использования электрических велосипедов Калифорнийская шоссейная патрульная полиция предлагает онлайн-курс по безопасности на электрических велосипедах. Руководителей сообщества и родителей призывают принять участие в этом курсе, чтобы получить более глубокое понимание практик безопасности и регулирования использования электрических велосипедов.
В заключение, предложенное законодательство в Калифорнии, а также потенциальная пилотная программа и создание цифрового руководства свидетельствуют о принятии штатом мер по безопасному и ответственному использованию электрических велосипедов. Путем реализации этих мер надеются повысить безопасность и регулирование использования электрических велосипедов для детей, а также способствовать общей цели улучшения дорожной безопасности и защите велосипедистов всех возрастов.
Источник: [ссылка на источник]
