Центральный Орегон стал местом ожесточенных дебатов о будущем использования электро велосипедов (e-bike) на популярных тропах. Недавно чиновники национального леса Дешют представили проект плана, который предполагает разрешение использования класса 1 электро велосипедов на 67 существующих тропах рядом с Бендом, Систерс и Санрайвером. Хотя эта инициатива направлена на создание равного доступа и минимизацию конфликтов между различными группами пользователей, она вызвала волну споров со стороны сторонников и противников.
Электро велосипеды класса 1 – это велосипеды с электроподдержкой, не имеющие дроссельной заслонки и имеющие максимальную скорость 20 миль в час. В настоящее время все типы электро велосипедов разрешены только на дорогах или тропах, предназначенных для транспортных средств с двигателем в национальном лесу Дешют. Однако, если предложенные правила будут введены в действие, популярные зоны горного велосипеда, такие как Питерсон Ридж, Тропа Фила, Санрайвер и Ванога, также будут открыты для использования электро велосипедов класса 1.
Критики утверждают, что электро велосипеды слишком мощные и могут привести к перегрузке и экологическому ущербу на тропах. Кроме того, возникли опасения относительно исполнения и эффективной применяемости правил. В ответ на противоречивую природу данной проблемы, частная группа на Facebook BendTrails запретила дискуссии о электро велосипедах.
Однако среди людей есть и те, кто, например, Даша Калин, 28-летняя жительница Бенда с сердечным заболеванием, видят расширение доступа к электро велосипедам как возможность, изменяющую жизнь. Не в состоянии кататься на своем собственном электро велосипеде из-за ограничений, где они разрешены, Даша считает, что расширение доступа к электро велосипедам позволит людям всех возрастов и уровней физических возможностей участвовать в активном отдыхе на природе.
Страстные велосипедисты, такие как Дон Лит, который катается на тропах в Бенде уже десятилетиями, категорически против изменения правил. Дон утверждает, что даже электро велосипеды класса 1 слишком мощные для безопасного сосуществования с обычными горными велосипедами. Он сравнивает конфликт вокруг электро велосипедов с прошлыми спорами о использовании механических транспортных средств в заповедных зонах, когда в конечном итоге победило сохранение доступа для негрузовых средств.
Учитывая разные точки зрения и опасения, связанные с предложенными изменениями правил, вызывает опасение rapid рост использования электро велосипедов может привести к проблемам избыточного использования и недостатку образования. Сторонники, такие как Кевин Хоппер, подчеркивают важность образования и правильной этикетки на тропах, чтобы предотвратить такие проблемы.
Будущее использования электро велосипедов на тропах Центрального Орегона остается неопределенным. Национальный лес Дешют в настоящее время принимает общественное мнение по проекту плана до 31 июля. Цель агентства — найти баланс между расширением доступа и сохранением природной среды, а также учесть опасения и потребности различных групп пользователей. Предполагаемые правила использования электро велосипедов могут вступить в силу к апрелю следующего года, вызывая одновременно радость и опасения среди любителей активного отдыха в регионе.
Промышленность электро велосипедов за последние годы испытывает значительный рост. Согласно отчету Market Research Future, к 2025 году мировой рынок электро велосипедов ожидается достичь 38,6 миллиарда долларов, с ростом по годовой ставке 9,01% в прогнозном периоде. Растущий спрос на экологически чистые альтернативы транспорта и все большая популярность велосипеда для фитнеса и отдыха являются основными факторами, способствующими росту рынка.
В Соединенных Штатах продажи электро велосипедов также постоянно растут. Согласно данным группы NPD Group, продажи электро велосипедов удвоились в 2020 году по сравнению с предыдущим годом, особенно рост спроса был заметен во время пандемии COVID-19. Во время поиска мер досуга и альтернативных видов транспорта, электро велосипеды стали популярным выбором.
Предложенные изменения правил в Центральном Орегоне отражают более общий дебат о использовании электро велосипедов на тропах по всей стране. В то время, когда некоторые утверждают, что электро велосипеды создают возможности для людей с физическими ограничениями и могут помочь увеличить доступ к активному отдыху на природе, другие выражают опасения о перегрузке троп, экологическом влиянии и конфликтах с традиционными горными велосипедистами.
Проблемы переполнения троп и нанесения ущерба окружающей среде являются оправданными в тех областях, где разрешено использование электро велосипедов. Хотя увеличение потока людей на тропах может привести к эрозии, нарушению среды обитания и конфликтам между группами пользователей. Адекватное управление тропой и образование являются ключевыми факторами в смягчении этих проблем. Организации, такие как Международная ассоциация горного велосипедного спорта (IMBA), разработали руководство по ответственному использованию электро велосипедов для обеспечения устойчивых впечатлений от троп.
Исполнение правил использования электро велосипедов — еще одна проблема, которую необходимо решить. С различными типами и классами электровелосипедов трудно для менеджеров троп и правоохранительных органов отделить разрешенные и запрещенные велосипеды. Четкие нормативно-правовые акты и эффективные механизмы контроля необходимы для поддержания целостности троп и обеспечения безопасности пользователей.
Образование и информирование играют ключевую роль в решении проблем, связанных с использованием электро велосипедов. Популяризация этикета на тропах, ответственной практики вождения и охраны окружающей среды может помочь сформировать культуру уважения среди всех пользователей тропы. Организации, местные сообщества и группы защитников тропы могут сотрудничать для обеспечения образования и предоставления ресурсов велосипедистам электро велосипедам, помогая им понимать конкретные правила и ожидания в различных системах троп.
Общественное мнение играет важную роль в формировании будущих правил использования электро велосипедов. Поскольку национальный лес Дешют принимает комментарии общественности по проекту плана, отдельные лица, группы защиты прав, а также заинтересованные стороны могут внести свои мнения и опасения, помогая агентству принимать обоснованные решения. Цель состоит в том, чтобы найти баланс между расширением доступа и защитой природной среды, а также учетом потребностей и опасений различных групп пользователей.
Важно отметить, что обсуждения и дебаты о использовании электро велосипедов на тропах не являются уникальными для Центрального Орегона. Многие другие регионы и тропы сталкиваются с подобными проблемами и ищут подходящие решения, которые могут удовлетворить различные группы пользователей и обеспечить устойчивые впечатления от тропы для всех.
Чтобы узнать больше о промышленности электро велосипедов и связанных темах, вы можете посетить Electric Bike Report или eBicycles.com. Эти веб-сайты предоставляют исчерпывающую информацию о технологии электро велосипедов, тенденциях рынка и развитии отрасли.