Rynek rowerów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych jest stale rosnący i cieszy się dużą uwagą, dzięki swojej efektywności energetycznej i korzyściom zdrowotnym wynikającym z aktywności fizycznej. Rower elektryczny pomaga w pokonywaniu podjazdów oraz jazdę pod wiatr, dzięki czemu jest odpowiedni dla szerokiego spektrum rowerzystów. Ponadto, rowery elektryczne mają znacznie mniejsze emisje gazów cieplarnianych w porównaniu do samochodów zasilanych benzyną lub elektrycznych.
W celu promowania korzystania z rowerów elektrycznych, wiele miast i stanów w Stanach Zjednoczonych wprowadza programy incentivów finansowanych ze środków na rzecz energii lub ochrony środowiska. Jednak istnieje niewiele badań dotyczących skuteczności tych programów oraz sposobów ich projektowania.
Niedawne badanie opublikowane w czasopiśmie Transportation Research Part D rzuca światło na skuteczność różnych rodzajów incentivów dotyczących zakupu rowerów elektrycznych i związane z nimi koszty. Badacze odkryli, że incentivy rzeczywiście prowadzą do zwiększenia liczby zakupów rowerów elektrycznych, ale koszt jednego dodatkowego zakupu jest stosunkowo wysoki w porównaniu do osiągniętych korzyści klimatycznych. Faktycznie, ponad 80% kupujących rowery elektryczne dokonałoby zakupu nawet bez zniżki.
Mimo że kosztów rzędu 4000 dolarów na incentivy przekładających się na dokonanie jednego dodatkowego zakupu roweru elektrycznego, ważne jest uwzględnienie licznych korzyści, które dają takie rowery. Rower elektryczny poprawia mobilność osób starszych i osób niepełnosprawnych, a także przyczynia się do argumentów za inwestowaniem w ścieżki rowerowe i infrastrukturę. Ponadto, rowery elektryczne promują aktywność fizyczną i zdrowie.
Incentivy dla czystych technologii, takie jak rowery elektryczne, różnią się od innych modernizacji związanych z energią. Wprowadzają one nową technologię, która może rewolucjonizować wzorce podróżowania i poprawić mobilność dla osób bez samochodu, pasażerów komunikacji zbiorowej i rowerzystów. Koncentrując się wyłącznie na redukcji emisji gazów cieplarnianych, decydenci polityczni mogą przeoczyć wiele korzyści, jakie rowery elektryczne przynoszą tym osobom.
Transport jest jednym z głównych sprawców emisji gazów cieplarnianych w Stanach Zjednoczonych, dlatego elektryfikacja transportu jest niezbędna w celu łagodzenia zmian klimatycznych. Jednak warto zauważyć, że incentivy dla rowerów elektrycznych, podobnie jak incentivy dla samochodów elektrycznych, mogą być kosztownym sposobem redukcji emisji.
Rower elektryczny przynosi dwie główne korzyści: zastępowanie podróży samochodem i zwiększenie mobilności. Zastąpienie podróży samochodem podróżami rowerowymi oferuje wiele korzyści, takich jak zmniejszenie korków drogowych, obniżenie kosztów paliwa i parkowania, zwiększona aktywność fizyczna, czystsze powietrze i redukcja emisji gazów cieplarnianych. Ponadto, rowery elektryczne oferują większe możliwości mobilności dla osób bez samochodu, co prowadzi do lepszego dostępu do pracy, opieki zdrowotnej, zakupów i innych niezbędnych usług.
Podczas oceny incentivów dotyczących zakupu rowerów elektrycznych ważne jest uwzględnienie szerokich korzyści, jakie mogą one przynieść oraz dopasowanie incentivów do konkretnych celów instytucji je oferujących. Cele te mogą obejmować poprawę transportu, równouprawnioną mobilność, ochronę zdrowia publicznego, rozwój gospodarczy lub ochronę środowiska.
Obecnie, najpopularniejszą strategią incentivów dla zakupu rowerów elektrycznych są zniżki w momencie zakupu lub vouchery. Jednak inne strategie, takie jak biblioteki wypożyczające rowery elektryczne lub dostarczanie rowerów elektrycznych przez pracodawców, wymagają dalszych badań w celu określenia ich skuteczności.
Inwestowanie w incentivy dla rowerów elektrycznych oznacza rozpoznanie szerokich korzyści, jakie oferują one poza wpływem na środowisko. Dzięki zachęcaniu większej liczby osób do przesiadki na dwa koła, rowery elektryczne mogą poprawić mobilność, poprawić zdrowie i przyczynić się do bardziej zrównoważonej przyszłości.
Więcej informacji na temat rynku rowerów elektrycznych i prognoz można znaleźć na renomowanych źródłach, takich jak redakcja Bicycle Retailer lub Electric Bike Action.