Четыре законодателя из Нижнего Западного Манхэттена в Нью-Йорке недавно провели сессию в Zoom, чтобы обсудить вопрос безопасности электровелосипедов. Несмотря на то, что они согласны с тем, что эту проблему необходимо решить, у них разные мнения относительно лучшего подхода.
Член городского совета Шон Абреу выразил свою поддержку законопроекту члена городского совета Роберта Холдена, который предлагает регистрацию и выдачу лицензий на все электровелосипеды, электросамокаты и другие законные механические транспортные средства в городском департаменте транспорта. Отмечая, что законопроект не безупречен, Абреу подчеркнул необходимость серьезного обсуждения безопасности электровелосипедов и возможности поднять данную тему на обсуждение.
С другой стороны, член городского совета Гейл Брюэр, сенатор Брэд Хойлман-Сигал и член ассамблеи Линда Розенталь выступают за менее всесторонние требования к регистрации, оговоренные в пакете законопроектов, предложенных Хойлман-Сигалом. Этот пакет требует регистрации и получения лицензий только для электровелосипедов, используемых коммерческими организациями, и будет надзираемым Нью-Йоркским государственным департаментом транспорта.
В пакете законопроектов Хойлман-Сигала также предусмотрены меры по повышению наказания за дорожные происшествия с побегом, требования к доставочным компаниям об обеспечении страхования для всех сотрудников-курьеров и регулирование алгоритмов, используемых приложениями для доставки еды, чтобы предотвратить безрассудное поведение водителей. Он признает, что не все законы из пакета могут быть приняты, но Хойлман-Сигал подчеркивает важность совместных усилий по приоритету безопасности электровелосипедов.
В ходе сессии стало ясно, что члены общественности испытывают чувство срочности. Президент коалиции Уэст-Сайд Стив Андерсон подчеркнул необходимость действий вместо мер по обсуждению. Кроме того, Памела Грицер-Манасс, член аудитории, получившая травмы в результате столкновения с мопедом, выразила нетерпение по поводу медленного прогресса в решении вопросов безопасности электровелосипедов.
В конечном итоге, законодатели активно рассматривают различные подходы для повышения безопасности электровелосипедов, с некоторыми, такими как Шон Абреу, поддерживающими всестороннюю регистрацию и выдачу лицензий, в то время как другие выступают за более целенаправленный подход. Несмотря на итоговое решение, ясно, что общественность требует принятия мер для обеспечения безопасности пешеходов и других участников дорожного движения.
Электровелосипедная индустрия быстро растет в последние годы, подстегнутая ростом спроса на экологически чистые варианты транспорта и удобством, которое они предлагают. Электровелосипеды стали популярны среди жителей городов, коммутеров и курьеров. Благодаря возможности педалирования с помощью электричества, электровелосипеды позволяют путешествовать на большие расстояния и покорять холмистую местность с легкостью.
Прогнозы рынка указывают на то, что рынок электровелосипедов будет продолжать расширяться в ближайшие годы. Согласно отчету Grand View Research, глобальный объем рынка электровелосипедов превысит 38,6 миллиарда долларов к 2025 году, с годовой ставкой роста в размере 7,9% с 2018 по 2025 год. Факторы, такие как растущая озабоченность загрязнением воздуха, автомобильными пробками и необходимость устойчивого транспорта, стимулируют спрос на электровелосипеды.
Однако вопрос безопасности электровелосипедов также привлекает внимание, особенно в густонаселенных городах, например в Нью-Йорке. Беспокойство вызвано сочетанием нескольких факторов, включая увеличение числа велосипедистов на дорогах, возможность достижения более высоких скоростей по сравнению с обычными велосипедами и необходимость обеспечить безопасность пешеходов и других участников дорожного движения.
Одним из предлагаемых подходов к улучшению безопасности электровелосипедов является требование регистрации и выдачи лицензий. Член городского совета Шон Абреу поддерживает законопроект, который предлагает регистрацию и выдачу лицензий на все электровелосипеды, электросамокаты и другие законные механические транспортные средства в городском департаменте транспорта. Цель законопроекта — создание системы, которая будет удерживать велосипедистов на электровелосипедах ответственными за свои действия и помогать выявлять потенциальные проблемы или нарушения.
С другой стороны, член городского совета Гейл Брюэр, сенатор Брэд Хойлман-Сигал и член ассамблеи Линда Розенталь выступают за более целенаправленное требование к регистрации. Их предложенный пакет законопроектов для всего штата потребует регистрации и лицензирования только для электровелосипедов, используемых в коммерческих целях, например тех, которые используются курьерами. Такой подход фокусируется на решении специфических вопросов, связанных с коммерческими велосипедистами, которые могут быть более распространены на дорогах.
Пакет законопроектов, предложенный Хойлман-Сигалом, также включает меры по повышению наказания за дорожные происшествия с побегом, требования к доставочным компаниям об обеспечении страхования для всех сотрудников-курьеров и регулирование алгоритмов, используемых приложениями для доставки еды, чтобы предотвратить безрассудное поведение водителей. Эти меры направлены на создание безопасной среды для всех участников дорожного движения и на учет действий доставочных компаний.
Обсуждение вопроса безопасности электровелосипедов вызывает ощущение срочности среди членов общественности, как подчеркнуто во время сессии в Zoom. Люди, такие как президент коалиции Уэст-Сайд Стив Андерсон, подчеркивают необходимость действий вместо бесед. Памела Грицер-Манасс, член аудитории, столкнувшаяся с столкновением с мопедом, выразила нетерпение из-за медленных темпов в решении вопросов безопасности электровелосипедов.
В конечном итоге, законодатели активно рассматривают различные подходы для повышения безопасности электровелосипедов. Некоторые, такие как член городского совета Шон Абреу, поддерживают всестороннюю регистрацию и выдачу лицензий, в то время как другие, например сенатор Брэд Хойлман-Сигал, отдают предпочтение более целенаправленному подходу, сфокусированному на коммерческих велосипедистах. Независимо от окончательного решения, общественность требует принятия мер для обеспечения безопасности пешеходов и других участников дорожного движения в быстро растущей электровелосипедной индустрии.
Для получения дополнительной информации об электровелосипедной индустрии и прогнозах рынка вы можете посетить Grand View Research.
Чтобы узнать больше о предложенном пакете законов и законодательном процессе, посетите официальный веб-сайт Нью-Йоркского штатского сената на nysenate.gov и веб-сайт Нью-Йоркской штатской ассамблеи на nyassembly.gov.
[Встраивать](https://www.youtube.com/embed/KJNAkdpIB5s)
