Joe Roshkovsky
Numerosos estados, associações de caminhoneiros e grupos agrícolas estão se unindo contra um novo mandato federal para caminhões elétricos. A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) estabeleceu um requisito para veículos elétricos, com o objetivo de que os modelos elétricos representem 60% dos novos caminhões de entrega e 25% dos caminhões de longa distância até 2032.
O American Petroleum Institute (API) lançou um desafio legal contra os novos padrões da EPA no Tribunal de Apelações do Circuito de D.C. A API acredita que essa ação do governo limitará a escolha dos consumidores no mercado de veículos. A organização argumenta que a aplicação de caminhões elétricos poderia causar perturbações significativas na indústria de caminhões, potencialmente afetando o transporte de mercadorias em todo o país. Além disso, essa mudança poderia sobrecarregar a rede elétrica e levar a custos mais altos para os consumidores.
Organizações agrícolas expressaram preocupações significativas sobre o mandato de veículos elétricos. A Associação de Produtores de Milho de Illinois levantou alarmes sobre possíveis quedas na demanda por etanol, um mercado crítico para os produtores de milho. Essa situação também poderia limitar as opções dos consumidores, impactando o setor agrícola.
Empresas de caminhão estão preocupadas com as implicações financeiras do cumprimento. Mike Kucharski, co-proprietário de uma empresa de caminhões em Chicago, observou que a maioria das empresas de caminhões são pequenas empresas que operam com menos de dez veículos. O mandato poderia ameaçar a viabilidade dessas pequenas empresas, levando a uma pressão financeira generalizada na indústria. A eletrificação completa da frota de caminhões está estimada em exigir aproximadamente US$ 1 trilhão em atualizações de infraestrutura.
