A indústria de bicicletas elétricas (e-bikes) tem enfrentado crescentes preocupações com a recente expiração das exclusões de tarifas da Seção 301, o que poderia levar a um aumento nos custos para os consumidores. No entanto, é importante ressaltar que o impacto nos preços pode não ser tão severo quanto se teme.
A China tem sido a principal fonte de aproximadamente 95% das bicicletas vendidas nos Estados Unidos na última década. Isso inclui e-bikes, bicicletas infantis e bicicletas de fibra de carbono. No entanto, as grandes empresas de bicicletas já tomaram medidas para diversificar sua produção e fornecimento, afastando-se da China para países como Taiwan e Vietnã. Como resultado, elas não serão significativamente afetadas pelas tarifas, garantindo uma estabilidade nos preços a médio e longo prazo [fonte].
Além disso, alguns fabricantes de sistemas de transmissão para e-bikes, como Bosch, Fazua e Mahle, produzem seus componentes fora da China, especialmente na Alemanha e Eslovênia [fonte]. Embora as baterias e as próprias bicicletas frequentemente venham da China, esses fabricantes podem potencialmente contornar as tarifas da Seção 301.
No entanto, as empresas menores de e-bikes que dependem muito da fabricação chinesa, devido a menores quantidades mínimas de pedido (MOQs), podem enfrentar grandes desafios. O aumento nas tarifas em 25% poderia sobrecarregar consideravelmente essas empresas iniciantes e resultar em aumentos de preços no curto prazo [fonte].
Outro fator que contribui para a incerteza em relação ao impacto das tarifas nos preços das e-bikes é a inclusão de baterias e componentes elétricos. Atualmente, as tarifas visam esses componentes específicos fabricados na China. No entanto, a falta de uma definição oficial para as baterias de e-bikes pelo Representante de Comércio dos Estados Unidos complica as coisas. Os fabricantes ficam incertos sobre a aplicabilidade das tarifas até que uma definição clara seja estabelecida.
Embora seja desafiador prever o impacto exato nos preços, está claro que o custo das e-bikes pode não sofrer um aumento de 25% em geral. A indústria precisará se adaptar explorando locais alternativos de produção e cadeias de suprimentos, garantindo a continuidade do acesso e da acessibilidade das e-bikes para um mercado mais amplo [fonte].
Em conclusão, a expiração das exclusões de tarifas da Seção 301 tem o potencial de impactar os preços das e-bikes, especialmente aquelas importadas da China. No entanto, a extensão real do impacto dependerá do tamanho e das estratégias de diversificação de cada empresa de e-bike. Ao explorar locais alternativos de produção e cadeias de suprimentos, a indústria pode mitigar possíveis aumentos de preços e garantir o acesso contínuo das e-bikes a um mercado mais amplo.
