Industria e-micromobilității a înregistrat o creștere semnificativă în ultimii ani, mai ales în zonele urbane unde rezidenții depind de serviciile de livrare pentru nevoile lor zilnice. Utilizarea e-bicicletelor de către companiile de livrare cu aplicații a devenit răspândită și acest lucru a generat un nou dezbatere cu privire la reglementarea acestor vehicule.
Proiectele de lege recente au propus reglementări pentru bicicliștii individuali de e-bike, inclusiv cerințe precum înregistrarea bicicletei, asigurarea și inspecțiile. Cu toate acestea, aceste propuneri nu abordează adevărata problemă – responsabilitatea companiilor de aplicații. Aceste companii obțin profituri din utilizarea e-micromobilității nereglementate, în timp ce își pun povara pe lucrătorii care utilizează și întrețin aceste dispozitive.
Implementarea unor reglementări suplimentare ar crește doar costurile personale pentru lucrătorii în domeniul livrărilor, mulți dintre aceștia luptând deja să-și câștige existența în această industrie. Mai mult, aceste propuneri au fost criticate pentru că vizează în mod disproporționat lucrătorii de culoare și imigranți, care reprezintă o parte semnificativă a forței de muncă în livrări.
Adevărata problemă constă în lipsa responsabilității din partea companiilor de aplicații. Acestea obțin profituri de la consumatori și lucrători fără a-și asuma responsabilitatea pentru infrastructura și măsurile de siguranță necesare. Acest model de afaceri pune în pericol pe toată lumea și a dus tragic la moartea a 31 de lucrători în domeniul livrărilor.
Pentru a aborda problema reglementării e-micromobilității este necesară o abordare mai cuprinzătoare. Deliveristas, care au avut un rol crucial în tranziția către micro-mobilitate în timpul pandemiei, susțin o înțelegere mai largă a siguranței pe străzi. Aceștia propun un plan cuprinzător de siguranță stradală și e-micromobilitate care include dezvoltarea de piste pentru biciclete protejate, stații de încărcare pentru e-bike-uri, hup-uri stradale pentru livrători și dispozitive de e-micromobilitate sigure.
Cu toate acestea, este important ca și companiile de aplicații să contribuie la aceste eforturi. Fiind principalii beneficiari ai e-bicicletelor, ele ar trebui să-și asume responsabilitatea de a furniza echipamente de lucru sigure și de a contribui la dezvoltarea de măsuri cuprinzătoare de siguranță. Această colaborare ar asigura nu doar siguranța lucrătorilor din domeniul livrărilor, ci ar oferi și alternative de transport pentru toți rezidenții din New York City.
În concluzie, reglementarea e-micromobilității nu ar trebui să se concentreze exclusiv pe bicicliștii individuali de e-bike. Este crucial să ne concentrăm asupra companiilor de aplicații, obligându-le să furnizeze echipamente de lucru sigure și să contribuie la dezvoltarea de măsuri cuprinzătoare de siguranță. Prin colaborare, putem crea un viitor mai sigur și mai echitabil pentru e-micromobilitate în New York City.
Pentru mai multe informații despre industria e-micromobilității și problemele asociate, puteți vizita electrive [a href=”https://electrive.com”]electrive[/a] și Greentech Media [a href=”https://www.greentechmedia.com”]Greentech Media[/a].
FAQ:
1. Ce este e-micromobilitatea?
-E-micromobilitatea se referă la utilizarea vehiculelor electrice mici, cum ar fi e-bicicletele, pentru a asigura servicii de transport urban.
2. Ce sunt Deliveristas?
-Deliveristas sunt lucrători din domeniul livrărilor care utilizează e-bicicletele în New York City.
3. Cum pot contribui companiile de aplicații la reglementarea e-micromobilității?
-Companiile de aplicații pot contribui furnizând echipamente de lucru sigure și contribuind la dezvoltarea infrastructurii de siguranță necesară pentru utilizarea e-bicicletelor.
