Uma nova proposta está sendo introduzida na Califórnia com o objetivo de promover o uso mais seguro de bicicletas elétricas, restringindo sua utilização por crianças menores de 12 anos. A deputada Tasha Boerner está planejando um programa piloto que proibiria crianças pequenas de andar de e-bikes em áreas que optarem por participar do programa.
A legislação inicial exigia que os ciclistas entre 12 e 16 anos completassem um teste escrito e obtivessem uma licença para operar uma e-bike, mas enfrentou oposição devido ao seu custo e desafios de implementação. Como resultado, o projeto de lei foi alterado para focar em um programa piloto cidade por cidade para crianças menores de 12 anos, restringindo seu uso de e-bikes Classe 1 e Classe 2.
Além do programa piloto, outro projeto de lei propõe a criação de um manual digital que consolida as regulamentações de e-bike e as regras de trânsito. Esse projeto de lei ganhou apoio ao migrar de um manual físico para um e-book menos caro e trabalhoso.
Ambos os projetos de lei foram aprovados com sucesso pelo Comitê de Transporte do Senado e serão encaminhados para o Senado completo para uma maior consideração. Se assinados pelo governador, as medidas entrarão em vigor em 1º de janeiro. Os líderes municipais terão a opção de escolher se desejam participar do programa piloto.
A deputada Boerner enfatiza a importância da operação segura de e-bikes para crianças, afirmando que essas bicicletas não são adequadas para menores de 12 anos. E-bikes classificadas como Classe 1 e Classe 2 podem atingir velocidades de até 20 mph, enquanto as e-bikes Classe 3 podem atingir velocidades de até 28 mph. Atualmente, o uso de capacetes é obrigatório para ciclistas menores de 18 anos, mas não para adultos em e-bikes Classe 1 e Classe 2. No entanto, capacetes são obrigatórios para todos os ciclistas de e-bikes Classe 3.
A introdução desses projetos de lei aborda a necessidade de regulamentações consistentes em toda a Califórnia e visa garantir a segurança dos jovens ciclistas de e-bike. Os líderes comunitários e os pais são incentivados a participar do curso de treinamento de segurança online para e-bikes da Patrulha Rodoviária da Califórnia. Ao implementar essas medidas, espera-se que o uso de e-bikes entre as crianças se torne mais seguro e regulamentado no estado.
A introdução da legislação proposta na Califórnia reflete a crescente preocupação com o uso seguro de bicicletas elétricas, especialmente entre os ciclistas mais jovens. A indústria de e-bikes tem experimentado um crescimento significativo nos últimos anos, com mais pessoas adotando esses meios de transporte para o trajeto diário ou atividades recreativas.
De acordo com previsões de mercado, a demanda por bicicletas elétricas deverá continuar aumentando. Um relatório da Market Research Future projeta que o mercado global de e-bikes atingirá um valor de aproximadamente US$ 46 bilhões até 2023, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 5,79% durante o período de previsão.
No entanto, junto com esse crescimento, têm surgido preocupações crescentes sobre a segurança dos ciclistas de e-bike, especialmente crianças. As velocidades mais altas e a potência das e-bikes em comparação com bicicletas tradicionais apresentam riscos adicionais, especialmente para os ciclistas jovens e inexperientes.
O programa piloto proposto na Califórnia busca abordar essas preocupações restringindo o uso de e-bikes para crianças menores de 12 anos. Ao implementar esse programa cidade por cidade, o objetivo é observar o impacto na segurança e avaliar a viabilidade de regulamentações mais amplas.
Outro projeto de lei que recebeu apoio propõe a criação de um manual digital que consolida as regulamentações de e-bike e as regras de trânsito. Essa mudança de um manual físico para um formato de e-book é uma maneira econômica e eficiente de fornecer informações atualizadas e diretrizes aos ciclistas de e-bike.
A aprovação desses projetos de lei pelo Comitê de Transporte do Senado indica o reconhecimento da importância de regular o uso de e-bikes e garantir a segurança dos ciclistas. Se esses projetos de lei forem promulgados como lei, caberá aos líderes municipais decidir se desejam participar do programa piloto, destacando a flexibilidade de implementação com base nas circunstâncias e preferências locais.
As preocupações levantadas pela deputada Boerner quanto à adequação das e-bikes para crianças menores de 12 anos estão alinhadas com as regulamentações existentes que destacam os riscos associados a maiores velocidades. As e-bikes classificadas como Classe 1 e Classe 2 podem atingir velocidades de até 20 mph, enquanto as e-bikes Classe 3 podem atingir velocidades mais altas.
A introdução desses projetos de lei aborda a necessidade de regulamentações consistentes em toda a Califórnia, especialmente no que diz respeito aos requisitos de capacete. Atualmente, o uso de capacetes é obrigatório para ciclistas menores de 18 anos, mas não para adultos que andam de e-bikes Classe 1 e Classe 2. No entanto, os capacetes continuam sendo obrigatórios para todos os ciclistas de e-bikes Classe 3, que podem atingir velocidades mais altas.
Para apoiar essa iniciativa e garantir o uso informado de e-bikes, a Patrulha Rodoviária da Califórnia oferece um curso de treinamento de segurança online para e-bikes. Os líderes comunitários e os pais são incentivados a participar desse curso para obter uma melhor compreensão das práticas de segurança e das regulamentações para e-bikes.
Em conclusão, a legislação proposta na Califórnia, juntamente com o potencial programa piloto e a criação de um manual digital, demonstram o compromisso do estado com o uso seguro e responsável de bicicletas elétricas. Ao implementar essas medidas, espera-se que o uso de e-bikes entre as crianças se torne mais seguro e regulamentado, contribuindo para o objetivo geral de melhorar a segurança nas estradas e proteger ciclistas de todas as idades.
Sources:
– Market Research Future: https://www.marketresearchfuture.com
– California Highway Patrol: https://www.chp.ca.gov
