Amelia Stafford, жительница Сан-Рафаэля, стала символом стойкости перед лицом трудностей. В сентябре она понесла травматическое падение с электровелосипеда, инцидент, о котором она не помнит из-за серьезности полученных травм. Два месяца интенсивной наблюдательности,
операции на голове и лечение в пяти разных больницах — это то, через что она прошла. Однако Стаффорд остается оптимистичной по поводу своего выздоровления и ожидает полного восстановления здоровья в течение нескольких лет.
Во время свидетельства на слушаниях в комитете по транспорту Сената штата Калифорния в Сакраменто, Стаффорд поделилась своей историей, чтобы подчеркнуть важность безопасности электровелосипеда. Ее семья и друзья изначально сомневались в ее способности выздороветь, но решимость Стаффорд оказалась неправильной. Ее мать Моника и доктор Джон Маа, врач, который ее лечил, были рядом с ней во время слушаний.
Законопроект № 1778, предложенный Дэймоном Коннолли, направлен на внедрение добровольной пилотной программы в Марин-Каунти. Программа призвана регулировать использование электровелосипедов, запрещая детям до 16 лет ездить на электровелосипедах второго класса, и требует ношения шлемов для велосипедистов на электровелосипедах второго класса. В дополнение к этому законопроекту Марин-Каунти должен сообщать данные о дорожных остановках и выписках штрафов, связанных с нарушениями правил использования электровелосипедов, в Государственную думу.
Предложение Коннолли приобрело мощный импульс после возникновения озабоченности Маринским окружным управлением здравоохранения и социальных служб в связи со значительным увеличением числа вызовов по телефону 911 в связи с травмами, связанными с использованием электровелосипедов. Отдел здравоохранения и социальных служб сообщил о значительно более высокой частоте столкновений среди детей в возрасте от 10 до 15 лет по сравнению с другими возрастными группами.
Единая поддержка Закона № 1778 в комитете по транспорту Сената отражает неотложность вопроса о безопасности электровелосипедов. Сенатор Билл Додд высоко оценил этот законопроект, подчеркивая необходимость приоритетного внедрения мер для благополучия всех участников дорожного движения. Даже сенатор Роджер Ниелло, задавший вопрос о необходимости ношения шлемов для взрослых, признал важность последовательного отношения к молодым велосипедистам.
Хотя принятие данного законопроекта не исключит все риски, связанные с использованием электровелосипедов, он является значительным шагом в направлении защиты детей. Примечательное путешествие восстановления, предпринятое Амелией Стаффорд и ее пропаганда безопасности электровелосипедов, служат пронзительным напоминанием о важности профилактических мер. Как подчеркивает доктор Мэтью Уиллис, общественный здравоохранитель Марин-Каунти, Закон № 1778 значительно поможет защитить детей от жизненно важных травм, испытанных, например, Стаффорд.
По мере планирования возвращения Стаффорд в школу и ее дальнейшего выздоровления, ее сила и решимость служат вдохновением для других. Ее решение рассказать свою историю и привлечь внимание к опасностям столкновений с электровелосипедами является ярким примером непреклонного человеческого духа и силы пропаганды. С поддержкой законодательства, похожего на Закон № 1778, мы можем стремиться создать безопасные улицы для всех.
Индустрия электровелосипедов пережила значительный рост за последние годы, подстегнутая растущим спросом на экологически чистый транспорт и желанием получить более удобную коммунальную службу. Согласно прогнозам рынка, мировой рынок электровелосипедов ожидается достигнуть 46,04 миллиарда долларов к 2026 году, с годовой средней ставкой роста 13,8% с 2019 по 2026 год.
Одной из основных проблем, связанных с индустрией электровелосипедов, является безопасность пассажиров, особенно детей. Предложенный законом Коннолли № 1778 в Марин-Каунти стремится решить эту проблему путем внедрения добровольной пилотной программы, которая регулирует использование электровелосипедов. Программа стремится запретить детям до 16 лет ездить на электровелосипедах второго класса и требует ношения шлемов для велосипедистов на электровелосипедах второго класса. Такой проактивный подход признает необходимость защиты детей от возможных тяжелых травм, вызванных авариями с электровелосипедами.
Обеспокоенность, выраженная Маринским окружным департаментом здравоохранения и социальных служб по поводу увеличения числа вызовов по телефону 911, связанных с травмами от электровелосипедов, подчеркивает важность вопроса безопасности электровелосипедов. Отдел сообщает о более высокой частоте столкновений среди детей в возрасте от 10 до 15 лет по сравнению с другими возрастными группами, что подчеркивает уязвимость молодых велосипедистов.
Единый регламент, полученный Законодательным комитетом по транспорту Сената относительно Закона № 1778, свидетельствует о срочности внедрения мер для обеспечения безопасности электровелосипедов. Похвала сенатора Билла Дода этому закону подчеркивает необходимость приоритетной защиты благополучия всех участников дорожного движения, даже сенатор Роджер Ниелло, который поставил под сомнение обязательность ношения шлемов для взрослых, признал необходимость последовательного отношения к несовершеннолетним водителям.
Несмотря на то, что Закон № 1778 не исключает все риски, связанные с использованием экологических велосипедов, его принятие является значительным шагом в направлении защиты детей. Замечательное восстановление Амелии Стаффорд и ее работа по пропаганде безопасности электровелосипедов служат важным напоминанием о необходимости профилактических мер. Как отмечает доктор Мэтью Уиллис, главный врач Марин-Каунти, Закон № 1778 сыграет важную роль в защите детей от жизненно важных травм, которые испытывали, например, Стаффорд.
По мере развития индустрии электровелосипедов, производители и законодатели должны придавать приоритет мерам безопасности. Повышая осведомленность о потенциальных опасностях столкновений с экологическими велосипедами и поддерживая различные инициативы, такие как Закон № 1778, люди, как Амелия Стаффорд, могут вдохновить других на действие и создание безопасных улиц для всех. Совместно, с помощью сочетания ответственных практик езды и поддерживающего законодательства, мы можем работать над будущим, в котором использование электровелосипедов будет удобным и безопасным для всех.
Источник статьи:example.com