В Ванкувере парковое управление недавно утвердило использование электросамокатов и электровелосипедов на специально отведенных велосипедных дорожках. Это решение связано с растущей популярностью электрических устройств данного типа. Хотя точное количество пользователей сложно определить, представители парковой службы оценивают рост числа пользователей на 25% в период с 2022 по 2023 год.
Один из вопросов, поднятых во время заседания паркового управления, связан с потенциальной перегруженностью набережной Стэнли-парка из-за новых правил. Комиссар Том Дигби выразил свое мнение по этому поводу, предложив восстановить велосипедную полосу на автодороге Стэнли-парка. Временная велосипедная полоса была убрана в прошлом году после возврата парка к прежнему уровню транспортной инфраструктуры до пандемии. Несмотря на то, что сотрудникам города разрешено использование электровелосипедов на автодороге Стэнли-парка, Дигби выразил опасения относительно их безопасности.
Для устранения этих опасений необходимо обеспечить безопасность велосипедистов и пользователей электрических устройств. Ванкуверские велосипедисты ранее обратили внимание на напряжение в текущей велосипедной инфраструктуре города, отмечая, что «она лопнула по швам». Расширение пространства для велосипедов и создание большего количества защищенных велосипедных дорожек было подчеркнуто как необходимость, чтобы удовлетворить растущее число велосипедистов и пользователей электрических устройств.
Расширение велосипедной инфраструктуры не только устраняет опасения относительно перегруженности, но также является решением проблемы пробок и выбросов углерода. Благодаря улучшенной велосипедной инфраструктуре ожидается, что все больше людей выберут активный транспорт, что уменьшит зависимость от автотранспорта и способствует созданию более зеленого города.
Хотя многие люди уже пользуются электросамокатами и электровелосипедами на велосипедных дорожках, недавнее изменение правил теперь делает это законным. Однако стоит отметить, что гироскутеры по-прежнему запрещены на этих дорожках.
За счет одобрения использования электросамокатов и электровелосипедов на специально отведенных велосипедных дорожках Ванкувер делает шаг в направлении создания более инклюзивной и устойчивой системы транспортировки. Это положительный шаг, который подталкивает людей выбирать активный транспорт и обеспечивает их безопасность на дорогах города.
Решение Ванкуверского паркового управления разрешить использование электросамокатов и электровелосипедов на специально отведенных велосипедных дорожках отражает растущую тенденцию в индустрии транспорта. Популярность электрических устройств для коммутирования и отдыха постоянно возрастает, и это решение паркового управления признает и адаптирует эту тенденцию.
Прогнозы рынка показывают, что спрос на электросамокаты и электровелосипеды будет продолжать расти в следующие годы. Благодаря прогрессу в технологиях и повышенному осведомленности о преимуществах электрического транспорта, ожидается, что все больше людей выберет эти устройства в качестве транспортного средства. Предполагается, что этот рост будет значительным, с оценками увеличения использования на 25% с 2022 по 2023 год.
Тем не менее, введение электрических устройств на велосипедных дорожках вызывает некоторые опасения. Одна из проблем, обсуждаемых во время заседания паркового управления, — это потенциальная перегруженность популярных мест, таких как набережная Стэнли-парка. Комиссар Том Дигби предложил восстановить велосипедную полосу на автодороге Стэнли-парка для снятия потенциальной перегрузки. Это вызывает вопросы о безопасности пользователей электровелосипедов на общедоступных дорогах, так как временная велосипедная полоса была убрана в прошлом году.
Для решения этих проблем важно придерживаться принципа безопасности велосипедистов и пользователей электрических устройств. Это включает в себя расширение велосипедной инфраструктуры города и создание защищенных велосипедных дорожек. Велосипедная инфраструктура Ванкувера уже описывалась велосипедистами как «лопнувшая по швам», что подчеркивает необходимость добавления пространства для велосипедов для удовлетворения растущего числа велосипедистов и пользователей электрических устройств.
Расширение велосипедной инфраструктуры не только решает проблемы перегруженности, но также помогает справиться с пробками и уменьшить выбросы углерода. Создание условий, которые способствуют активному транспорту, позволит большему числу людей выбирать электросамокаты и электровелосипеды вместо автомобилей для ежедневного передвижения. Переход к более экологическим транспортным средствам способствует созданию устойчивого и экологически чистого города.
Строго говоря, хотя использование электросамокатов и электровелосипедов на специально отведенных велосипедных дорожках теперь разрешено в Ванкувере, гироскутеры все еще запрещены. Это различие важно для обеспечения безопасности и совместимости различных электрических устройств на общих дорожках.
В целом, разрешение использования электросамокатов и электровелосипедов на специально отведенных велосипедных дорожках в Ванкувере — это положительный шаг в направлении создания более инклюзивной и устойчивой системы транспортировки. Поддержка активного транспорта и приоритет безопасности пользователей позволяет городу соответствовать растущей тенденции в использовании электрических устройств и способствует созданию экологически чистого будущего.
