В последние годы рост использования электрических велосипедов (e-bike) принес с собой значительный риск: пожары литий-ионных аккумуляторов. Ужасающе, что эти пожары унесли жизни 31 человека только в Нью-Йорке с 2019 года. В ответ на это федеральный законопроект, направленный на установление строгих стандартов безопасности для этих аккумуляторов, с июля застрял в Сенате.
Законопроект, который стремится уполномочить Комиссию по безопасности потребительских товаров (CPSC) создавать обязательные правила безопасности для литий-ионных аккумуляторов и зарядных устройств, был разработан для борьбы с опасностями, связанными с низкокачественными аккумуляторами, которые обычно встречаются в электрических велосипедах и скутерах. Хотя он получил сильную двупартийную поддержку в Палате представителей, его продвижение остановилось из-за спорной поправки, предложенной сенатором Техаса Тедом Крузом, который выразил озабоченность по поводу регуляторных полномочий CPSC после отдельной инициативы, нацеленной на газовые плиты.
Пожарные службы выразили свое разочарование по поводу задержки законопроекта. Поддерживающие, включая видных сенаторов Нью-Йорка, подчеркивают настоятельную необходимость этих правил, ссылаясь на трагическую смерть журналиста Фазила Хана из-за пожара аккумулятора как на наглядное напоминание о существующих рисках. Законопроект нацелен на решение проблемы с ростом инцидентов, связанных с аккумуляторами, особенно учитывая, что популярность электрических велосипедов возросла во время пандемии.
С различными организациями, поддерживающими этот важный вопрос безопасности, продолжающаяся законодательная блокада создает тревожный фон для общин, сталкивающихся с последствиями от пожаров аккумуляторов. Активисты настаивают на том, что приоритет безопасности над политическими разногласиями критически важен для предотвращения будущих трагедий.
Индустрия электрических велосипедов испытывает взрывной рост в последние годы, существенно изменяя городскую мобильность по всему миру. Глобальный рынок электрических велосипедов был оценен примерно в 23 миллиарда долларов в 2020 году и, как ожидается, превысит 48 миллиардов долларов к 2028 году, с темпом роста сложной annual growth rate (CAGR) около 10%. Этот рост можно объяснить несколькими факторами, в том числе растущим акцентом на устойчивом транспорте, повышением цен на топливо и растущим желанием получить гибкие варианты передвижения. Однако наряду с этим быстрым ростом возникла неотложная необходимость в регулировании, особенно в отношении безопасности литий-ионных аккумуляторов.
Риски, связанные с литий-ионными аккумуляторами, выходят за рамки сектора электрических велосипедов; их используют в различных электронных устройствах, электрических транспортных средствах и системах хранения возобновляемой энергии. Хотя эти аккумуляторы обеспечивают лучшую портативность и эффективность, они могут представлять собой значительные риски пожара при ненадлежащем производстве или зарядке. Как это видно в Нью-Йорке, случаи пожаров от аккумуляторов являются тревожными, причем сообщения указывают на то, что низкокачественные аккумуляторы и небрендовые зарядные устройства обычно связываются с этими инцидентами. Ситуация подчеркивает необходимость строгих стандартов безопасности для всей отрасли.
В дополнение к законодательным усилиям, индустрия электрических велосипедов сталкивается с увеличением внимания как со стороны потребителей, так и регуляторов. Несколько производителей теперь приоритизируют внедрение сертификаций безопасности и мер обеспечения качества в ответ на возросшую осведомленность о рисках, связанных с аккумуляторами. Появляется новая тенденция, когда участники отрасли сотрудничают с организациями безопасности для разработки лучших практик, направленных на минимизацию рисков, связанных с аккумуляторами электрических велосипедов.
Прогнозы рынка и будущие тенденции указывают на то, что спрос на электрические велосипеды будет продолжать расти, поскольку города внедряют более удобную для велосипедистов инфраструктуру и продвигают экологические меры транспортировки. Тем не менее, продолжающиеся дебаты вокруг регуляций безопасности аккумуляторов могут повлиять на доверие потребителей и динамику рынка. Если регуляторные рамки, подобные предложенному, получат поддержку, производители могут оказаться под давлением увеличить меры безопасности, что может привести к увеличению производственных затрат в краткосрочной перспективе. Тем не менее, такие регуляции в конечном итоге могут привести к безопасности продуктов и содействовать большей популярности электрических велосипедов среди потенциальных потребителей.
Вопросы, связанные с отраслью, также включают переработку и утилизацию литий-ионных аккумуляторов. По мере роста использования электрических велосипедов наблюдается параллельный рост отходов, образованных от старых или поврежденных аккумуляторов. Неправильная утилизация может усугубить экологические проблемы и создать дополнительные риски пожаров на свалках. Отрасли настоятельно рекомендуется сосредоточиться не только на безопасности в процессе производства, но и разработать устойчивые решения по окончанию срока службы аккумуляторов. Инновации в технологиях переработки аккумуляторов и практиках замкнутой экономики будут критически важны для решения этих проблем.
В заключение, хотя рост индустрии электрических велосипедов приносит множество преимуществ для городского транспорта и устойчивости, очевидно, что регуляторные меры необходимы для защиты общественных интересов. Путь к улучшению стандартов безопасности, ответственной производстве и экологической устойчивости потребует сотрудничества между всеми заинтересованными сторонами, включая производителей, законодателей, организации безопасности и потребителей. Для получения дополнительных сведений о рынке электрических велосипедов и регуляциях по безопасности вы можете посетить Bike Exchange News или Комиссию по безопасности потребительских товаров.