Prof. Samantha Clarke
O número de bicicletas elétricas sendo pilotadas ilegalmente aumentou drasticamente, levantando preocupações sobre a segurança pública. De acordo com estatísticas da polícia obtidas pelo Telegraph, a apreensão de e-bikes modificadas dobrou ano a ano. Em 2023, um total de 260 bicicletas elétricas foram apreendidas por 15 forças policiais, em comparação com 130 em 2022 e apenas 61 em 2021.
No entanto, esses números podem não capturar totalmente a extensão do problema, já que muitas forças policiais não coletam dados específicos sobre essas apreensões. Consequentemente, o número real de e-bikes sendo modificadas para exceder os limites de velocidade, pilotadas em calçadas ou usadas em atividades criminosas é provavelmente muito maior.
Um dos principais desafios para lidar com essa questão é a classificação das e-bikes. Apesar de serem pilotadas em ciclovias e não exigirem seguro, algumas forças policiais as categorizam como motocicletas. Essa classificação errônea levou a uma regulamentação e fiscalização inadequada.
Os incidentes trágicos envolvendo e-bikes, como a recente colisão em Moray, Escócia, onde dois adolescentes perderam a vida e outro ficou gravemente ferido, ressaltam ainda mais a necessidade urgente de leis mais rígidas e regulamentações em torno desses meios de transporte populares, mas em grande parte não regulamentados.
Parentes de pedestres que foram mortos por pilotos de e-bikes estão exigindo que o governo tome medidas. Eles argumentam que a legislação atual não consegue impedir o perigo causado por esses dispositivos, já que os pilotos de e-bikes frequentemente os utilizam de forma imprópria, causando danos a propriedades e pessoas.
Modificações em e-bikes permitem que elas viajem a velocidades muito maiores do que o previsto. Embora a assistência elétrica em e-bikes deva ser interrompida em 15,5 milhas por hora para manter o status de bicicleta, as modificações podem contornar esse limite. Como resultado, algumas e-bikes podem atingir velocidades de até 45 milhas por hora, colocando em risco a segurança dos pilotos e daqueles ao redor.
O aumento nas apreensões por várias forças policiais em todo o país destaca a escala do problema. Somente a Polícia de Northumbria apreendeu 39 e-bikes modificadas ou pilotadas ilegalmente em 2023, um aumento significativo em relação às seis apreendidas no ano anterior. A Polícia de Nottinghamshire confiscou 37 e-bikes em 2023, em comparação com 23 em 2022 e 16 em 2021.
Em conclusão, as modificações ilícitas e o uso indevido de e-bikes são uma preocupação crescente para a segurança pública. A falta de regulamentação e fiscalização coesas permitiu que essa questão se intensificasse. É imperativo que as autoridades tomem medidas decisivas para prevenir mais danos e garantir o uso responsável de e-bikes.
A indústria de e-bikes tem experimentado um crescimento significativo nos últimos anos, com as vendas disparando à medida que mais pessoas buscam modos de transporte alternativos. De acordo com previsões de mercado, o mercado global de e-bikes deve atingir US$ 46,04 bilhões até 2026, com um crescimento anual composto (CAGR) de 7,8% de 2019 a 2026. Isso indica a crescente popularidade e demanda por e-bikes em todo o mundo.
No entanto, o aumento no número de e-bikes sendo pilotadas ilegalmente representa um desafio para a indústria. As modificações ilegais feitas nesses veículos permitem que eles excedam os limites de velocidade e representem um perigo tanto para os pilotos quanto para os pedestres. O problema é ainda exacerbado pela falta de coleta de dados específicos sobre apreensões de e-bikes por muitas forças policiais, indicando que o número real de e-bikes pilotadas ilegalmente pode ser muito maior do que o relatado.
Uma das principais questões que contribuem para esse problema é a classificação inadequada de e-bikes como motocicletas por algumas forças policiais. Essa classificação errônea resultou em regulamentação e fiscalização inadequadas, já que muitas vezes as e-bikes são tratadas como veículos motorizados em vez de bicicletas. Isso cria confusão e uma falta de regras consistentes sobre o uso de e-bikes.
O recente incidente trágico em Moray, Escócia, onde dois adolescentes perderam a vida em uma colisão envolvendo e-bikes, destaca a urgente necessidade de leis e regulamentações mais rígidas em torno desses populares, mas amplamente desregulamentados meios de transporte. Parentes de pedestres que foram mortos por pilotos de e-bikes estão exigindo ação do governo, afirmando que a legislação atual não aborda adequadamente os perigos causados pelo uso indevido de e-bikes.
O problema das modificações em e-bikes é uma preocupação significativa. Enquanto o limite legal para a assistência elétrica em e-bikes é de 15,5 milhas por hora, as e-bikes modificadas podem atingir velocidades de até 45 milhas por hora. Isso representa um sério risco para a segurança dos pilotos e daqueles ao seu redor, já que essas bicicletas não são projetadas para viajar a tais velocidades elevadas.
Várias forças policiais em todo o país têm intensificado seus esforços para lidar com o problema, conforme evidenciado pelo aumento nas apreensões de e-bikes modificadas ou pilotadas ilegalmente. Por exemplo, a Polícia de Northumbria apreendeu 39 dessas bicicletas em 2023, um aumento significativo em relação ao ano anterior. A Polícia de Nottinghamshire também registrou um aumento nas apreensões, com 37 e-bikes confiscadas em 2023.
Para garantir a segurança pública e abordar a crescente preocupação relacionada ao uso indevido de e-bikes, é crucial que as autoridades tomem medidas decisivas. Isso inclui a implementação de regulamentações mais rígidas, o aprimoramento dos esforços de fiscalização e a conscientização dos usuários de e-bikes sobre o uso responsável desses veículos.
