A Junta de Parques de Vancouver recentemente aprovou o uso de e-scooters e e-bikes em ciclovias designadas. Essa decisão surge em resposta à crescente popularidade desses dispositivos elétricos. Embora seja difícil determinar o número exato de usuários, a equipe do parque estima um crescimento de 25% em seu uso de 2022 a 2023.
Durante a reunião do conselho, uma preocupação levantada foi a possibilidade de superlotação do seawall do Stanley Park devido às novas regras. O comissário Tom Digby expressou suas opiniões sobre o assunto, sugerindo a reintrodução da ciclovia Stanley Park Drive. A ciclovia temporária foi removida no ano passado quando o parque voltou aos níveis de tráfego pré-pandemia. Apesar de os usuários de e-bike serem permitidos na Stanley Park Drive pela equipe da cidade, Digby expressou preocupações com a segurança.
Para abordar essas preocupações, é crucial garantir a segurança dos ciclistas e usuários de dispositivos elétricos. Os ciclistas de Vancouver já destacaram anteriormente a pressão sobre a atual infraestrutura ciclística da cidade, referindo-se a ela como “à beira de estourar”. A necessidade de expandir os espaços para ciclistas e criar mais ciclovias protegidas foi enfatizada para acomodar o aumento do número de ciclistas e usuários de dispositivos elétricos.
A expansão da infraestrutura ciclística não apenas aborda preocupações com superlotação, mas também serve como solução para o congestionamento do tráfego e as emissões de carbono. Com uma infraestrutura ciclística aprimorada, espera-se que mais pessoas optem pelo transporte ativo, reduzindo assim a dependência de veículos e promovendo uma cidade mais sustentável.
Embora muitas pessoas já usem e-scooters e e-bikes em ciclovias, a recente alteração na lei agora torna isso legal. No entanto, é importante observar que hoverboards ainda não são permitidos nessas vias.
Com a aprovação de e-scooters e e-bikes em ciclovias designadas, Vancouver dá um passo em direção à criação de um sistema de transporte mais inclusivo e sustentável. É um movimento positivo que incentiva as pessoas a adotarem o transporte ativo, ao mesmo tempo em que garantem sua segurança nas estradas da cidade.
A decisão da Junta de Parques de Vancouver de aprovar o uso de e-scooters e e-bikes em ciclovias designadas reflete uma tendência crescente na indústria de transporte. A popularidade de dispositivos elétricos para fins de deslocamento e recreação tem aumentado constantemente, e essa medida da Junta de Parques reconhece e acomoda essa tendência.
Previsões de mercado indicam que a demanda por e-scooters e e-bikes continuará a crescer nos próximos anos. Com avanços na tecnologia e uma maior conscientização sobre os benefícios do transporte elétrico, espera-se que mais pessoas adotem esses dispositivos como modo de transporte. Esse crescimento é previsto como significativo, com estimativas de um aumento de 25% no uso de 2022 a 2023.
No entanto, a introdução desses dispositivos em ciclovias levanta algumas preocupações. Uma questão discutida durante a reunião do conselho foi a possibilidade de superlotação em áreas populares, como o seawall do Stanley Park. O comissário Tom Digby sugeriu a reintrodução da ciclovia Stanley Park Drive para aliviar possíveis congestionamentos. Isso levanta questionamentos sobre a segurança dos usuários de e-bike em vias compartilhadas, uma vez que a ciclovia temporária foi removida no ano passado.
Para abordar essas preocupações, é importante priorizar a segurança dos ciclistas e usuários de dispositivos elétricos. Isso inclui a expansão da infraestrutura ciclística da cidade e a criação de mais ciclovias protegidas. A infraestrutura ciclística atual de Vancouver tem sido descrita como “à beira de estourar” pelos ciclistas, destacando a necessidade de espaço adicional para acomodar o crescente número de ciclistas e usuários de dispositivos elétricos.
A expansão da infraestrutura ciclística não apenas aborda as preocupações com superlotação, mas também ajuda a diminuir o congestionamento do tráfego e reduzir as emissões de carbono. Ao criar um ambiente que incentiva o transporte ativo, é mais provável que as pessoas escolham e-scooters e e-bikes em vez de veículos para suas necessidades diárias de deslocamento. Essa mudança para opções de transporte mais sustentáveis contribuirá para uma cidade mais sustentável e ecologicamente correta.
Vale ressaltar que, embora e-scooters e e-bikes agora sejam permitidos em ciclovias designadas, hoverboards ainda não são permitidos. Essa distinção é importante para garantir a segurança e a compatibilidade de diferentes dispositivos elétricos em vias compartilhadas.
Em resumo, a aprovação de e-scooters e e-bikes em ciclovias designadas em Vancouver é um passo positivo para criar um sistema de transporte mais inclusivo e sustentável. Ao adotar o transporte ativo e priorizar a segurança dos usuários, a cidade está se alinhando à crescente tendência de dispositivos elétricos e promovendo um futuro mais ecológico.
FAQ:
1. Quais dispositivos elétricos serão permitidos nas ciclovias de Vancouver?
– E-scooters e e-bikes serão permitidos nas ciclovias de Vancouver.
2. O que levou à aprovação desses dispositivos nas ciclovias?
– A crescente popularidade desses dispositivos e a necessidade de uma infraestrutura ciclística mais ampla e segura.
3. Por que a reintrodução da ciclovia Stanley Park Drive foi sugerida?
– Para aliviar o congestionamento potencial e garantir a segurança dos usuários de e-bike.
4. Quais são os benefícios de expandir a infraestrutura ciclística em Vancouver?
– Redução do congestionamento do tráfego, diminuição das emissões de carbono e promoção de um transporte mais sustentável.
5. Quais dispositivos elétricos ainda não são permitidos nas ciclovias?
– Hoverboards ainda não são permitidos nas ciclovias.
