A recente aprovação de um projeto de lei pelo Senado de Oregon trouxe atualizações cruciais para as regulamentações que regem as bicicletas elétricas. O projeto de lei, conhecido como “Lei de Trenton”, foi introduzido em resposta a um incidente trágico no verão passado, onde um jovem ciclista perdeu a vida enquanto andava de bicicleta. A legislação, Projeto de Lei 4103, liderada pelo deputado Emerson Levy, do partido Democrata de Bend, foi previamente aprovada pela Câmara e agora aguarda a aprovação da governadora Tina Kotek.
O objetivo principal deste projeto de lei é modernizar uma lei de 27 anos, estabelecendo três categorias distintas para bicicletas elétricas com base em seu tipo de motor e velocidade máxima. Em vez de se ater à proposta inicial, Levy fez revisões necessárias para garantir que a legislação atenda melhor ao público. A motivação por trás da “Lei de Trenton” surge da trágica morte de Trenton Burger, de 15 anos, que foi atingido e morto por uma van enquanto andava de bicicleta elétrica em uma calçada ao lado da rodovia 20 em Bend.
A aprovação deste projeto de lei marca uma etapa significativa no enfrentamento das preocupações com a segurança relacionadas às bicicletas elétricas. Foram criadas três classificações para diferenciar diversos tipos de e-bikes. As e-bikes da Classe 1 oferecem assistência apenas quando o ciclista está pedalando ativamente, com corte de energia a 20 mph. As e-bikes da Classe 2 podem atingir a mesma velocidade sem necessidade de assistência nos pedais, enquanto as e-bikes da Classe 3 exigem pedaladas e possuem uma velocidade máxima mais alta de 28 mph. Essas distinções visam melhorar a segurança, garantindo que os ciclistas estejam cientes das capacidades e limitações de suas bicicletas elétricas.
Além disso, o projeto de lei impõe certas restrições, especialmente em relação à idade e à obtenção de licença. Como está atualmente, pessoas abaixo de 16 anos estão proibidas de operar e-bikes da Classe 2 ou Classe 3, a menos que possuam uma carteira de motorista válida ou uma permissão. Por outro lado, aqueles com 16 anos ou mais estão autorizados a usar qualquer tipo de bicicleta elétrica.
A aprovação deste projeto de lei não apenas atualiza regulamentações cruciais, mas também abre caminho para iniciativas pioneiras de segurança. Ao priorizar o bem-estar dos ciclistas, Oregon está dando passos significativos na direção de estabelecer programas abrangentes focados na educação e nas políticas relacionadas à segurança das e-bikes.
