Bicicletele electrice au câștigat popularitate în New Mexico, mai ales într-un stat cu un mare focus pe activități în aer liber precum New Mexico, unde oamenii se bucură să-și petreacă timpul pe traseele de biciclete. Ca rezultat, utilizatorii de trasee au trebuit să împartă aceste poteci cu cicliștii. În prezent, legislația în vigoare permite bicicletele electrice de clasă 1 pe trasee, în timp ce responsabilitatea de a permite bicicletele electrice de clasele 2 și 3 revine municipalităților.
Cu toate acestea, o nouă propunere de ordonanță a consilierului municipal al orașului Albuquerque, Louie Sanchez, caută să schimbe reglementările referitoare la bicicletele electrice pe trasee. Dacă va fi adoptată, ordonanța ar permite toate cele trei clase de biciclete electrice pe traseele multifuncționale, dar ar impune o limită de viteză de 32 km/h pe toate traseele.
Bicicletele electrice sunt clasificate astfel:
– Clasa 1: Aceste biciclete funcționează doar în timpul pedalării și trebuie să rămână sub 32 km/h.
– Clasa 2: Aceste biciclete pot fi operate fie prin pedalare, fie prin utilizarea accelerației și trebuie să rămână, de asemenea, sub 32 km/h.
– Clasa 3: Aceste biciclete funcționează exclusiv în timpul pedalării și trebuie să mențină o viteză sub 45 km/h.
Deși intenția din spatele propunerii de ordonanță este înțeleasă, unii cicliști au exprimat îngrijorări legate de limita de viteză generată ca reacție. Patrick Martin, președintele comitetului de avocatură al BikeABQ, recunoaște necesitatea unor limite de viteză în anumite zone restricționate cu trafic pietonal intens. Cu toate acestea, el argumentează că impunerea unei limite de viteză constante pe trasee precum Four Hills, University în afara Mesa Del Sol și Embudo la est de Juan Tabo ar putea fi nejustificată din moment ce aceste zone au în general mai puțini pietoni.
Martin subliniază, de asemenea, că traseele multifuncționale de lungă distanță, pe care cicliștii le folosesc adesea pentru a ajunge la locul de muncă, ar trebui să fie luate în considerare separat. Mulți cicliști preferă să folosească traseele în loc să navigheze pe benzi de biciclete neprotejate, alături de vehicule, deoarece utilizarea traseelor oferă o siguranță crescută.
Recunoscând caracterul complex al problemei, Martin laudă eforturile orașului de a găsi o soluție echilibrată. BikeABQ a participat la discuții extinse, luând în considerare diversele perspective implicate. În cele din urmă, Martin sugerează că cea mai practică abordare ar fi impunerea limitelor de viteză în zonele în care acestea sunt considerate necesare.
Propunerea de ordonanță se află încă în curs de analiză, iar consiliul municipal intenționează să revizuiască problema pe 15 mai pentru a discuta mai detaliat reglementările referitoare la limitele de viteză pentru bicicletele electrice pe trasee.
Industria bicicletelor electrice cunoaște o creștere semnificativă nu doar în New Mexico, ci la nivel global. Potrivit cercetărilor de piață, se estimează că piața bicicletelor electrice va crește cu o rată anuală compusă (CAGR) de 7,9% între 2021 și 2028. Factori precum creșterea conștientizării sustenabilității mediului și cererea de soluții de transport eficiente și rentabile contribuie la această creștere.
Unul dintre principalele motive pentru creșterea utilizării bicicletelor electrice este atractivitatea activităților în aer liber în state precum New Mexico, unde oamenii se bucură să-și petreacă timpul pe trasee. Bicicletele electrice oferă o modalitate accesibilă și ecologică de a explora aceste trasee, permițând cicliștilor să parcurgă distanțe mai mari și să traverseze înclinații mai ușor.
Cu toate acestea, această utilizare crescută a generat necesitatea unor reglementări privind bicicletele electrice pe trasee. În prezent, bicicletele electrice de clasă 1 sunt permise pe trasee în New Mexico, în timp ce autoritatea de a permite bicicletele electrice de clasele 2 și 3 revine municipalităților. Consilierul municipal Louie Sanchez din Albuquerque a propus o nouă ordonanță pentru a schimba această reglementare. Dacă va fi aprobată, ordonanța ar permite toate cele trei clase de biciclete electrice pe traseele multifuncționale, impunând totodată o limită de viteză de 32 km/h pe toate traseele.
Propunerea de ordonanță a generat discuții între cicliști și grupurile de avocatură. În timp ce mulți susțin intenția din spatele reglementării, s-au ridicat îngrijorări legate de limita de viteză generală. Unii susțin că impunerea unei limite de viteză constante pe toate traseele poate fi nejustificată, având în vedere că anumite zone au un trafic pietonal mai scăzut și spații mai largi care pot permite viteze mai mari.
Grupuri de avocatură precum BikeABQ au fost active în aceste discuții pentru a găsi o soluție echilibrată. Acestea recunosc necesitatea limitelor de viteză în zonele cu trafic pietonal intens, dar sugerează că traseele multifuncționale de lungă distanță, utilizate adesea de navetiști, ar trebui tratate în mod separat. Aceste trasee oferă o alternativă mai sigură pentru cicliștii care preferă să evite navigarea pe benzi de biciclete neprotejate, lângă vehicule.
Problema este complexă și găsirea unui consens între perspectivele diferite este provocatoare. Cu toate acestea, atât consiliul municipal, cât și grupurile de avocatură precum BikeABQ recunosc importanța abordării preocupărilor ridicate, asigurând în același timp siguranța tuturor utilizatorilor de trasee. Acestea lucrează împreună pentru a ajunge la o abordare practică care include impunerea limitelor de viteză unde este necesar și adecvat.
Propunerea de ordonanță este încă în proces de analiză, iar vor avea loc noi dezbateri pe 15 mai. Consiliul municipal își propune să evalueze în detaliu regulamentele privind limitele de viteză pentru bicicletele electrice pe trasee înainte de a lua o decizie finală.
FAQ:
1. Ce tipuri de biciclete electrice sunt clasificate în propunerea de ordonanță din Albuquerque?
– Potrivit propunerii de ordonanță, bicicletele electrice sunt clasificate în trei clase: clasa 1, clasa 2 și clasa 3.
2. Care este limita de viteză propusă pentru bicicletele electrice pe trasee în Albuquerque?
– Potrivit propunerii, limita de viteză propusă pentru toate cele trei clase de biciclete electrice pe trasee este de 32 km/h.
3. Care este poziția grupului BikeABQ cu privire la propunerea de ordonanță?
– Grupul BikeABQ recunoaște nevoia limitării vitezei în anumite zone cu trafic pietonal intens, dar sugerează că traseele multifuncționale de lungă distanță ar trebui tratate separat. De asemenea, grupul susține implementarea limitelor de viteză acolo unde sunt considerate necesare.
4. Când va fi luată o decizie finală cu privire la propunerea de ordonanță?
– Propunerea de ordonanță este încă în proces de analiză, iar noi dezbateri au fost programate pe 15 mai pentru a discuta în detaliu reglementările privind limitele de viteză pentru bicicletele electrice pe trasee.
