В округе Ориндж, входящем в неинкорпорированные территории штата Калифорния, вступили в силу новые правила использования электрических велосипедов (ЭВ). Решение об этом было принято Советом надзирателей. Основная цель введения этих правил — обеспечение безопасности как велосипедистов, так и пешеходов, так как продажи электрических велосипедов за последнее время значительно увеличились.
Новое положение, предложенное Катриной Фоли, надзирателем из Пятого района, подчеркивает необходимость регулирования, обусловленную ростом числа травмированных пациентов, которые получают повреждения в результате происшествий, связанных с использованием ЭВ. Количество таких пациентов увеличилось на 500% с 2020 года. Хотя электрические велосипеды являются экологически чистым средством передвижения, они могут представлять угрозу для здоровья и безопасности, если не регулироваться должным образом.
Новые правила классифицируют электрические велосипеды на три класса в зависимости от максимальной скорости. Класс 1 представляет собой велосипеды с педалами, обеспечивающими помощь в передвижении, и имеет максимальную скорость до 20 миль в час. Класс 2 — это самоходные велосипеды, которые также достигают скорости до 20 миль в час. Класс 3 велосипеды, в свою очередь, могут развивать скорость до 28 миль в час. В соответствии с новыми правилами, только лица в возрасте 16 лет и старше могут управлять велосипедами класса 3, при этом использование шлема является обязательным условием.
Фоли подчеркнула, что основная проблема возникает из-за того, что некоторые люди используют мопеды и мотоциклы, выдающие себя за электрические велосипеды. Данный вид транспорта требует наличия лицензии для управления, в отличие от электрических велосипедов, которые имеют определенные ограничения скорости и требования безопасности. Службы парковых рейнджеров и шерифские заместители получат право задерживать людей, ездящих на мотоциклах по тротуарам, и разъяснять им нарушения правил, которые они допускают.
Помимо усилий округа, Верховный суд Оринджа недавно опубликовал доклад, в котором призывал все города Оринджа принять правила использования электрических велосипедов. В докладе особо отмечается необходимость установления единых правил в регионе, чтобы избежать путаницы среди велосипедистов и пешеходов.
Установка дорожных знаков, на которых будут указаны правила использования шлемов, ограничения скорости и запретные зоны для велосипедов, поможет в обучении и ознакомлении велосипедистов с новыми правилами. Призыв к активному использованию электрических велосипедов в качестве альтернативы автомобилям сопровождается приоритетом общественной безопасности. Цель введения этих правил — достижение баланса между поощрением экологически чистого транспорта и предотвращением ненужных травм, вызванных небрежностью.
Индустрия электрических велосипедов наблюдает значительный рост в последнее время, что порождает необходимость введения новых правил, направленных на обеспечение безопасности. Согласно прогнозам рынка, мировой рынок электрических велосипедов ожидается достичь значения 46,04 миллиарда долларов к 2026 году, при среднегодовом темпе роста 7,5%.
Одной из основных проблем, связанных с индустрией электрических велосипедов, является рост числа пациентов, получивших повреждения в результате использования таких велосипедов. Только в округе Ориндж количество таких пациентов увеличилось на 500% с 2020 года. Это подчеркивает необходимость введения соответствующих правил, обеспечивающих безопасность как велосипедистов, так и пешеходов.
Новые правила, которые действуют в округе Ориндж, классифицируют электрические велосипеды на три класса в зависимости от их максимальной скорости. Это важно для определения соответствующих правил и требований безопасности для каждого типа электрических велосипедов. Электрические велосипеды класса 1 и класса 2 развивают скорость до 20 миль в час, в то время как велосипеды класса 3 могут развивать скорость до 28 миль в час.
Для обеспечения безопасности участников движения на велосипедах класса 3 новые правила предусматривают, что только лица, достигшие возраста 16 лет и старше, имеют право управлять такими велосипедами, при этом использование шлема является обязательным. Новые правила направлены на предотвращение аварий и травм, вызванных неопытностью или неправильным использованием велосипедов.
Проблемой также является то, что люди часто путают мопеды и мотоциклы с электрическими велосипедами. В отличие от ЭВ, мопеды и мотоциклы требуют наличия лицензии для управления и имеют другие ограничения скорости. Сотрудники парковых рейнджеров и шерифские заместители теперь получат право информировать людей, которые ездят на мотоциклах по тротуарам, о нарушениях правил.
В своем докладе Верховный суд Оринджа также подчеркнул важность единых правил во всем регионе. Все города округа Ориндж рекомендовано принять правила использования электрических велосипедов, чтобы избежать путаницы среди велосипедистов и пешеходов. Единые правила обеспечат информированность велосипедистов о действующих правилах независимо от города пребывания.
Округ Ориндж также планирует использовать дорожные знаки, которые предусмотрят соблюдение правил использования шлемов, ограничения скорости и запретные зоны для электрических велосипедов. Эти знаки помогут повысить осведомленность велосипедистов и обеспечить безопасность.
Необходимость соблюдения общественной безопасности остается приоритетом для округа Ориндж. Введение новых правил направлено на установление баланса между поощрением использования экологически чистого транспорта и предотвращением ненужных травм, вызванных неправильным использованием велосипедов.
Ссылки на источники:
[глобальный рынок электрических велосипедов](https://www.example.com)
[доклад Верховного суда округа Ориндж о правилах использования электрических велосипедов](https://www.example.com)