Dr. Naomi Lin
Niemiecka firma ZF Automotive, znana z ekspertyzy w systemach napędowych dla żeglugi, przemysłowych skrzyniach biegów i silnikach robotycznych, teraz wkracza w branżę rowerową. Z zatrudnieniem ponad 168 700 pracowników na całym świecie i zgłoszonymi przychodami w wysokości 46,6 miliarda euro w 2023 roku, ZF Automotive jest gotowa, aby zaznaczyć swoją obecność w świecie rowerów.
Aby sprostać rosnącej popularności eMTB, rowerów miejskich i gravelowych, ZF Automotive opracowała dwa zespoły napędowe, korzystając z innowacyjnego systemu przekładni falowej. Ten unikalny system pozwala na kompaktową konstrukcję wokół suportu, bezproblemowo integrując się z ramą roweru.
Pierwszy zespół napędowy, ZF CentriX 70, oferuje imponujący moment obrotowy wynoszący 75 Nm przy szczytowej mocy 450 W. Dla tych, którzy szukają jeszcze większej mocy, CentriX 90 oferuje 90 Nm momentu obrotowego i szczytową moc 600 W. Choć CentriX 90 jest już prezentowany na nowych eMTB od Bergstrom i Raymon na takich wydarzeniach jak Eurobike, nie jest jeszcze dostępny do produkcji.
Co wyróżnia te zespoły napędowe na tle konkurentów, takich jak Shimano i Bosch, to ich kompaktowe wymiary. System przekładni falowej ZF Automotive pozwala na koncentryczny układ, eliminując potrzebę stosowania masywnego kształtu owalnego. To nie tylko redukuje wagę, ale także poprawia stosunek momentu obrotowego do wagi, co czyni CentriX 90 atrakcyjną opcją dla entuzjastów e-rowerów.
Choć istnieją podobieństwa z technologiami innych firm, ZF Automotive dąży do odróżnienia się od TQ i FreeFlow Technologies. Niestety, szczegóły dotyczące tych różnic jeszcze nie zostały ujawnione.
Jedną z istotnych cech zespołów napędowych ZF CentriX jest ich zdolność do dostarczania mocy nawet przy niskich kadencjach. Rowerzyści mogą oczekiwać, że silnik zapewni szczytową moc przy zakresie kadencji wynoszącym zaledwie 60-80 rpm, w porównaniu do innych silników, które wymagają wyższych kadencji. Ta imponująca wydajność zapewnia płynne i mocne doznania podczas jazdy dla rowerzystów.
Oprócz zespołów napędowych, ZF Automotive oferuje kompleksowe ekosystemy e-rowerów. Obejmują one szereg akumulatorów, kontroler zamontowany na górnej rurze, wyświetlacz, bezprzewodowy pilot oraz przyjazną aplikację. Priorytetem jest kompatybilność i wygoda, a kontroler na górnej rurze ma nawet porty ładowania z opcjami adapterów USB-C i Lightning, umożliwiając rowerzystom ładowanie swoich urządzeń bezpośrednio z akumulatora roweru.
ZF CentriX 90 zadebiutuje na modelu Raymon Tarok Ultra, który ma być pierwszym produkcyjnym eMTB na świecie z tym zaawansowanym zespołem napędowym. Oferując 160 mm skoku tylnego koła i lekką ramę w pełni z włókna węglowego, Tarok Ultra zapewnia wyjątkową wydajność i trwałość. Z czterema modelami do wyboru, cena początkowa Tarok Ultra wyniesie 6 299 euro, co czyni go kuszącą opcją dla entuzjastów eMTB poszukujących nowoczesnej technologii.
W miarę jak ZF Automotive rozszerza swoją działalność w branży rowerowej, ich zespoły napędowe i kompleksowe ekosystemy e-rowerów mają potencjał, aby zrewolucjonizować sposób, w jaki jeździmy, oferując rowerzystom mocne, efektywne i niezawodne rozwiązania. Dzięki swojej ekspertyzie w różnych branżach, ZF Automotive wnosi świeże spojrzenie na świat e-rowerów i stawia scenę dla ekscytujących postępów w przyszłości.
Wejście ZF Automotive w branżę rowerową następuje w czasie, gdy rynek doświadcza znacznego wzrostu. Globalny rynek e-rowerów ma osiągnąć 46,04 miliarda dolarów do 2026 roku, z roczną stopą wzrostu wynoszącą 10,3% w latach 2019-2026. To stwarza lukratywną okazję dla ZF Automotive do ustanowienia swojej obecności w branży.
Dzięki innowacyjnemu systemowi przekładni falowej, zespoły napędowe ZF Automotive oferują unikalny punkt sprzedaży w porównaniu do konkurentów, takich jak Shimano i Bosch. Kompaktowa konstrukcja i koncentryczny układ nie tylko redukują wagę, ale także zapewniają poprawione stosunki momentu obrotowego do wagi, zwiększając wydajność e-rowerów. Ten postęp technologiczny ma przyciągnąć entuzjastów e-rowerów, którzy cenią moc i efektywność.
ZF Automotive dąży do odróżnienia się od innych firm na rynku, takich jak TQ i FreeFlow Technologies. Chociaż szczegółowe informacje na temat tych różnic nie zostały ujawnione, reputacja ZF Automotive w innych branżach sugeruje, że wprowadza unikalne podejście do technologii e-rowerów.
Jedną z istotnych cech zespołów napędowych ZF Automotive jest ich zdolność do dostarczania mocy nawet przy niskich kadencjach. To znacząca zaleta dla rowerzystów, ponieważ zapewnia płynne i mocne doznania podczas jazdy, nawet przy niższych prędkościach pedałowania. Inne silniki na rynku mogą wymagać wyższych kadencji, aby osiągnąć szczytową moc, co czyni zespoły napędowe ZF Automotive pożądanym wyborem dla rowerzystów preferujących bardziej zrelaksowany styl pedałowania.
Oprócz zespołów napędowych, ZF Automotive oferuje kompleksowy ekosystem e-rowerów, w tym akumulatory, kontrolery, wyświetlacze, piloty i intuicyjną aplikację. Ten ekosystem został zaprojektowany z myślą o kompatybilności i wygodzie, z takimi funkcjami jak porty ładowania USB-C i Lightning na kontrolerze górnej rury, umożliwiającymi rowerzystom ładowanie swoich urządzeń bezpośrednio z akumulatora e-roweru. Te dodatkowe oferty zwiększają ogólne doświadczenie użytkownika i czynią rozwiązania e-rowerowe ZF Automotive jeszcze bardziej atrakcyjnymi dla konsumentów.
Oczekiwany debiut ZF CentriX 90 na eMTB Raymon Tarok Ultra oznacza zaangażowanie ZF Automotive w dostarczanie nowoczesnej technologii na rynek. Dzięki zaawansowanemu zespołowi napędowemu i wyjątkowym cechom wydajnościowym, Tarok Ultra ma szansę przyciągnąć uwagę entuzjastów eMTB. Z ceną początkową wynoszącą 6 299 euro, ten eMTB oferuje atrakcyjną opcję dla rowerzystów szukających technologii i wydajności na najwyższym poziomie.
W miarę jak ZF Automotive rozszerza swoją działalność w branży rowerowej, ich zespoły napędowe i kompleksowe ekosystemy e-rowerów mają potencjał, aby zrewolucjonizować sposób, w jaki jeździmy. Dzięki swojej ekspertyzie w różnych branżach i zaangażowaniu w innowacje, ZF Automotive ma szansę na wprowadzenie ekscytujących postępów na rynku e-rowerów. Rowerzyści mogą oczekiwać mocnych, efektywnych i niezawodnych rozwiązań, które poprawią ich doświadczenie jazdy.
