Ultraviolette, a fabricante de bicicletas elétricas, está pedindo um aumento nos benefícios do governo para empresas que trabalham em produtos de alta tecnologia e premium. De acordo com os co-fundadores, esse apoio não apenas impulsionaria as exportações da Índia, mas também elevaria o padrão tecnológico do ecossistema local de veículos elétricos.
Embora a Ultraviolette tenha lançado recentemente a versão mais recente de sua bicicleta principal, a F77, ela não recebeu nenhum benefício sob os Incentivos de Ligação à Produção (PLI) nem por meio dos subsídios de Adoção Mais Rápida e Fabricação de Veículos Elétricos (FAME) devido ao seu preço mais alto, começando acima de Rs 3 lakhs na Índia. No entanto, a empresa está otimista em receber benefícios relacionados às exportações à medida que se expande para os mercados da União Europeia (UE), incluindo Turquia, Espanha e Alemanha ainda este ano.
Narayan Subramaniam, co-fundador e diretor executivo da Ultraviolette, enfatiza a importância de ter algumas empresas no ecossistema que constantemente empurrem os limites da tecnologia para elevar a qualidade tecnológica básica do setor. Isso, por sua vez, impulsionará o aumento das exportações de tecnologia e produtos indianos para o exterior. Subramaniam acredita que a demanda por qualidade nos mercados ocidentais supera quaisquer barreiras regulatórias, e os produtos indianos precisam convencer esses mercados para ter sucesso.
A Ultraviolette não é a única empresa indiana de veículos elétricos que está se expandindo para os mercados internacionais. Outras, como a Ather, também estão se aventurando na arena global. Além disso, a transferência de instalações de pesquisa e desenvolvimento por empresas automotivas e de tecnologia avançada para a Índia proporcionou à Ultraviolette acesso a talentos e especialistas, permitindo que a empresa se beneficie dessa mudança ao longo da última década.
Enquanto a Ultraviolette se prepara para entrar nos mercados da UE, ela já estabeleceu contratos de concessionárias e distribuição em vários países. A empresa também pode receber benefícios locais nesses mercados para apoiar as iniciativas de eletrificação. A versão mais recente da bicicleta principal da Ultraviolette, a Mach 2, possui recursos aprimorados e uma garantia de bateria de 8 lakh quilômetros, semelhante à oferecida pelo líder de mercado de scooters elétricos, Ola Electric.
Em termos de preço, as bicicletas variarão entre 9.000 euros (Rs 8,19 lakhs) e 11.000 euros (Rs 10,01 lakhs) nos mercados da UE. Na Índia, o preço de introdução é de Rs 3 lakhs, aplicável aos primeiros 1.000 clientes, com entrega prevista para o próximo mês.
Olhando para o futuro, a Ultraviolette visa aumentar rapidamente as vendas para 5.000-6.000 veículos até o final do ano financeiro de 2024-2025. A empresa também planeja aumentar sua capacidade de fabricação mensal para 1.000 veículos no mesmo período, com uma meta de capacidade de produção geral de 3.000 veículos por mês.
Apesar de ser um negócio intensivo em capital, a Ultraviolette conseguiu alcançar a lucratividade a nível de margem bruta com apenas $60 milhões em financiamento. A empresa está atualmente em negociações para levantar fundos adicionais nos próximos seis meses para apoiar sua expansão para o mercado da UE.
Ultraviolette, a fabricante de bicicletas elétricas, faz parte da crescente indústria de veículos elétricos na Índia. A indústria tem ganhado impulso nos últimos anos devido ao aumento do apoio e incentivos governamentais, bem como ao crescente foco em sustentabilidade e transporte limpo.
O mercado de veículos elétricos na Índia deve testemunhar um crescimento significativo nos próximos anos. De acordo com um relatório da TechSci Research, o mercado indiano de veículos elétricos deve crescer a uma taxa anual composta (CAGR) de mais de 23% durante o período de previsão de 2021-2026. Fatores como políticas governamentais favoráveis, aumento da conscientização sobre questões ambientais e aumento dos preços dos combustíveis estão impulsionando o crescimento do mercado.
No entanto, a indústria de veículos elétricos na Índia ainda enfrenta alguns desafios. Altos preços, infraestrutura limitada de carregamento e baixa conscientização do consumidor são algumas das questões-chave que precisam ser abordadas. É aí que o apoio governamental desempenha um papel crucial. Ao fornecer incentivos e subsídios, o governo pode ajudar a tornar os veículos elétricos mais acessíveis e acessíveis a uma parcela maior da população.
Os Incentivos de Ligação à Produção (PLI) e os subsídios de Adoção Mais Rápida e Fabricação de Veículos Elétricos (FAME) são dois importantes programas governamentais que visam promover a adoção de veículos elétricos na Índia. Esses programas fornecem incentivos financeiros aos fabricantes e consumidores, o que pode ajudar a reduzir o custo inicial dos veículos elétricos e impulsionar a demanda.
Embora a Ultraviolette não tenha recebido benefícios desses programas devido ao preço mais alto de sua bicicleta principal, ela está otimista em receber benefícios relacionados às exportações. A expansão para mercados internacionais, como a União Europeia (UE), pode ajudar a empresa a conquistar uma base de clientes maior e alcançar economias de escala. A Ultraviolette já estabeleceu contratos de concessionárias e distribuição em países da UE e pode receber benefícios locais para apoiar iniciativas de eletrificação.
A Ultraviolette não está sozinha em sua expansão para mercados internacionais. Outras empresas indianas de veículos elétricos, como a Ather, também estão se aventurando na arena global. Essa tendência indica a crescente demanda global por veículos elétricos indianos e o potencial para que a indústria de veículos elétricos da Índia se torne um jogador significativo no mercado internacional.
Ao se preparar para entrar nos mercados da UE, a Ultraviolette tem como objetivo aumentar rapidamente suas vendas e capacidade de produção. A empresa estabeleceu metas ambiciosas de vender de 5.000 a 6.000 veículos até o final do ano financeiro de 2024-2025 e aumentar sua capacidade de produção mensal para 1.000 veículos. Alcançar essas metas exigirá financiamento adicional, e a Ultraviolette está atualmente em negociações para levantar fundos para apoiar seus planos de expansão.
Em conclusão, a expansão da Ultraviolette para mercados internacionais e seu foco em produtos de alta tecnologia e premium refletem o crescimento e o potencial da indústria de veículos elétricos na Índia. O apoio governamental, as previsões de mercado e a abordagem de questões relacionadas à indústria desempenharão um papel vital no sucesso da indústria e no alcance da visão de um ecossistema de transporte sustentável e verde.
Perguntas frequentes:
Quais são os programas governamentais que promovem a adoção de veículos elétricos na Índia?
Os programas governamentais que promovem a adoção de veículos elétricos na Índia são os Incentivos de Ligação à Produção (PLI) e os subsídios de Adoção Mais Rápida e Fabricação de Veículos Elétricos (FAME). Esses programas fornecem incentivos financeiros aos fabricantes e consumidores para reduzir o custo inicial dos veículos elétricos.
Quais são os desafios enfrentados pela indústria de veículos elétricos na Índia?
Alguns dos desafios enfrentados pela indústria de veículos elétricos na Índia são preços altos, infraestrutura limitada de carregamento e baixa conscientização do consumidor.
Qual é o potencial de crescimento do mercado de veículos elétricos na Índia?
De acordo com um relatório da TechSci Research, o mercado indiano de veículos elétricos é projetado para crescer a uma taxa anual composta (CAGR) de mais de 23% durante o período de 2021-2026.
Fontes:
Tech.EconomicTimes
Business-Standard
Auto.EconomicTimes
Vídeo relacionado:
Vídeo do Ultraviolette F77
