O Condado de Orange recentemente implementou novas regulamentações para lidar com o aumento de acidentes envolvendo e-bikes. A Junta de Supervisores aprovou unanimemente essas regras em um esforço para aumentar a segurança e reduzir os riscos associados ao uso de e-bikes.
De acordo com as novas regulamentações, diferentes classes de e-bikes são definidas com base em suas velocidades máximas e capacidades do motor. A classe mais regulada, a classe 3 de e-bikes, pode auxiliar os ciclistas a pedalar a velocidades de até 28 mph. Para pessoas com idade igual ou acima de 16 anos que utilizam a classe 3 de e-bikes, é obrigatório usar capacete em estradas, ciclovias e trilhas. O uso de e-bikes classe 3 é proibido para ciclistas com menos de 16 anos.
No entanto, ciclistas menores de 16 anos ainda podem usar e-bikes classe 1, que fornecem assistência de pedalada de até 20 mph, e e-bikes classe 2, que são bicicletas autopropelidas capazes de atingir velocidades de até 20 mph sem pedalar. Além disso, todas as pessoas menores de 18 anos devem usar capacetes em ciclovias, estradas e trilhas do condado. Além disso, os ciclistas de e-bikes devem ceder a passagem a pedestres e cavaleiros em calçadas.
Essas regras se aplicam exclusivamente a e-bikes e não a motocicletas, que possuem velocidades mais altas e requerem licenças para operar de acordo com o código de veículos da Califórnia. Limites de velocidade também foram estabelecidos para e-bikes que operam em rodovias do condado, com um limite de velocidade máxima de 28 mph, a menos que seja especificado de outra forma pelo limite de velocidade da estrada. Além disso, é proibido que ciclistas de e-bikes andem mais de dois ao lado nas estradas, ciclovias e calçadas. As novas regras também restringem várias pessoas andando em uma mesma bicicleta, exceto em casos de bicicletas tandem ou quando crianças pequenas possuem seu próprio assento.
As novas regulamentações foram lideradas pela Supervisora do Condado de Orange, Katrina Foley, que enfatizou a importância de encontrar um equilíbrio entre promover o uso de e-bikes para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e garantir a segurança pública. Essas medidas visam lidar com o aumento no número de lesões, especialmente entre os ciclistas mais jovens, e fornecer as ferramentas necessárias para a fiscalização quando necessário.
No final, essas novas regras têm o objetivo de proteger não apenas os próprios ciclistas de e-bikes, mas também pedestres e outras pessoas que compartilham as vias. É fundamental que todos os usuários de e-bikes no Condado de Orange se familiarizem com essas regulamentações e as sigam para criar um ambiente mais seguro para todos.
A indústria de e-bikes tem experimentado um crescimento significativo nos últimos anos, impulsionada por fatores como a crescente consciência ambiental, o aumento do custo dos combustíveis e o desejo de modos alternativos de transporte. De acordo com um relatório da Grand View Research, o tamanho do mercado global de e-bikes foi avaliado em US$ 23,89 bilhões em 2020 e espera-se que cresça a uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 4,9% de 2021 a 2028. Isso destaca o imenso potencial que as e-bikes têm no mercado.
No entanto, o aumento do uso de e-bikes também tem levado a um aumento correspondente de acidentes e preocupações com segurança. No Condado de Orange, a implementação de novas regulamentações pela Junta de Supervisores reflete uma abordagem pró-ativa para lidar com essas questões. Ao definir diferentes classes de e-bikes com base em suas capacidades, o condado busca garantir que os ciclistas entendam os requisitos específicos e as medidas de segurança associadas a cada classe.
A exigência obrigatória de capacetes para os ciclistas de e-bikes da classe 3 com idade igual ou acima de 16 anos é um passo crucial para aumentar a segurança em estradas, ciclovias e trilhas. Essa regra reconhece as altas velocidades que as e-bikes da classe 3 podem atingir e os riscos potenciais envolvidos. Da mesma forma, a restrição das e-bikes da classe 3 para ciclistas menores de 16 anos destaca a necessidade de priorizar a segurança dos ciclistas mais jovens.
É importante destacar que as regulamentações no Condado de Orange também distinguem entre diferentes tipos de e-bikes. As e-bikes da classe 1, que fornecem assistência de pedalada de até 20 mph, e as e-bikes da classe 2, que podem atingir velocidades de até 20 mph sem pedalar, possuem suas próprias regras e restrições. Essa abordagem detalhada reconhece as diferentes capacidades e riscos potenciais associados a diferentes tipos de e-bikes.
As novas regulamentações também abordam preocupações relacionadas ao uso de e-bikes em calçadas e estradas. Os ciclistas de e-bikes devem ceder a passagem a pedestres e cavaleiros em calçadas, garantindo a segurança daqueles que compartilham as vias. Além disso, as restrições quanto a andar mais de dois ciclistas lado a lado e limitar múltiplas pessoas na mesma bicicleta impedem aglomerações e possíveis acidentes em estradas e ciclovias.
Katrina Foley, Supervisora do Condado de Orange, a força motriz por trás dessas regulamentações, entende a importância de equilibrar os benefícios do uso de e-bikes com a segurança pública. Ao priorizar ambos os aspectos, essas medidas têm como objetivo proteger não apenas os ciclistas de e-bikes, mas também pedestres e outras pessoas que utilizam as vias. O envolvimento dos funcionários do condado na liderança dessas regras demonstra um compromisso em criar um ambiente mais seguro para todos.
À medida que a indústria de e-bikes continua a crescer, é provável que outras regiões e jurisdições também implementem regulamentações semelhantes para garantir a segurança e gerenciar os riscos potenciais. Os ciclistas no Condado de Orange e em outros lugares devem se manter informados sobre essas regulamentações e cumpri-las para contribuir para um ambiente mais seguro e harmonioso para todos os usuários das vias.
Para mais informações sobre e-bikes e tópicos relacionados, visite a Grand View Research e o Governo do Condado de Orange.
