Interesul pentru bicicletele și scuterele electrice partajate, cunoscute și sub denumirea de dispozitive de micromobilitate, a crescut în Australia. Multe orașe și consilii locale au implementat sisteme de scutere partajate în colaborare cu operatori privați precum Lime, Beam și Neuron. Cu toate acestea, opinia publică despre aceste programe este împărțită, unii considerându-le o tendință trecătoare sau o perturbare a sistemului de transport.
Cercetarea noastră, desfășurată în mai multe orașe din trei țări diferite, oferă o perspectivă diferită. Am constatat că programele de micromobilitate subvenționate pot oferi beneficii semnificative grupurilor vulnerabile de utilizatori. Mulți operatori de servicii partajate, inclusiv Lime, oferă tarife reduse clienților cu venituri reduse.
Prin parteneriatul nostru cu Lime, am descoperit că clienții Lime Access, care primesc subvenții, se bazează de cinci ori mai des pe scuterele electrice și bicicletele electrice partajate pentru călătoriile lor zilnice decât utilizatorii fără subvenții. De asemenea, sunt de două ori mai susceptibili să le utilizeze pentru călătorii esențiale, cum ar fi naveta sau cumpărăturile, dar și pentru a se conecta la transportul public.
Pentru mulți clienți Lime Access, micromobilitatea oferă oportunitatea de a călători fără mașină, permițându-le un stil de viață fără mașină sau cu o utilizare redusă a acesteia. Aceasta nu numai că oferă confort, ci contribuie și la sistemele de transport mai durabile.
În plus, studiul nostru a relevat că persoanele cu dizabilități beneficiază de aceste programe. Motorul electric al scuterelor și bicicletelor electrice ajută la reducerea oboselii și a efortului fizic, facând mai ușor ca persoanele cu afecțiuni medicale sau dizabilități fizice să ajungă la destinație.
Pentru a maximiza beneficiile programelor de micromobilitate subvenționate, guvernele pot juca un rol crucial. Acestea ar trebui să se concentreze pe creșterea gradului de conștientizare în rândul potențialilor utilizatori și crearea unor cadre care să susțină extinderea lor. În Statele Unite, orașe precum Washington, DC, au impus cerințe de echitate în contractele lor de serviciu cu operatorii de micromobilitate, asigurându-se că tarifele percepute operatorilor sunt reduse în funcție de proporția de clienți cu venituri reduse pe care îi deservesc.
În Australia, este esențial ca guvernele locale și statale să meargă dincolo de reglementarea acestor programe și să se concentreze în schimb pe integrarea lor mai facilă în sistemul de transport general. Prin oferirea stimulentelor potrivite, putem asigura că micromobilitatea vine în ajutorul celor care au nevoie cel mai mult de opțiuni de transport accesibile și accesibile din punct de vedere financiar.
În concluzie, programele de micromobilitate subvenționate nu numai că oferă o formă de transport distractivă și convenabilă, ci aduc și avantaje semnificative grupurilor vulnerabile de utilizatori. Cu sprijinul și integrarea corecte, aceste programe pot crea un sistem de transport mai echitabil pentru toți.
