Industria bicicletelor electronice și a scuterelor a fost un subiect de discuție și negociere în Key Biscayne. Initial, în satul a fost propusă o interdicție completă asupra acestor dispozitive alimentate de baterie în urma unui accident tragic în care a fost implicat un ciclist. Cu toate acestea, propunerea de a extinde interdicția și pe bulevardul Crandon nu a obținut sprijin la nivelul administrativ județean. În consecință, s-a ajuns la un compromis care permite funcționarea continuă a bicicletelor electronice de clasă 1 și a scuterelor motorizate în pista de biciclete de pe bulevardul Crandon, pentru următorii doi ani, în timp ce clasele de biciclete electronice mai rapide, 2 și 3, sunt interzise pe Crandon.
Acest compromis are ca scop găsirea unui echilibru între încurajarea micromobilității și asigurarea siguranței pe șosea. Cu toate acestea, negocierile care au condus la acest acord au fost controversate. Unii membri ai consiliului au exprimat preocupări cu privire la lipsa de transparență, cu întâlniri la ușile închise între oficialii administrativi ai județului și reprezentanții satului, fără participarea tuturor membrilor consiliului. Aceasta a determinat cereri pentru discuții mai deschise și incluzive în procesul de luare a deciziilor.
Deși compromisul nu se aliniază pe deplin cu obiectivul inițial al satului de a interzice în totalitate aceste dispozitive, este considerat un pas în direcția cea bună. Consiliul recunoaște că poate exista o curbă de învățare în aplicarea regulilor și în distincția dintre diferitele clase de biciclete electronice. Cu toate acestea, ei exprimă încredere în abilitatea forțelor de ordine de a se adapta și de a asigura conformitatea.
Reglementările viitoare pentru bicicletele electronice și scuterele din Key Biscayne vor depinde de legile statului și de deciziile luate la Tallahassee. Oficialii satului au declarat că ar lua în considerare ajustarea interdicției dacă se fac modificări pentru a permite restricții de vârstă. În prezent există eforturi în curs la nivelul statului pentru introducerea unei opțiuni de restricție de vârstă în lege, dar rezultatul rămâne incert.
Acest compromis reflectă un echilibru între micromobilitate și preocuparile legate de siguranță. Demonstrează o disponibilitate de a găsi un teren comun și de a lucra în direcția soluțiilor practice pentru comunitate. Decizia finală privind regulile de micromobilitate pentru bulevardul Crandon așteaptă votul complet al Comisiei Județene, iar există disponibilitatea de a relua problema în viitor pentru a asigura cel mai bun rezultat pentru toți cei implicați.
Pentru mai multe informații despre industria bicicletelor electronice și a scuterelor, puteți vizita Electric Bike și Bird.