ZF Automotive, o companie germană cunoscută pentru expertiza sa în sistemele de propulsie navală, cutiile de viteze industriale și motoarele robotice, își extinde acum activitatea în industria ciclismului. Cu o forță de muncă de peste 168.700 de angajați în întreaga lume și vânzări raportate de 46,6 miliarde de euro în 2023, ZF Automotive este pregătită să își facă simțită prezența în lumea ciclismului.
Pentru a răspunde popularității în creștere a bicicletelor electrice de munte (eMTB), a bicicletelor urbane și a bicicletelor gravel, ZF Automotive a dezvoltat două unități de antrenare folosind un sistem inovator de angrenare cu unde de tensiune. Acest sistem unic permite o construcție compactă, încorporată în jurul osiei pedalelor, integrându-se perfect în cadru bicicletei.
Prima unitate de antrenare, ZF CentriX 70, oferă un impresionant cuplu de torsiune de 75 Nm, cu o putere maximă de 450 W. Pentru cei care caută și mai multă putere, CentriX 90 oferă un cuplu de torsiune de 90 Nm și o putere maximă de 600 W. În timp ce CentriX 90 este deja prezentată pe noile eMTB-uri de la Bergstrom și Raymon, la evenimente precum Eurobike, nu este încă disponibilă pentru producție.
Ceea ce diferențiază aceste unități de antrenare de concurenții lor, cum ar fi Shimano și Bosch, este dimensiunea compactă. Sistemul de angrenare cu unde de tensiune dezvoltat de ZF Automotive permite o configurație concentrică, eliminând necesitatea unei forme ovale robuste. Aceasta reduce nu doar greutatea, ci și îmbunătățește rapoartele de torsiune-greutate, făcând din CentriX 90 o opțiune atractivă pentru pasionații de biciclete electrice.
Deși exista unele similarități cu tehnologiile altor companii, ZF Automotive își propune să se diferențieze de TQ și FreeFlow Technologies. Din păcate, detalii despre aceste diferențe nu au fost încă dezvăluite.
Una dintre caracteristicile remarcabile ale unităților de antrenare ZF CentriX este capacitatea lor de a furniza putere chiar și la turațiile pedalelor reduse. Cicliștii se pot aștepta ca motorul să ofere putere maximă într-un interval de turație cuprins între 60 și 80 rpm, în comparație cu alte motoare care necesită turații mai mari. Această performanță impresionantă asigură o experiență de pedalare lină și puternică pentru cicliști.
În plus față de unitățile de antrenare, ZF Automotive oferă ecosisteme complete pentru bicicletele electrice. Acestea includ o gamă de baterii, un controller montat pe partea de sus a cadrușului, un afișaj, un telecomandă fără fir și o aplicație ușor de utilizat. Compatibilitatea și confortul sunt prioritare, cu controllerul montat pe partea de sus a cadrușului inclusiv porturi de încărcare cu opțiuni USB-C și adaptor Lightning, permițând astfel cicliștilor să își încarce dispozitivele direct de la bateria bicicletei.
ZF CentriX 90 va debuta pe eMTB-ul Raymon Tarok Ultra, care va fi primul eMTB de producție din lume dotat cu această unitate de antrenare avansată. Cu 160 mm de cursă a roții spate și un cadru complet din carbon ușor, Tarok Ultra oferă o performanță și durabilitate excepțională. Cu patru modele din care să alegi, prețul de pornire pentru Tarok Ultra va fi de 6.299 de euro, făcându-l o opțiune tentantă pentru pasionații de eMTB în căutarea tehnologiei de ultimă generație.
Odată cu extinderea ZF Automotive în industria ciclismului, unitățile lor de antrenare și ecosistemele complete pentru bicicletele electrice sunt gata să revoluționeze modul în care ne deplasăm, oferind cicliștilor soluții puternice, eficiente și fiabile. Cu expertiza lor în diverse industrii, ZF Automotive aduce o perspectivă nouă în lumea bicicletelor electrice și creează cadrul pentru progrese interesante în viitor.
FAQ:
1. Ce este un sistem de angrenare cu unde de tensiune? Un sistem de angrenare cu unde de tensiune este o tehnologie inovatoare care permite o construcție compactă și o configurație concentrică, eliminând nevoia unei forme ovale voluminoase. Acest sistem oferă avantaje precum reducerea greutății și îmbunătățirea rapoartelor de torsiune-greutate.
2. Ce marca este disponibilă cu unitatea de antrenare CentriX 90? Unitatea de antrenare CentriX 90 este deja prezentată pe eMTB-urile Bergstrom și Raymon, dar nu este încă disponibilă pentru producție.
3. Ce diferențiază unitățile de antrenare ZF Automotive de alți concurenți, precum Shimano și Bosch? Unitățile de antrenare ZF Automotive se remarcă prin dimensiunile compacte. Sistemul lor de angrenare cu unde de tensiune permite o construcție concentrică, eliminând necesitatea unei forme voluminoase. Acest lucru nu doar reduce greutatea, ci și oferă rapoarte îmbunătățite de torsiune-greutate, făcând unitățile de antrenare CentriX 90 o opțiune atractivă pentru cicliștii de biciclete electrice.
4. Ce oferă ecosistemele complete pentru bicicletele electrice ZF Automotive? Ecosistemele complete pentru bicicletele electrice ZF Automotive includ o gamă de baterii, un controller, un afișaj, o telecomandă și o aplicație intuitivă. Acestea sunt proiectate pentru compatibilitate și confort, cu caracteristici precum porturi de încărcare cu opțiuni USB-C și adaptor Lightning pe controllerul montat pe partea de sus a cadrușului, permițând cicliștilor să își încarce dispozitivele direct de la bateria bicicletei.
Sursa: [aici URL sursa originala]