Dr. Marcus Webb
Компания Lyft, занимающаяся совместными поездками, недавно сообщила о увеличении цен для членов Citi Bike, пользующихся электровелосипедами на протяжении всего года, с 20 до 24 центов за минуту. Кроме того, пользователи электровелосипедов теперь будут платить 4,80 доллара, увеличившись с 4,36 доллара за поездку в город и обратно. Увеличение цен, ставшее уже вторым в 2024 году, объясняется несколькими факторами, такими как неожиданные расходы на страхование, электровелосипеды и их замену батарей.
Влияние отсутствия государственных субсидий на программу проката велосипедов в Нью-Йорке
В отличие от некоторых районов США, таких как Вашингтон и Калифорния, где предлагаются государственные субсидии для проката велосипедов, в Нью-Йорке эта экономическая нагрузка полностью ложится на плечи пользователей. Тем не менее, сторонники программы призывают к предоставлению субсидий, утверждая, что это сделает программу проката велосипедов более доступной и доступной для всех. Эта идея была поддержана мэром Эриком Адамсом и различными кандидатами во время выборов 2021 года. Несмотря на это, конкретных действий пока не предпринято.
Недавнее исследование, проведенное Исследовательским и развивающим энергетическим управлением штата Нью-Йорк, продемонстрировало потенциальные большие выгоды от замены даже небольшой доли субсидий на общественный транспорт на субсидии на прокат велосипедов, включая 51 миллион долларов в год для Citi Bike.
Роль Городского совета и Департамента транспорта
В ответ на возросшую цену было предложено несколько решений, некоторые из которых рекомендуют вмешательство Городского совета для субсидирования расходов или, возможно, принятия под контроль системы проката велосипедов. Другие призывают Lyft и Департамент транспорта ускорить свои планы по подключению большего количества станций для велосипедов к электрической сети. Этот шаг снизит необходимость в ручной замене батарей и потенциально уменьшит операционные расходы.
Поскольку цены на Citi Bike растут, будет интересно наблюдать, получит ли вопрос о субсидиях и доступных вариантах проката велосипедов дальнейшее развитие и приведет ли это к конкретным решениям.
Максимизация удобных поездок с доступной программой Citi Bike
В условиях, когда цены на услуги совместных поездок стремительно растут и создают большую нагрузку на пользователей, текущая ситуация требует изучения различных возможностей. Программы проката велосипедов в таких местах, как Вашингтон, округ Колумбия, и Калифорния, которые используют государственные субсидии, смогли удержать свои программы более доступными и доступными. Следуя примеру этих успешных моделей, стоит рассмотреть аналогичные меры для Нью-Йорка.
Государственные субсидии: взаимовыгодное решение?
После недавнего объявления о повышении цен на Citi Bike со стороны Lyft, сторонники призвали к поиску методов для снижения этой экономической нагрузки на пользователей. Одним из их наиболее заметных предложений является внедрение государственных субсидий, как и в других регионах США. Исследование, проведенное Исследовательским и развивающим энергетическим управлением штата Нью-Йорк, поддерживает это предложение, показывая потенциальные большие выгоды, и даже упоминает о ежегодной экономии в 51 миллион долларов для Citi Bike, если хотя бы часть субсидий на общественный транспорт будет перенаправлена на программу проката велосипедов.
Роль Городского совета и Департамента транспорта
Городской совет и Департамент транспорта также могут сыграть ключевую роль в снижении завышенных затрат на прокат велосипедов. Они могут субсидировать эти увеличенные затраты или предложить контроль над системой проката велосипедов. Другим обнадеживающим подходом может стать подключение большего количества станций для велосипедов к электросети. Это усовершенствование может значительно сократить необходимость в ручной замене батарей, сделав деятельность более экономически эффективной.
Пока лучшие практики остаются темой обсуждения, прямые и косвенные последствия повышения ставок Citi Bike не должны быть упущены из виду. Решения, принятые сегодня, будут определять будущее проката велосипедов в городе. Начиная от влияния на окружающую среду до городских пробок и уровней физической активности, эти политики могут представлять собой множество преимуществ или недостатков.
Пока исследуются альтернативы для решения проблем проката велосипедов и вопрос субсидий набирает популярность, будет интересно наблюдать за развитием данной ситуации. Но в своей основе разговор касается разработки доступных и удобных вариантов проката велосипедов для всех.
