A nova lei na Califórnia pretende reprimir a venda de “kits de ajuste” que modificam a velocidade das bicicletas elétricas, tornando-as não conformes com as regulamentações de e-bikes. A legislação, conhecida como AB 1774, foi proposta pela Assembleísta Diane Dixon e está atualmente aguardando a aprovação do governador.
De acordo com a atual lei da Califórnia, as e-bikes são classificadas em diferentes categorias com base em sua velocidade máxima. As e-bikes da Classe 1 possuem um motor que auxilia o ciclista enquanto pedala, com uma velocidade máxima de 20 mph (32 km/h). As e-bikes da Classe 3 podem atingir velocidades de até 28 mph (45 km/h) e são equipadas com velocímetros. Modificar a velocidade de uma e-bike não é apenas ilegal, mas também representa riscos à segurança.
O projeto de lei de Dixon tem como objetivo proteger as comunidades e promover práticas seguras de ciclismo, proibindo a venda de dispositivos que permitam alterações na velocidade das e-bikes. Ao impor regulamentações mais rigorosas, a legislação busca garantir que as e-bikes permaneçam dentro dos limites de velocidade definidos e operem de forma segura em vias públicas.
No início deste ano, o Grande Júri do Condado de Orange instou as cidades a estabelecerem suas próprias regras para as e-bikes devido às variações nas políticas e fiscalização em todo o condado. O aumento no uso das e-bikes exige uma atuação imediata no fortalecimento da supervisão e regulamentação desses veículos.
A Assembleísta Cottie Petrie-Norris, co-autora do projeto de lei, apoia os esforços para melhorar a segurança e a padronização na indústria de e-bikes.
Enquanto o governador considera o AB 1774, a legislação reflete os esforços contínuos para equilibrar inovação e segurança no campo em rápida evolução das bicicletas elétricas. Ao controlar as modificações não autorizadas nas velocidades das e-bikes, a Califórnia busca promover práticas responsáveis de ciclismo e criar um ambiente mais seguro tanto para os ciclistas quanto para os pedestres.
A introdução do AB 1774 na Califórnia destaca a crescente preocupação com a venda e o uso de “kits de ajuste” que modificam a velocidade das bicicletas elétricas. A indústria de e-bikes tem experimentado um crescimento significativo nos últimos anos, com mais pessoas optando por esses meios de transporte ecologicamente corretos. No entanto, esse crescimento também trouxe diversos desafios e a necessidade de regulamentações mais rigorosas.
Com diferentes categorias de e-bikes baseadas em suas velocidades máximas, é crucial manter a conformidade com as regulamentações existentes. As leis atuais da Califórnia classificam as e-bikes em Classe 1 e Classe 3, cada uma com limites de velocidade específicos e requisitos operacionais. As e-bikes da Classe 1 possuem um motor que auxilia o ciclista enquanto pedala, com uma velocidade máxima de 20 mph, enquanto as e-bikes da Classe 3 podem atingir velocidades de até 28 mph e devem ser equipadas com velocímetros.
Modificar a velocidade de uma e-bike não apenas viola a lei, mas também representa riscos à segurança tanto para o ciclista quanto para os outros na estrada. E-bikes não regulamentadas com velocidades aumentadas podem comprometer a estabilidade e o controle do veículo, podendo levar a acidentes e lesões.
O AB 1774, proposto pela Assembleísta Diane Dixon, visa abordar essas preocupações proibindo a venda de dispositivos que permitam alterações nas velocidades das e-bikes. Essa proposta legislativa busca proteger as comunidades e promover práticas seguras de ciclismo, garantindo que as e-bikes permaneçam dentro dos limites de velocidade definidos e operem de forma segura em vias públicas.
A questão das regulamentações das e-bikes não é exclusiva da Califórnia. No início deste ano, o Grande Júri do Condado de Orange recomendou que as cidades estabelecessem suas próprias regras para as e-bikes devido a inconsistências nas políticas e fiscalização em todo o condado. Isso demonstra a necessidade de uma abordagem padronizada para a regulamentação das e-bikes, a fim de garantir a segurança e uma supervisão adequada.
A Assembleísta Cottie Petrie-Norris, co-autora do AB 1774, apoia os esforços para melhorar a segurança e a padronização na indústria de e-bikes. Juntos, os legisladores e interessados estão trabalhando para equilibrar inovação e segurança no campo em rápida evolução das bicicletas elétricas.
Enquanto o governador considera o AB 1774, isso representa os esforços contínuos para criar um ambiente mais seguro tanto para os ciclistas de e-bike quanto para os pedestres. Ao controlar as modificações não autorizadas nas velocidades das e-bikes, a Califórnia pretende promover práticas responsáveis de ciclismo e garantir que esses veículos sejam operados com segurança em vias públicas.
Para obter mais informações sobre a indústria de e-bikes e regulamentações relacionadas, você pode visitar o Electric Bike, um recurso abrangente de notícias e análises sobre o mercado de bicicletas elétricas.
