Рост популярности электро-велосипедов как эффективного и экономичного средства передвижения происходит очень быстро. Благодаря тихой и экологичной работе, все больше пользователей можно наблюдать на городских улицах, пригородных районах и сельских дорогах. Однако с увеличением числа пользователей электро-велосипедов становится крайне важным для законодателей штата и округов установить ясные и практические нормы для обеспечения безопасности как велосипедистов, пешеходов, так и водителей автомобилей.
В 2019 году была предпринята попытка регулирования электро-велосипедов с помощью Закона 208, разделяющего их на три класса в зависимости от их возможностей. Модели класса 1 имеют максимальную скорость 20 миль в час и электрический мотор, который активируется только при педалировании велосипедиста. Модели класса 2, ограниченные скоростью 20 миль в час, включают ручки-газ для помощи в управлении. А модели класса 3 способны развивать скорость до 28 миль в час, при этом требования к ручкам-газу могут отличаться в разных регионах.
Выходная мощность электрического двигателя электро-велосипеда определяет его потенциал скорости, и производители продолжают разрабатывать более быстрые модели по более доступным ценам. Хотя некоторые элитные электро-велосипеды могут достигать скорости до 90 миль в час, важно обеспечить соответствие законов и технологий задаче приоритезации безопасности велосипедиста. В Гавайях электро-велосипеды, развивающие скорость свыше 28 миль в час, классифицируются как электротранспортные средства или мотоциклы и подлежат традиционным правилам дорожного движения для автомобилей. Однако факторы, такие как программные ограничители, мощность двигателя и тактики маркетинга, затрудняют эффективное регулирование этих транспортных средств правоохранительными органами.
К сожалению, непонимание и несоблюдение правил регулирования электро-велосипедов приводит к трагическим авариям, особенно когда они затрагивают детей. Недавние происшествия показывают важность соблюдения мер безопасности, таких как использование шлема. Закон Гавайев предписывает детям, ездящим на велосипеде до 16-летнего возраста, и мопедистам до 18-летнего возраста, обязательное использование шлема. Для защиты велосипедистов всех возрастов требуется коллективное усилие для продвижения осведомленности насчет этих правил и их соблюдения.
Поскольку электро-велосипеды все чаще делят дорогу с автомобилями, пешеходами и обычными велосипедами, важно предусмотреть соответствующую инфраструктуру и правила. Отведенные для движения велосипедистов полосы должны быть предназначены для классов 1 и 2 электро-велосипедов, исключая модели класса 3 с более высокими скоростями. Кроме того, необходимо учесть безопасность велосипедистов, которые могут быть незнакомы с правилами дорожного движения. Чтобы решить эту проблему, класс 3 электро-велосипеды, независимо от их способностей к скоростям, должны использовать только водители, имеющие водительские права.
С увеличением продаж электро-велосипедов и их наличия в розничных магазинах стало необходимым наладить образование для велосипедистов. Запущены совместные проекты между Департаментом транспорта (DOT) и организациями, такими как Гавайская лига велосипедистов (HBL), для создания общественных служб и обучающих семинаров. Эти инициативы следует дополнить обязательными онлайн-курсами, чтобы велосипедисты обладали необходимыми знаниями и навыками для безопасной эксплуатации электро-велосипедов.
В заключение, достижение баланса между безопасностью и доступностью становится ключевым, поскольку электро-велосипеды продолжают изменять взаимодействие транспортных средств. Обновление и внедрение регулирования, учитывающего изменяющуюся ситуацию с электро-велосипедами, необходимы, чтобы обеспечить благополучие велосипедистов, поощрять ответственное использование и создать гармоничное сосуществование с другими участниками дорожного движения.
Связанные ссылки:
1. Гавайская лига велосипедистов
2. Департамент транспорта Гавайев
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Что такое электро-велосипед (e-bike)?
Электро-велосипед (e-bike) — это велосипед, оснащенный электрическим двигателем, который помогает педалированию и увеличивает скорость передвижения.
2. Как классифицируются электро-велосипеды в Гавайях?
Электро-велосипеды в Гавайях классифицируются на три класса в зависимости от их возможностей. Класс 1 имеет максимальную скорость 20 миль в час и требует педалирования велосипедиста для активации электрического двигателя. Класс 2 также имеет максимальную скорость 20 миль в час, но включает ручки-газ для помощи в управлении. Класс 3 способен развивать скорость до 28 миль в час с различными требованиями к ручкам-газу в разных регионах.
3. Должен ли я носить шлем, когда езжу на электро-велосипеде в Гавайях?
в законе Гавайев предписывается обязательное использование шлема для лиц младше 16 лет, ездящих на велосипеде, и для лиц младше 18 лет, управляющих мопедом.
4. Кто может водить класс 3 электро-велосипед в Гавайях?
Водить класс 3 электро-велосипед в Гавайях может только человек, обладающий действительным водительским удостоверением, независимо от его способностей к развитию высоких скоростей.
5. Какую инфраструктуру должны предоставить для электро-велосипедов в Гавайях?
Отведенные для движения велосипедистов полосы должны быть предназначены для классов 1 и 2 электро-велосипедов, исключая модели класса 3 с более высокими скоростями.
6. Каким образом электрические велосипеды можно сделать безопасными для использования?
Для обеспечения безопасности использования электро-велосипедов в Гавайях необходимо проводить образовательные кампании, создавать и распространять информационные сообщения и проводить обязательные онлайн-курсы соответствующего обучения велосипедистов.
