A diretora geral da Brompton Bicycles, Will Butler-Adams, está pedindo uma regulamentação mais rigorosa para “baterias de baixa qualidade” de bicicletas elétricas que foram relacionadas a incêndios fatais e acidentes. Butler-Adams expressa preocupação de que a percepção do público em relação às e-bikes já esteja manchada devido a incidentes envolvendo e-bikes, e-scooters e outros veículos elétricos leves que causaram danos às pessoas. Ele acredita que, se esses incidentes continuarem, poderemos viver em um mundo dominado pelo medo e minar o progresso do transporte de veículos elétricos leves.
Em apoio aos esforços da instituição de caridade Electrical Safety First, Butler-Adams enfatiza a necessidade de novas leis que abordem especificamente as perigosas baterias de íons de lítio responsáveis pelos incêndios. Ele alerta que as baterias de baixa qualidade provenientes do exterior podem representar uma ameaça significativa para o ímpeto da indústria de veículos elétricos leves no Reino Unido, resultando em uma grande perda.
Comparando a situação com os primeiros dias dos carros elétricos, Butler-Adams ressalta que a confiança na segurança dos carros elétricos foi estabelecida por meio de padrões rigorosos e regulamentações rigorosas. No entanto, atualmente há muitos casos de acidentes e incêndios envolvendo bicicletas elétricas, e-scooters e outros veículos elétricos leves, causando desconforto e medo ao público.
Dados do Corpo de Bombeiros de Londres confirmam que os incêndios causados pelas baterias de e-bike e e-scooter são a tendência de incêndio com crescimento mais rápido em Londres. Em média, houve um incêndio causado por essas baterias a cada dois dias em 2023. Um incidente recente na estação de Sutton, no sul de Londres, onde uma e-bike pegou fogo na plataforma, mostra a gravidade do problema.
Para abordar essa preocupação com a segurança, a deputada trabalhista Yvonne Fovargue planeja apresentar um projeto de lei apoiado pela Electrical Safety First, que tem como objetivo eliminar os operadores que produzem baterias perigosas. Fabricantes respeitáveis, como a Brompton Bicycles, estão apoiando esse projeto de lei para proteger os consumidores e a indústria de baterias de qualidade inferior. Outras organizações, incluindo o College of Paramedics e as seguradoras Axa e Zurich, também apoiam o projeto de lei.
No geral, está claro que regulamentações mais rigorosas são necessárias para garantir a qualidade e a segurança das baterias de bicicletas elétricas. Ao tomar medidas contra baterias de baixa qualidade, a indústria pode avançar com confiança e aliviar as preocupações do público em relação ao uso de veículos elétricos leves.
A indústria de bicicletas elétricas tem experimentado um crescimento significativo nos últimos anos, impulsionado pelo desejo por opções de transporte mais sustentáveis. De acordo com um relatório da Grand View Research, o tamanho do mercado global de bicicletas elétricas foi avaliado em US$ 21,1 bilhões em 2020 e espera-se que se expanda a uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 9,7% de 2021 a 2028. Esse crescimento de mercado é atribuído a fatores como aumento da consciência ambiental, aumento dos preços dos combustíveis e avanços na tecnologia de baterias.
No entanto, juntamente com o crescimento da indústria, surgiram preocupações sobre a segurança e a qualidade das baterias de bicicletas elétricas. Os incidentes envolvendo incêndios e acidentes relacionados a baterias de íons de lítio de baixa qualidade levantaram preocupações entre fabricantes e especialistas do setor. Esses incidentes não apenas representam riscos para indivíduos, mas também mancham a reputação das e-bikes e veículos elétricos leves como um todo.
Para lidar com essas preocupações, líderes do setor, como Will Butler-Adams, diretor geral da Brompton Bicycles, estão pedindo regulamentações mais rigorosas para baterias de baixa qualidade. Eles argumentam que são necessários padrões rigorosos e regulamentações semelhantes às do setor de carros elétricos para estabelecer confiança na segurança das bicicletas elétricas.
Dados do Corpo de Bombeiros de Londres confirmam essas preocupações, revelando que os incêndios causados por baterias de e-bike e e-scooter são a tendência de incêndio com crescimento mais rápido em Londres. Essa tendência alarmante enfatiza a urgência do problema e a necessidade de ação imediata para garantir a segurança dos usuários e do público em geral.
Em resposta, a deputada trabalhista Yvonne Fovargue planeja apresentar um projeto de lei que visa eliminar operadores que produzem baterias perigosas. Apoiado por organizações como Electrical Safety First, fabricantes respeitáveis como Brompton Bicycles e outros players do setor, como o College of Paramedics e as seguradoras Axa e Zurich, esse projeto de lei busca proteger os consumidores e a indústria de baterias de qualidade inferior.
Ao implementar regulamentações mais rigorosas e combater baterias de baixa qualidade, a indústria de bicicletas elétricas pode garantir a qualidade e a segurança de seus produtos. Isso não apenas aumentaria a confiança do consumidor, mas também promoveria o crescimento contínuo e o desenvolvimento do transporte de veículos elétricos leves. Para saber mais sobre a indústria de bicicletas elétricas e seu futuro, você pode visitar o Grand View Research.
