Funcționarii din New York City au dezvăluit recent primele două stații de încărcare Citi Bike care sunt capabile să încarce bateriile bicicletelor electrice. Aceste stații de ultimă generație vor fi conectate la rețeaua electrică, oferind o modalitate convenabilă și eficientă de a încărca bicicletele. Cu toate acestea, există încă lucrări în desfășurare pentru a stabili un proces de obținere a permiselor pentru aducerea electricității în stratul rutier, ceea ce indică faptul că încă mai sunt necesare anumite ajustări.
Noul efort de electrificare include trei stații de andocare situate pe trotuar la West 35th Street și Ninth Avenue din Manhattan, iar o stație complet electrificată poate fi găsită la intersecția străzilor Meserole și Manhattan din Greenpoint. Departamentul de Transport (DOT) și operatorul Citi Bike, Lyft, intenționează să extindă această inițiativă la aproximativ 20% din cele 2.200 de stații din sistem. Cu toate acestea, niciuna dintre părți nu a dezvăluit un cronogramă specific sau a conturat finanțarea necesară pentru atingerea acestui obiectiv.
Infrastructura actuală de încărcare funcționează similar cu stațiile de încărcare pentru mașinile electrice ale orașului, cu încărcătoare pentru bicicletele electrice conectate la rețeaua electrică de la trotuar. În viitor, Lyft intenționează să conecteze sursele de alimentare de pe trotuar la docuri situate pe stradă, asigurând astfel o capacitate mai eficientă de încărcare.
Prin încorporarea docurilor electrificate, bicicletele electrice vor putea fi încărcate în timpul staționării, reducând semnificativ necesitatea schimbului manual de baterii de către angajații Citi Bike. Acest efort vizează minimizarea eforturilor operaționale asociate întreținerii unei flote mari de biciclete electrice. Lyft estimează că electrificarea unei cincimi din stații, cu accent deosebit pe cele cu utilizare intensă, ar putea reduce schimbul manual de baterii cu până la 90%.
Purtătorul de cuvânt al Lyft, Jordan Levine, explică cum această nouă inițiativă poate beneficia cicliștii, declarând: „Dacă o bicicletă electrică este folosită de 10 ori pe zi, este foarte probabil să treacă prin una dintre acele stații care este încărcată … astfel putem bloca bicicleta la acea stație odată ce ajunge la un anumit nivel, și apoi o putem elibera înapoi în circulație.” Aceasta permite bicicletelor să aibă încărcătură suficientă pentru a rezista pe parcursul zilei, cu un număr redus de schimburi de baterii efectuate peste noapte.
Deși inițiativa inițială de electrificare a fost finanțată de Lyft, oficialii caută fonduri federale pentru o extindere mai mare, care este în prezent în etapa de planificare. De la anunțarea planurilor de electrificare a stațiilor Citi Bike încă din 2021, flota s-a extins semnificativ, iar serviciul a devenit cel mai mare furnizor global de biciclete electrice „bazate pe stații”. Având deja aproximativ șapte milioane de călatorii cu e-Citi Bike efectuate în acest an de locuitorii New York-ului, cererea de opțiuni de biciclete electrice continuă să crească.
În viitor, DOT planifică instalarea a încă 10.000 de porturi de încărcare la marginea trotuarului pentru mașini, recuperând astfel porțiuni din spațiul stradal public adiacent la încărcătoare. Pentru a optimiza utilizarea infrastructurii, unii susținători pietonali din Manhattan, precum Christine Berthet, au sugerat explorarea unor alternative la stațiile de încărcare situate pe trotuar. Berthet propune extinderea trotuarelor cu beton pentru a permite integrarea infrastructurii de încărcare în stratul rutier, astfel eliminându-se preocupările referitoare la ocuparea spațiului valoros al trotuarului.
Pe măsură ce inițiativa de electrificare progresează, John Frost, director executiv al DOT Bike Share și Shared Mobility, rămâne optimist în privința viitorului docurilor Citi Bike electrice. El își imaginează o combinație de locații atât pe trotuar, cât și în stradă pentru stațiile de încărcare, luând în considerare feedback-ul și experiența pentru a asigura o integrare fără probleme a infrastructurii.
Electrificarea stațiilor de încărcare Citi Bike din New York City face parte dintr-o inițiativă mai amplă de a oferi o capacitate eficientă și convenabilă de încărcare pentru bateriile bicicletelor electrice. Cu noile stații electrificate conectate la rețeaua electrică, cicliștii vor putea să-și încarce bicicletele electrice în timpul staționării, reducând astfel necesitatea schimbului manual de baterii de către angajații Citi Bike.
Departamentul de Transport (DOT) și operatorul Citi Bike, Lyft, au planuri de a extinde această inițiativă la aproximativ 20% din cele 2.200 de stații din sistem. Deși nu au fost dezvăluite un cronogramă specific și detalii de finanțare, extinderea își propune să vizeze stațiile cu utilizare intensă pentru a maximiza impactul electrificării.
Prin electrificarea docurilor, Citi Bike estimează că schimbul manual de baterii poate fi redus cu până la 90% pentru stațiile selectate. Aceasta nu numai că optimizează operațiile, dar asigură și faptul că bicicletele electrice au încărcătură suficientă pentru a rezista pe parcursul zilei, minimizând necesitatea schimbului de baterii peste noapte.
Purtătorul de cuvânt al Lyft, Jordan Levine, evidențiază beneficiile pentru cicliști, explicând cum bicicletele electrice care trec prin stațiile electrificate pot fi blocate și încărcate, furnizând suficientă încărcătură pentru următorul ciclist. Acest sistem optimizează disponibilitatea bicicletelor electrice încărcate pe parcursul zilei.
Inițiativa de electrificare inițială a fost finanțată de Lyft, dar oficialii caută finanțare federală pentru o extindere mai mare. Având în vedere cererea în creștere pentru opțiunile de biciclete electrice, extinderea stațiilor Citi Bike electrificate este crucială pentru a satisface nevoile locuitorilor din New York. De la anunțarea planurilor de a electrifica stațiile în 2021, flota s-a extins semnificativ, situând Citi Bike pe primul loc la nivel mondial ca furnizor de biciclete electrice „bazate pe stații”.
Pe lângă electrificarea stațiilor Citi Bike, DOT planifică, de asemenea, instalarea a 10.000 de porturi de încărcare la marginea trotuarului pentru mașini. Această inițiativă are ca scop optimizarea utilizării infrastructurii prin recuperarea unei părți din spațiul stradal public adiacent la încărcătoare. Cu toate acestea, unii susținători pietonali, precum Christine Berthet, sugerează explorarea unor alternative la stațiile de încărcare situate pe trotuar. Berthet propune extinderea trotuarelor cu beton pentru a face loc infrastructurii de încărcare în stratul rutier, abordând preocupările legate de ocuparea spațiului valoros al trotuarului.
Pe măsură ce inițiativa de electrificare progresează, John Frost, director executiv al DOT Bike Share și Shared Mobility, rămâne optimist în privința viitorului docurilor Citi Bike electrice. El își imaginează o combinație de locații atât pe trotuar, cât și în stradă pentru stațiile de încărcare, având în vedere feedback-ul și experiența pentru a asigura o integrare fără probleme a infrastructurii.
În ansamblu, electrificarea stațiilor de încărcare Citi Bike din New York City are scopul de a revoluționa sistemul de partajare a bicicletelor electrice, oferind o modalitate de transport mai eficientă și mai durabilă pentru locuitorii orașului. Cu eforturile în curs de desfășurare pentru extinderea inițiativei de electrificare, viitorul pare promițător pentru opțiunile de biciclete electrice în oraș.
Link-uri utile:
– [Citi Bike](https://www.citibikenyc.com/)
– [Lyft](https://www.lyft.com/)
– [Curbed](https://www.curbed.com/)
