Городской мэр Хобокена Рави Бхалла неохотно подписал новый закон, направленный на регулирование деятельности курьеров в городе, несмотря на свои сомнения. Существовала информация о том, что он может использовать возможность ветировать законодательство, но в конечном итоге он решил двигаться вперед.
Закон, известный как «закон о тестировании и накидках», требует, чтобы курьеры, работающие на электро-велосипедах, сдали экзамен по правилам безопасности города, касающихся использования электро-велосипедов и пешеходов. Кроме того, они должны приобрести пронумерованный неоновый жилет, который должен быть надет во время работы. Цель закона — повысить безопасность пешеходов и гарантировать, что электро-велосипеды используются только на дорогах, а не на тротуарах.
Подписывая закон, мэр Бхалла выразил надежду на то, что это станет началом более глубоких обсуждений, а не просто закрытием вопроса. В письме городскому совету он подчеркнул важность честного диалога для разработки улучшенного закона, который бы учитывал заботы жителей, а также получил поддержку и сотрудничество ключевых заинтересованных сторон, включая департамент полиции и департамент транспорта Хобокена.
Члены городского совета, поддержавшие закон, приветствовали его как шаг в правильном направлении и выполнение мер безопасности, которые требовали жители. Член совета Пол Презинзано, который выступал во время кампании по вопросу использования электро-велосипедов на тротуарах, выразил свое удовлетворение одобрением мэра.
Несмотря на свои сомнения, мэр Бхалла считает, что подписание закона является способом сотрудничества с городским советом по поводу безопасности пешеходов. Он признает, что осуществление закона может быть непрактичным и вызвать страх у иммигрантов. Однако он поддерживает использование жилеток как меры безопасности.
С учетом того, что закон будет вступать в силу 1 июня, Хобокену теперь предстоит два месяца подготовиться к запуску процесса тестирования и регистрации, предусмотренного в законодательстве. Этот контроверзный закон вывел проблему использования электро-велосипедов и безопасности пешеходов на первый план, вызвав широкие обсуждения о том, как создать эффективные правила, которые учитывают потребности общины и защищают уязвимых участников дорожного движения.
Индустрия доставки на электро-велосипедах в последние годы стремительно растет благодаря росту онлайн-шопинга и услуг доставки по требованию. Электро-велосипеды, оснащенные электромоторами для помощи при педалировании, предлагают экологически чистое и экономически эффективное решение для городской доставки. Однако их все большее присутствие на улицах городов вызывает опасения о безопасности пешеходов.
Прогнозы рынка свидетельствуют о том, что мировой рынок электро-велосипедов ожидается достичь объема $38,6 миллиарда до 2025 года и будет расти с КАГР 9,01% в прогнозный период. Увеличение спроса на электро-велосипеды для целей доставки будет стимулировать рост рынка. Крупные игроки отрасли включают такие компании, как Uber Eats, DoorDash и Postmates, которые расширяют свои услуги по доставке еды с использованием электро-велосипедов.
Закон «тестов и жилеток», реализованный городом Хобокен, является одной из попыток регулировать индустрию доставки на электро-велосипедах и решить эти проблемы безопасности. Этот закон требует от курьеров, работающих на электро-велосипедах, пройти тест по правилам безопасности, касающимся использования электро-велосипедов и пешеходов в городе, и носить пронумерованный неоновый жилет во время работы. Цель законодательства — улучшить безопасность пешеходов, гарантировав, что электро-велосипеды используются в соответствии с требованиями только на дорогах, а не на тротуарах.
Однако закон был критикован в некоторых кругах, включая мэра Рави Бхалла, который неохотно подписал законодательство. Он выразил надежду на то, что закон вызовет более широкое обсуждение о безопасности пешеходов и приведет к улучшению правил, которые учитывают заботы жителей и получат поддержку от ключевых заинтересованных сторон, таких как полиция и департамент транспорта. Глава города признал потенциальные трудности в осуществлении закона и опасения, которые он может вызвать у иммигрантов, но считает использование жилеток в качестве меры безопасности необходимым.
Вступление закона в силу 1 июня потребует от города и индустрии доставки на электро-велосипедах приспособиться и подготовиться к процессу тестирования и регистрации, предусмотренному законодательством. Также он подчеркнул необходимость более широкого обсуждения о том, как найти баланс между потребностями общины и безопасностью уязвимых участников дорожного движения. Регулирование индустрии электро-велосипедов позволит городам, таким как Хобокен, гарантировать безопасную работу курьеров при учете проблем безопасности пешеходов в условиях все более загруженного городского окружения.
Для получения дополнительной информации об индустрии электро-велосипедов и связанных темах посетите Cycling Industry News и Electric Bike Report.
