Новое законодательство, направленное на регулирование использования электрических велосипедов (электровелосипедов) на велосипедных дорожках Род-Айленда, приближается к принятию в качестве закона. Законодательное собрание недавно приняло проект, который устанавливает руководство по использованию электровелосипедов, расширяя их использование вместе с ростом их популярности.
Ранее электровелосипеды не были разрешены на велосипедных дорожках, но их присутствие стало заметным для регулярных пользователей, таких как Леонардо Гарсия. В то время как некоторые могут видеть это как вызов, Гарсия считает, что велосипедисты на электровелосипедах не прикладывают таких усилий, как обычные велосипедисты. Он ощущает удовлетворение, обгоняя их, чувствуя, что достигает большего.
Новое законодательство вводит три классификации электровелосипедов:
- Класс 1: Электровелосипеды, оснащенные электрическим двигателем, помогающим ездоку только при педалировании, прекращая помощь, когда электровелосипед достигает скорости 20 миль в час.
- Класс 2: Электровелосипеды, оснащенные электрическим двигателем с механическим управлением, прекращающим помощь, когда электровелосипед достигает скорости 20 миль в час.
- Класс 3: Электровелосипеды, оснащенные электрическим двигателем, помогающим ездоку только при педалировании, но прекращающим помощь, когда электровелосипед достигает скорости 28 миль в час.
Электровелосипеды класса 1 будут разрешены на любой государственной велосипедной дорожке, тогда как Департамент по охране окружающей среды имеет право регулировать, где можно использовать другие классы электровелосипедов.
Одна из проблем, связанных с законодательством, — это возможность увеличения травм, связанных с электровелосипедами. По данным Комиссии по безопасности продукции для потребителей США, с 2021 по 2022 год число травм, связанных с электровелосипедами, увеличилось на 21%. Джессика Пуэло, регулярный посетитель парка, вспоминает о близком случае с электросамокатом и подчеркивает необходимость осторожности.
В законодательство также включено положение, требующее, чтобы электровелосипедистам до 21 года носить шлем. Это соответствует тому факту, что электровелосипеды могут развивать более высокие скорости и потребовать дополнительных мер безопасности.
Жители Род-Айленда с нетерпением ожидают следующих шагов, так как ожидается, что законодательство будет передано в офис губернатора Дэна МакКи для утверждения. В то же время призывают владельцев электровелосипедов быть внимательными к другим, использующим велосипедные дорожки, и наслаждаться своими поездками ответственно.